“星途三杰”能否进入中产家庭的备选名单？

#智享星途新豪华座驾#

自2024年开始，奇瑞仿佛愈发的听懂市场的声音，对于市场的把控越来越精准，特别是其旗下高端品牌星途汽车的崛起，自2024年开始，星途汽车分别在去年5月9日上市了中大型智能SUV星纪元ET、25年3月10日上市了星纪元ES(图片|配置|询价)增程版、25年3月27日上市了揽月C-DM版，星途汽车一年内密集上市三款车型，也是诠释了奇瑞的觉醒。

星纪元ET的上市指导价格区间从入门版增程 200 Plus的18.98万元到纯电 655 Ultra的31.98万元，其市场价格覆盖区域是非常宽的，下至十几万的入门版上到三十万左右的顶配，如此大的价格跨度无疑是给了消费者更多的选择，但星纪元ET产品本身似乎并不完美，从其车身高度到底盘高度，再到其中控岛台的设计，这些缺点导致消费者对其并不买账。

星纪元ES做为一款定位于大型家用轿车来说，轴距（3000mm）其价格相比于星纪元ET而言，做到了继续下探，从增城入门版的15.28万元到纯电顶配29.99万元，同样是全区域的价格覆盖，且相较于星纪元ET，ES的外观和内饰设计得到了更多消费者的认可，但从市场表现来看销量依然不佳，甚至连不温不火都算不上，这多少有点令人匪夷所思。

再说本月27日上市的揽月C-DM，上市发布会上直接宣布了价格下调2.6--3万元，一经上市短时间内订单便突破了万辆大关，消费者对于揽月C-DM的认可度似乎有了一定的提升，或者说揽月C-DM抓住了一定的市场心理，毕竟对于一款车身尺寸超5米，轴距3000mm，同时又标配雪豹四驱、6/7座可选、猎鹰智驾、飞鱼地盘、座椅通风加热按摩等一系列高端配置，被动安全上其更是采用了85％的高强度钢笼式车身，在这一点上几乎是处于国产车中领先的地位，车访也一直强调的是被动安全才是最大的安全，安全才是真正的豪华。

车访小结：

星纪元ET、星纪元ES、揽月C-DM三款车型做为星途旗下的新进小生能否延续星途凌云、瑶光的销量和口碑还有待市场的检验，三款车型能否进入中产家庭的备选名单，车访个人认为是可以的，品牌认知上星途虽然还有待提升，但从极致性价比和车身的用料来看，无疑是预算有限的中产家庭第一选择。

而细心之下并不难发现，星途品牌一直将自身定义为对标BBA的存在，而不是对标国内某品牌，星途自身似乎也发现某种意义上讲与其对标国产品牌，倒不如错位对标BBA来得容易。（以上仅为个人观点，如有不同欢迎评论区留言讨论或关注私信)