本田S7即将上市！续航620km，搭华为乾崑ADS，能否成功？

今天咱们来聊聊本田S7这台车，号称续航620km，还搭载了华为的乾坤ADS，听着是挺唬人，但它真能像宣传的那样闪耀，在竞争激烈的电动车市场杀出一条血路吗？

我个人是持怀疑态度的，为啥？

听我细细道来！

首先，这命名就让人有点摸不着头脑。

之前又是“e:N”系列，又是“烨”系列，现在直接叫本田S7，这是闹哪样？

感觉就像隔壁老王家孩子，今天叫小明，明天叫大壮，后天又叫狗剩，让人一脸懵逼。

这种反复横跳的操作，真的让人怀疑本田的市场策略是不是拍脑袋决定的。

再来说说这尺寸，4750mm的车长，轴距2930mm，听起来好像挺大，但别忘了，它可是个中型SUV啊！

跟比亚迪唐、特斯拉Model Y这些热门车型比起来，这空间优势并不明显。

你花同样的钱，买个空间差不多的车，图啥呢？

就图个本田标？

然后是这续航，CLTC工况下620km，看着是不错，但CLTC这玩意儿，大家都懂的，水分有多大，不用我多说了吧。

实际开起来，能跑个七八折就不错了。

而且现在动不动就700、800km续航的电动车比比皆是，你这620km，真不够看啊！

就好比你去相亲，人家姑娘要求1米8大高个，你1米78，虽然就差2厘米，但就是没达标！

还有这华为的乾坤ADS，虽然华为在智能驾驶领域确实有两把刷子，但它毕竟是供应商，最终效果还得看车企的整合能力。

就好比你请了个米其林大厨，但你家厨房连个像样的锅都没有，那也做不出好菜啊！

本田之前在ADAS方面可是有过“黑历史”的，这次能不能跟华为完美配合，还得打个问号。

最后，也是最重要的，价格！

现在电动车市场竞争这么激烈，价格可是关键因素。

你配置再高，续航再长，价格要是没优势，那也是白搭。

就好比你去菜市场买菜，同样的西红柿，隔壁摊位卖5块一斤，你卖8块，谁买你的啊？

除非你家的西红柿是镶了金的！

咱们再对比一下同级别的竞争对手，比亚迪唐EV，空间大，配置高，价格也相对亲民；特斯拉Model Y，品牌影响力强，智能化程度高，虽然价格略贵，但人家有品牌溢价啊！

本田S7呢？

除了本田标，还有什么能打的？

更让人担心的是，本田在电动化转型方面一直显得有些犹豫不决，甚至可以说是慢半拍。

其他传统车企都在大力发展纯电动平台，而本田还在“油改电”和新平台之间摇摆不定。

这种战略上的摇摆，很可能会影响到S7的市场表现。

举个例子，我一个朋友，前几年买了辆本田的“油改电”车型，结果开了一年多，电池衰减严重，续航里程大幅缩水，冬天更是掉电厉害，简直是花钱买罪受！

所以，对于本田S7，我还是建议大家观望一下，看看它的实际表现再说。

别被宣传忽悠了，到时候后悔都来不及！

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