日系豪车也开始卷了！英菲尼迪QX60，加入价格战，降10万

英菲尼迪，在豪车圈里算是比较低调的品牌，它的车主大多也不爱张扬，和开 BBA 的车主风格不太一样。虽说英菲尼迪在市场上属于小众品牌，但还是有不少年轻消费者喜欢它。不过，随着日系车整体销量下滑，英菲尼迪这样的豪华品牌也碰上了难题。就拿新出的 QX60 车型来说，也不得不加入降价的队伍。​

在 30 万级别的豪华 SUV 市场中，竞争十分激烈，众多品牌车型纷纷角逐。像宝马 X3、奔驰 GLB 等都是该级别中的热门车型。但英菲尼迪 QX60 在这一价格区间却有着独特的优势，堪称超值之选。

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

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懂车分4.02懂车实测暂无车友圈1.4万车友热议二手车17.88万起 | 8辆

2024 年 9 月，2024 款英菲尼迪 QX60 在北美上市，价格换算成人民币大概是 37 万元。紧接着，国内市场也迅速推出了这款车。新车起售价 37.88 万元，顶配车型价格达到 51.88 万元。从定价来看，国内和北美市场的价格差得不算多。但国内汽车市场竞争实在太过激烈，价格战的硝烟弥漫，波及到了各个品牌。在这样的大环境下，新上市的英菲尼迪 QX60 在终端也承受起了降价压力。现在，QX60 的置换金融一口价则是 27.88 万元起，相比指导价 37.88 万 - 51.88 万元，优惠了 10 万元。这次活动持续到 4 月底，感兴趣的消费者不妨前往当地经销商咨询一下。接下来，就随小编一同深入探究，这款车到底值不值得购买。

英菲尼迪 QX60 的外观看着挺大气。车身长度超 5 米 1，具体尺寸是 5127mm×2005mm×1767mm，轴距有 2900mm，在豪华 SUV 里，这个尺寸能排到第一梯队。和起价 70 万的奔驰 GLE（车身尺寸 4 米 9）比起来，QX60 明显要大一圈，站在车旁，那种大车身带来的视觉冲击感很强，比奥迪 Q7、宝马 X5 看起来都要大。​

前脸部分，QX60 的进气格栅造型独特，采用了波浪形的设计，很有辨识度。格栅周围的镀铬装饰条，给车子增添了一些精致感。大灯组的设计比较细长，和进气格栅搭配得很协调，而且大灯采用了 LED 光源，照明效果不错。引擎盖上的线条比较硬朗，让车头看起来更有力量感。​

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

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车身侧面，线条流畅，车顶从前往后有一点微微的下滑趋势，营造出一种动感的氛围。20 英寸的轮毂造型很独特，搭配上车身上的镀铬装饰条，让侧面看起来既大气又不失时尚。车门下方也有一条镀铬装饰，增加了车身侧面的层次感。车尾部分，尾灯的设计和大灯相呼应，也是细长的造型，中间用一条镀铬装饰条连接，让车尾看起来更宽。后保险杠的设计比较厚实，下方双边共双出的排气布局，也显示出这款车的运动特性。​

坐进英菲尼迪 QX60 的车内，能感觉到它的内饰设计比较稳重。中控台的设计比较简洁，各个功能区域划分得很清晰。不过，内饰在用料上有一些不足，像仪表板部分用了不少硬质塑料，皮革材质也不是特别高级，整体豪华感不是很强。中控台的按钮比较多，而且看起来有些厚重，操作起来不是特别方便，对信息娱乐系统的使用体验有一定影响。​

座椅方面，全系标配了前排座椅电动调节功能，根据不同配置，还有前排座椅加热、通风、记忆以及第二排座椅加热等实用功能。座椅的材质比较柔软，坐起来还算舒服，对身体的支撑性也不错。车内的空间很宽敞，不管是前排还是后排，乘客都能有比较舒适的乘坐体验。后排的腿部空间和头部空间都很充裕，就算是身材比较高大的乘客，也不会觉得拥挤。车内的储物空间也比较丰富，像中央扶手箱、车门上的储物格等，都能满足日常使用需求。​

在配置方面，英菲尼迪 QX60 有不少可圈可点的地方。悦享版车型配备了 20 英寸轮毂、车顶行李架以及后排隐私玻璃，再加上棕双色内饰，给两驱级别的用户带来了比较好的体验。四驱尊享版更是升级了配置，它配备了智能数字化全景式监控影像系统，这个系统能让驾驶员更清楚地看到车辆周围的情况，在停车或者通过复杂路况时很实用。还有全新升级的 Pro PLOT L2 级智能驾驶辅助系统，这个系统可以在一定程度上辅助驾驶员驾驶，比如自适应巡航、车道保持等功能，能让驾驶变得更轻松，也提高了行车的安全性。​

在智能化方面，英菲尼迪 QX60 也有一些配置。它配备了一套信息娱乐系统，中控屏幕尺寸不小，显示清晰度还可以。系统支持蓝牙连接、USB 接口等常见的连接方式，方便驾驶员和乘客使用手机等设备。不过，和一些主打智能化的车型比起来，QX60 的这套系统在功能丰富度上还有所欠缺，比如语音交互功能不是特别智能，操作流畅度也有待提高。另外，在一些舒适性配置上，QX60 做得还是不错的，像车内的空调系统制冷制热效果都很好，而且还能分区调节温度，满足不同乘客的需求。​

动力系统上，英菲尼迪 QX60 搭载了 2.0T VC - Turbo 可变压缩比发动机，并且匹配 9AT 变速箱。这台发动机的最大功率能达到 185kW，最大扭矩是 376N・m。在实际驾驶中，这套动力系统能提供比较强劲的动力输出，不管是在城市道路上起步，还是在高速上超车，都不会让人觉得动力不足。而且，9AT 变速箱的换挡过程比较平顺，几乎感觉不到顿挫，让驾驶体验更舒适。在 35 万级别的车型里，就算是最低配的英菲尼迪 QX60，它的动力性能也能和宝马 X5 的 2.0T 版本一较高下，在动力方面表现还是很出色的。​

尽管自主品牌崛起，配置高、价格低，抢走了不少合资品牌的市场份额。但英菲尼迪以其豪华品牌的底蕴和紧跟市场的战略调整，未来也一定会在在激烈的市场竞争中立于不败之地。