爆燃的新能源：给你后悔的时间，但不给你逃生的机会

近日，小米SU7高速上发生事故起火致车上3人遇难的事故，大家相信都刷到了。网上都吵翻天了，有怪驾驶者的，有怪修路方的提醒不合理的，有怪电池供应商的，有怪门把手供应商的，有怪她男朋友给她发消息的，有怪她家里人心大的，有怪友商吹智能驾驶吹的太狠，带坏了风气的。

又出现了我们熟悉的完美受害者环节，除非这种受害者什么都做对了，啥错都没有，否则当受害者不再满足大众对于标准模式的想象，民众总会调转矛头将问题的关注点脱离事故本身，在事故以外找到攻击点。

造谣驾驶者是新手，驾龄不超过3个月的，造谣车是借的，造谣开车玩手机的，造谣驾驶者男朋友比她妈妈年龄还大的，这些人才是真正的吃人血馒头的人。

此事故发生后，有自称是遇难者家属的人士在视频平台发布消息称，小米SU7发生交通事故后发生爆燃，“车锁未解锁，无法打开车门逃生”。

小米客服回应“车辆配备了机械把手，在断电的情况下也可以打开。”但是当这样的时速去撞击，你指望车内乘员自己去逃生，显然是不可能的，那么在外面的救援人员，是否可以打开车门，也成为了这起事故的一个疑点。而这起事故之中，可能真正造成车内乘员死亡的，不是撞击，而是动力电池的爆燃。

有人说，换一台燃油车，以这样的速度去撞击，车内的乘员也是必死无疑，我不同意这个观点，没有充足的证据表明，燃油车以这样的时速撞击，三个乘员都一定会当场死亡，特别是坐在后排的乘客。

燃油车的保有量这么大，发生的事故不计其数，各种各样的事故都有，但是你没法直接去下这样一个定论，最坏的结果就是，燃油车也起火了，三个乘员也烧死了，但是也有可能，安全气囊全开的情况下，车内乘员被撞晕了，车辆没有起火，救援人员救出一两个幸存者出来。在燃油车的事故之中，有没有这样的案例，那绝对是有的。

如果换做是燃油车，事故的结果谁都无法预估，但是你不能斩钉截铁的说，换什么车都一样，以这样的方式，去给电池的爆燃洗地，我觉得是非蠢既坏。最起码，燃油车着火，施救人员是能靠近事故车采取灭火措施进行施救的。新能源车一旦爆燃，火势猛烈，高温和有毒气体很难去靠近施救。

与燃油车起火相比，新能源汽车起火后火势更猛、不易扑灭、易复燃，这不是我说的，这是国家消防救援局说的，另外，新能源汽车自燃率比燃油车更高，这一点请别拿着造谣的假数据来反驳了，详情可以看我上一篇文章。

另外，有数据显示，从新能源汽车起火，到烧到驾驶室，平均只要64秒，短短一分多钟的时间，留给乘员的逃生时间是非常短的，一旦乘员身体被卡住，或者昏迷，逃生非常难，几乎不可能。

说了这么多，我们不是要得出，换了燃油车，这几个人就能活下来，而是告诉大家，在同样的情况下，燃油车确实比新能源汽车更安全，结果无法预料，因为这是单一样本，但是如果发生上百起，上千起类似的事故，我相信，燃油车的生存率一定比新能源汽车更高，这一点就是我们想要表达的核心观点。