3万转电机+碳化硅芯片，比亚迪如何突破电动车性能极限？

在当前电动汽车快速发展的背景下，充电效率低的问题一直困扰着广大用户。相比于燃油车加油的便捷，电动车的充电过程显得格外漫长，极大地制约了其市场推广。然而，2025年3月17日，比亚迪通过一场超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，向世界展示了全新的解决方案。此次发布会的核心亮点是全球首个量产乘用车“全域千伏高压架构”，这一突破性技术将显著提升电动车的充电速度和性能表现。

千伏架构：开启电动出行“高压时代”
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上明确表示，要让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，实现“油电同速”。而要实现这一目标，超高电压和超大电流是关键。比亚迪超级e平台推出的“全域千伏高压架构”，无疑是这场技术变革的核心力量。
传统电动车的电压平台较低，限制了充电速度和性能的提升。而比亚迪的千伏架构，将电池、电机、电源、空调等关键部件都提升到了1000V，真正将电动车带入了千伏时代。这一创新架构如同为电动车注入了强大的动力源泉，为充电速度的大幅提升奠定了坚实基础，让电动车在性能上有了质的飞跃。

多维创新：构建技术“护城河”
除了充电技术的突破，比亚迪在电机和芯片领域也有重大创新。全球首款量产3万转电机的发布，不仅大幅提升了车速，还降低了电机重量、缩小了体积、提高了功率密度，重新定义了电动车的性能极限。这一电机的应用，让电动车在动力性能和驾驶体验上有了质的提升，为用户带来更加畅快的驾驶感受。
而全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片，为超高功率充电提供了有力保障。该芯片的高性能和高可靠性，确保了电动车在充电和运行过程中的安全性和稳定性。

充电保障：打造便捷“充电网络”
为了确保兆瓦闪充的顺利实现，比亚迪还自研了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达1360kW，并规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。这一举措，将为电动车用户提供更加高效、便捷的充电服务，解决用户的后顾之忧。
同时，比亚迪独创的“双枪充电”和“智能升压”技术，全面兼容公共快充桩，让用户无论身处何地都能享受到便捷的充电服务。无论是在城市还是乡村，用户都能轻松找到适合自己的充电方式，让电动出行更加无忧。

未来展望：引领纯电技术新趋势
比亚迪超级e平台首搭车型汉L、唐L已开启预售，预售价格亲民。汉L EV 27 - 35万、唐L EV 28 - 36万；汉L DM、唐L DM(图片|配置|询价)同步开启盲订，将首搭DM - p王者混动技术。4月，汉L、唐L将正式上市。
随着比亚迪超级e平台的推出，电动车行业迎来了前所未有的变革。从全域千伏高压架构到全液冷兆瓦闪充终端系统，比亚迪在技术创新上的不懈努力，让电动出行变得更加便捷和高效。未来，比亚迪将继续引领纯电技术的发展，推动全球电动汽车行业的进步，为用户带来更优质的出行选择。