问界M8 vs 腾势N9：40万级新能源SUV王者之争，谁更值得入手？

2025-04-03

随着新能源市场的竞争白热化，40万级高端SUV领域迎来两大重磅选手——问界M8与腾势N9。前者以华为生态和智能化见长，后者则凭借比亚迪技术背书主打“硬核性能”。究竟谁更胜一筹？我们从价格、设计、空间、动力、智能、安全六大维度全面对比。

问界M8

最低售价：35.98万起

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腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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一、价格与市场定位：性价比之争

问界M8的预售价格为36.8万-45.8万元，最终售价或进一步下探至33万区间，直接瞄准家庭用户对“高性价比大六座SUV”的需求。腾势N9则以38.98万-44.98万元的售价入局，虽比预售价有所下调，但仍高于问界M8，目标用户更偏向追求技术体验与豪华感的群体。
从市场策略看，问界M8凭借华为品牌号召力，已斩获超7万辆小订量，成为腾势N9的劲敌；而腾势N9则试图以“易三方技术”“三电机性能”等差异化标签突围。

二、设计与空间：家用VS旗舰

外观设计：

问界M8延续家族化语言，相比M9更显年轻化，车身尺寸为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，提供5座和6座布局，适合多场景家用需求。
腾势N9车身长达5258mm，轴距3125mm，全系标配大六座，第三排支持6向电动调节，甚至可化身“豪华沙发床”，空间灵活性更胜一筹。

内饰设计：

问界M8：华为生态加持，主打实用与科技融合

问界M8的内饰延续了家族化设计语言，整体布局与问界M9高度相似，但在细节上更偏向家庭实用性。中控台采用标志性三联屏设计（主驾仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏），搭配星环散射体高音单元和AR-HUD抬头显示，科技感十足。不过，屏幕边框未进行收窄处理，视觉效果略显保守。

问界M8内饰

核心亮点：

灵活空间设计：

提供5座和6座布局，6座版第二排配备零重力座椅，支持腿托调节、通风/加热/按摩功能，副驾驶座椅可向前完全放倒，与后排形成通铺式空间，方便家庭出行或儿童活动。
第三排座椅支持电动调节，中央过道宽度优化，方便乘客进出。

智能化配置：

全车标配3个MagLink接口，可同时挂载3台华为平板电脑，搭配车载冰箱（支持冷暖双模式），打造移动娱乐与办公场景。
鸿蒙座舱系统支持多设备互联，语音助手覆盖六音区，副驾“女王模式”一键切换观影、休憩场景。

细节优化：

中控台下方采用开放式储物空间，取代问界M9的“私密保险箱”设计，提升日常储物便利性。
双50W无线快充面板带散热功能，杯架、扶手箱等细节设计更贴近家用需求。

影音与舒适性：

顶配车型搭载可伸缩激光投影系统（支持100英寸幕布），但用户反馈其画质与车载大屏存在差距。
全系标配双天窗（前排小天窗+后排全景天幕），物理遮阳帘有效隔热，B柱与第三排独立空调出风口提升舒适性。

腾势N9：比亚迪技术堆料，豪华与创新并重

腾势N9以“全能豪华”为核心理念，内饰设计融合中国建筑美学与前沿科技，配置规格更偏向高端商务与个性化体验。

腾势N9内饰

核心亮点：

极致豪华配置：

全车十屏交互：包括17.3英寸中控屏、50英寸AR-HUD、副驾娱乐屏、后排吸顶屏等，支持多屏联动与独立操作，打造“移动影院”体验。
帝瓦雷音响系统：26扬声器布局，配合主动降噪技术，声场效果媲美音乐厅。
云栖座椅：全车NAPPA真皮包裹，副驾零重力座椅支持16向调节，二排配备双桌板与腿托，第三排支持6向电动调节，可一键切换“沙发床”模式。

空间魔术师：

首创“一车三床”模式：通过三折叠座椅设计，可快速形成双人床、儿童床等多种休憩场景，搭配11L智能冰箱（支持-6℃~50℃温控），满足露营需求。
6.41㎡乘员舱空间+46处储物设计，行李厢容积可扩展至2450L，灵活性远超同级。

创新科技体验：

灵鸢无人机系统：与大疆联合定制，支持车载无人机动态起降、智能跟拍、一键返舱，通过中控屏可直接编辑航拍大片，创新性拉满但实用性待验证。
五温区空调：独立控制前后排及第三排温度，B柱出风口+脚部暖风设计，舒适性细节到位。

材质与工艺：

中控台采用大面积木纹饰板与金属拉丝材质拼接，门板设计融入中国山水画纹理，22英寸轮毂搭配悬浮式车顶，彰显旗舰气场。
腾势N9则堆砌豪华配置：副驾零重力座椅、二排双桌板、11L智能冰箱、26扬声器帝瓦雷音响，并首创“百变大空间”模式，可一键切换露营床、影院等场景。

三、动力与续航：增程VS插混

问界M8搭载1.5T增程器+双电机，纯电续航最高310km（CLTC），综合续航达1526km，零百加速预计4秒级，兼顾长续航与经济性。
腾势N9采用2.0T插混+三电机，零百加速仅3.9秒，但CLTC综合续航1302km，略低于问界M8。其“易三方技术”支持圆规掉头、智能蟹行等功能，大幅提升大车操控性。

若追求极致加速与越野性能，腾势N9更优；若注重续航与能耗，问界M8是务实之选。

四、智能化：华为ADS 3.0 VS 天神之眼B

问界M8搭载华为乾崑ADS 3.0系统，配备双激光雷达（192线）+5个4D毫米波雷达，后向感知能力突出，支持无图城市领航与复杂场景避障，智驾硬件规格接近问界M9。
腾势N9则配备天神之眼B系统（DiPilot 300），单激光雷达（128线）+30余传感器，虽支持城市NOA与自动泊车，但感知精度与算法成熟度略逊于华为。

华为生态加持下，问界M8的鸿蒙座舱、车机互联体验也更贴合手机用户习惯，而腾势N9的“灵鸢无人机系统”则偏向创新尝鲜。

五、安全：结构强度VS智能防护

腾势N9以“金字塔安全架构”为核心，采用2000MPa热成型钢、9安全气囊，并通过爆胎稳定测试（180km/h）等极限验证。
问界M8虽未公布具体车身数据，但其智驾系统具备后向激光雷达，可识别台阶、坑洼等负向障碍物，显著降低泊车与倒车风险。

市场风向与购车建议
问界M8凭借华为品牌背书与高性价比，预售阶段已积累庞大用户基数，上市后若进一步降价，或对腾势N9形成压制。而腾势N9虽技术堆料充足，但需直面品牌高端认知不足的挑战，能否扭转“叫好不叫座”的局面，仍需观察市场反馈。消费者若追求均衡实用，问界M8是稳妥之选；若偏好技术尝鲜与豪华体验，腾势N9亦值得一试。