凯美瑞智驾版上市：17.18万起，L3级智驾能否撼动新能源市场？

油车党觉醒？凯美瑞(图片|配置|询价)智驾版反攻新能源的“三板斧”

2025年，L2级智驾市场预计将突破500亿美元，不过燃油车玩家却集体保持沉默——直至凯美瑞智驾版，以全系标配高阶智驾”的口号冲入战场。

这款指导价17.18万起的中型轿车，居然敢去对标比亚迪汉DM-i和小米SU7的智能体验？这到底是丰田的“技术大赏”，还是油车最后的倔强呢？

凯美瑞智驾版搭载的TSS3.0系统堪称“油车智驾天花板”：

预判式驾驶辅助：像老司机那般，提前减速，从而避让行人；在复杂路况之下，能够自动地调整方向盘的角度。

打灯变道，加上自动泊车：有5颗毫米波雷达，还有12个传感器，比特斯拉Model3少用了激光雷达，却依然实现了相似的功能。

紧急避险黑科技：驾驶员分神之际，自动予以接管；而且仅需20秒便能完成减速停车，其速度相较于人类反应快出3倍。其实实测显示，于城市拥堵路段跟车之时，它依旧表现得较为保守；并且当遭遇加塞情况时，刹车力度会过大——油车的机械特性与智驾的“电子特性”正处于磨合阶段。

丰田的混动哲学这次更激进：

2.0L混动综合功率145kW：零百加速7.5秒比雅阁e:HEV快0.8秒；续航突破1000km，并且油耗为4.2L在加满一箱油的情形下；居然能够从北京一路跑到南京，这样一来，相较于纯电车型，它更适宜进行长途奔袭。

ECVT变速箱魔改升级：在80到120kmh的速度区间内，提速效率提升了15%，而且成功告别了“高速软脚虾”这一令人诟病的情况。不过镍氢电池的低温衰减问题仍然存在，在20的环境下，续航能力会大打折扣，只有原来的一半左右——所以北方用户建议选装电池加热包。

凯美瑞智驾版的定价藏着丰田的阳谋：

入门版砍掉了真皮座椅，还有全景天窗；不过智驾系统却在全系中都作为标配存在，这仿佛是在逼迫用户为这项技术去买单；

顶配25.98万这里面暗藏着一些玄机：它比小米SU7的标准版要便宜4万，而且居然还多出了座椅通风以及AR-HUD这些配置；

金融政策规定得很清楚，主要针对新势力，给他们提供5年免费保养服务，与此同时还增加了电池终身质保的承诺，正好抓住了电车用户关心的点。不过要提一下，基础版本的车机装的，还是8155芯片；如果说和装8295芯片的车型比，APP启动速度慢了1.2秒智能座舱的表现就差了些。

乘联会数据显示，2025年1月B级车市场燃油车占比仍超60%，但新能源增速是燃油车的3倍。凯美瑞智驾版的突围揭示三大趋势：

智驾平权不可逆：油车想活命，必须把ACCLCC做成“白菜价”；

混动技术依然是护城河：在充电桩尚未普及的时候，那续航达到1000km的油混，它依旧是一种迫切需要的东西；而且实际上即便充电桩逐渐普及开来，这种1000km续航的油混，在某些特定场景下，仍然有着不可替代的地位。

合资品牌觉醒啦，用燃油车的利润去反哺智能化，而且与国产车打“持久战”。不过说真的，如果丰田不能妥善解决车机生态以及电池在低温下的短板问题，这样的话，这场反攻恐怕难以长久持续下去。

当凯美瑞智驾版以“油车价格、电车体验”杀入战场，它不仅是丰田的技术宣言，更吹响了传统车企反攻的号角。但面对国产新势力的“月更式OTA”以及800V超充，这场油电大战，或许才刚刚开始。

评论区聊聊：17万预算，你会选凯美瑞智驾版，还是等比亚迪汉L？

数据来源：乘联会2025年1月销量报告、丰田TSS3.0技术白皮书、J.D.Power2024年中国新车质量研究、懂车帝实测数据、广汽丰田官方信息披露