荣威D6内饰全解析：15万级纯电家轿的「务实派」答卷‌

2025年3月26日，荣威正式发布纯电轿车D6的内饰官图，新车定位紧凑级市场，以“12.8英寸悬浮屏+平底方向盘”为核心卖点，瞄准家庭用户。在15万级纯电轿车混战时代，这款车能否突围？消费者该如何抉择？

一、设计解析：极简风下的「实用主义」‌

加分项：‌

双屏组合+物理按键‌：12.8英寸悬浮中控屏+全液晶仪表盘，搭配方向盘多功能按键和中央通道实体按键，兼顾科技感与操作便利性‌；

座椅与用料‌：马赛克微孔矩阵座椅采用亲肤面料，透气性优于传统皮质，配合绿野仙踪/碧空云海双色内饰，营造居家氛围‌；

储物细节‌：副驾早餐挂钩、门板雨伞槽等29处储物空间，解决家庭用户零碎物品收纳痛点‌。

争议点：‌

设计趋同‌：环抱式座舱、隐藏式出风口等元素与小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV高度相似，缺乏辨识度‌；

配置取舍‌：未配备全景天窗，方向盘仅支持上下调节，智能化功能未公布细节，或弱于新势力竞品‌。

二、空间表现：得房率72.8%的「越级打法」‌

纵向优势‌：2750mm轴距下，后排腿部空间达928mm（同级平均约850mm），配合纯平地板，三人乘坐无压力‌；

装载能力‌：后备箱560L常规容积+158L下沉式隐私储物格，可容纳婴儿车、露营装备等大件物品‌；

人体工学‌：前排头部空间990mm（同级领先），驾驶位坐姿接近SUV视野，降低长途疲劳感‌。

三、续航与动力：够用，但不够「卷」‌

续航水平‌：450km/520km两种版本，百公里电耗10.6kWh，满足一周通勤需求，但对比小鹏MONA M03（550km起）、埃安AION RT（510km）无优势‌；

动力性能‌：单电机最大功率95kW（约129马力），零百加速预计9秒级，主打经济性而非驾驶激情‌；

技术背书‌：CTB电池车身一体化+星云纯电架构，理论上提升空间利用率，但实际续航达成率待验证‌。

四、购买建议：谁适合买？谁该观望？‌

推荐人群：‌

务实家庭用户‌：注重空间实用性、座椅舒适性，对智能驾驶无强需求；

首购代步群体‌：预算15万内，追求低用车成本（百公里电费约6元）‌。

持币理由：‌

竞品对比‌：同价位小鹏MONA M03标配城市NOA、埃安AION RT支持超充，荣威D6(图片|配置|询价)智能化配置尚未公布，4月上市前建议对比实车；

价格悬念‌：若起售价低于13万（参考竞品），性价比将凸显，否则可能陷入与比亚迪秦PLUS EV的缠斗‌。

结语‌

荣威D6以“实用主义”切入市场，空间和舒适性是其核心卖点，但在智能化、动力性能上略显保守。若最终定价能下探至12万级，或成为家庭用户的“真香选择”；若固守15万价位，则需直面新势力的降维打击。建议消费者重点关注4月公布的配置清单与终端政策。