吉利销量暴涨54%的秘密：油车不败，电车更强，未来属于谁？

当比亚迪还在“卷”价格，吉利凭什么闷声发大财？

2025年3月，吉利以23.2万辆的销量数据刷屏车圈，同比增长54%的增速直接把友商“卷”懵了。

更狠的是，这已是它连续7个月销量破20万，一季度累计70.4万辆的成绩甚至提前啃下全年目标的四分之一。

但最反常识的是——当新势力们喊着“油车末日”时，吉利却一边卖爆新能源，一边狂揽燃油车用户。这波“两头吃”的操作，藏着什么秘密？

1、“电比油强”是伪命题？吉利的“油电双修”杀疯了

数据打脸：谁说燃油车没市场？

吉利3月新能源销量占比52%，纯电车型暴涨204%，但燃油车也没躺平：

吉利品牌单月19.1万辆销量中，中国星高端系列（星瑞、星越L(图片|配置|询价)）贡献4.2万辆，帝豪家族累计销量破400万。这说明什么？用户要的不是非此即彼的站队，而是“既要又要”的性价比。

“油电平权”才是终极武器

吉利CEO淦家阅说“不放弃燃油车”被嘲过时，但财报显示：燃油车利润反哺新能源研发，形成技术闭环。

比如星瑞L智擎用3L级油耗打脸“油车高能耗”偏见，而银河E8用14.98万起售价+800V高压快充，让Model 3直呼不讲武德。

2、银河、极氪、领克“三叉戟”，精准狙击Z世代

银河：从“黑马”到“顶流”只用了1年

3月销量9万辆，同比暴涨290%，银河的成功密码就俩字——精准。

E5用11合1电驱+神盾电池对标Model Y，价格却砍半；星舰7 EM-i亏电油耗3L，直接截胡比亚迪宋PLUS。

年轻人要科技？全系标配Flyme Auto车机；家庭用户求稳？直接搬出“14万车主0自燃”的安全牌。

极氪：高端局里的“技术狂魔”

极氪001靠猎装设计+激光雷达杀入30万市场，3月销量1.5万辆看似低调，但车主平均年龄28岁，95后占比超40%。

更狠的是技术储备：行业首发G-AES自动避障、L3智驾架构，甚至搞出1200kW液冷充电桩。这哪是卖车？分明是给科技宅发“极客证”。

领克：运动老炮玩转“反差萌”

领克900预售24小时订单破1.4万，靠的不是参数，而是“31喇叭哈曼卡顿+AI底盘”的夜店级体验。年轻人要个性？领克直接联动魅族搞出LYNK Flyme Auto系统，车机流畅度吊打某为鸿蒙。

3、全球化+智能化，吉利的“隐秘大招”

出口暗战：在泰国卖车，去越南建厂

缤越

最低售价：5.98万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.50懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车2.68万起 | 370辆

3月出口3.7万辆，看似只增1%，但布局早已升级：EX5右舵车攻占澳新市场，越南工厂3年推9款车，甚至用Coolray（缤越）单挑本田XR-V。这招“农村包围城市”，比比亚迪砸钱建厂更狡猾。

AI造车：李书福的“科技树”点歪了？

当友商狂吹“无图智驾”时，吉利默默干了三件事：

砸159亿研发搞出千里浩瀚智驾，分5档方案适配6-60万车型；

自研星睿大模型，用750万辆智驾车数据训练AI；

拉拢DeepSeek搞开源，连蔚来都来“偷师”算法。 没有PPT炫技，但“全域AI”的底牌，可能才是智能化的终极答案。

结尾：吉利的“危险游戏”，给行业上了一课

当新势力沉迷“电驱信仰”，传统车企死守“燃油遗产”，吉利却用“油电协同”撕开新赛道：燃油车赚现金流，电动车树技术牌，全球化分摊风险，AI布局抢未来。这种“反共识”策略看似分裂，实则是用户需求与商业逻辑的精准平衡。

互动话题：

#油电之争你站谁？# 评论区聊聊：如果预算15万，你会选银河E5、比亚迪元PLUS，还是继续买燃油车？

数据来源：吉利汽车公告、乘联会行业报告、东方财富网、第一财经、极氪科技发布会