MG品牌带来2025年首款全球车MG4 EV，有望实现脱颖而出吗？

现在的国内新能源紧凑型车市场，卷得不行，比亚迪秦PLUS、小鹏MONA M03、吉利银河L6等车型，个个“八仙过海，各显神通”。一辆新车要在这么激烈的市场竞争中脱颖而出，没有“几把刷子”，必然是万万不行的。

主打年轻、运动的MG品牌，此前推出的MG MULAN，在国内市场的表现就比较一般，反倒是在海外市场表现抢眼，甚至在英国市场，一度超越了大众ID.3和特斯拉Model 3等明星车型。MG品牌当然也希望其在国内市场亦有不俗表现，为了实现“国内国外两开花”，MG在3月20日带来了2025年首款全球车MG4 EV(图片|配置|询价)。

外观设计上，MG4 EV的前脸造型沿袭了MG Cyberster的设计语言，大灯组造型别致，前机舱盖上隆起多条筋线，再搭配进口气造型，气势较强。

车侧部分，MG4 EV没有采用其他新能源车型大量采用的隐藏式门把手设计，反而是传统结构的车门把手设计，并搭配双五辐轮圈造型。

车尾部分，MG4 EV拥有贯穿式尾灯、分段式小扰流板、高位刹车灯以及“箭头”造型的尾灯组，运动氛围浓厚。

目前，MG4 EV的内饰照片还未公布，但应该也会提供中控大屏，有可能搭载最新的斑马智行车机系统，至于这款新车会不会搭载阿里巴巴最新的AIOS生态座舱，仍有待确认。智驾方面，在智驾平权的大趋势下，我们可以合理推测，MG4 EV有望搭载支持自适应巡航、车道保持、自动泊车等丰富智驾功能的L2+级驾辅系统。

从上述信息来看，MG4 EV的产品表现和同级其他车型相差无几，那MG4 EV如何实现差异化竞争呢？我们可以从此前的MG MULAN上找到答案。

MG MULAN之所以可以在海外市场保持热销，重要原因之一是其驾控实力不俗。要知道，MG MULAN采用了后驱架构+五连杆独立后悬架+50:50轴荷比，带来了5.3m的灵巧转弯半径，一定程度上做到了人车合一，让驾驶者可以在连续弯道、山路上游刃有余。而且MG MULAN的制动响应时间低至150毫秒，100km/h-0km/h的制动距离仅为36.9m，做到了跑得快也刹得住，带来了畅爽的驾驶体验。

MG4 EV的驾控表现很有可能和MG MULAN比较接近，得益于最新的技术，其带来的驾控感受很有可能超过MG MULAN，从而征服更多的海外消费者。

MG4 EV

最低售价：13.98万起

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另外需要注意的是，作为全球车型，MG4 EV的品质表现必然要过关，甚至要达到相当高的水准。这意味着MG4 EV的安全性有望达到Euro NCAP欧洲五星安全评级，并且内饰用料符合REACH法规规定，包括甲醛、苯等在内的有害物质，应该可以通过欧盟ECE & EMARK认证。

说得直白些，健康环保将是MG4 EV的另一大卖点。

结束语

有一说一，MG品牌全新力作MG4 EV，确实有它的优点，比如颜值较高、驾控表现值得期待等，但这不足以说明它能在国内激烈的市场竞争中实现突围。

不过在海外市场，MG4 EV依然具备很强的竞争力，如果其定价合适，并能拿下Euro NCAP欧洲五星安全评级和环保认证，那它的海外市场前景还是值得期待的。