保时捷祖文豪森工厂：从 356 到 Taycan 的 75 年

2025 年 4 月 6 日，保时捷将在其家乡庆祝一个重要的里程碑。是什么日子？这家传奇跑车及相关车辆制造商拥有无可挑剔的血统，四分之三个世纪以来一直在德国西南部斯图加特区祖文豪森的工厂生产汽车。没错，这是整整 75 年的卓越制造经验。

神圣的汽车场地

1950 年 4 月 6 日，第一辆保时捷 356 跑车在祖文豪森装配线上驶下，点燃了世界各地驾驶爱好者的激情。从那个吉祥的日子起，这家汽车制造商在这座神圣的工厂生产了无数产品，从自 1964 年开始生产的标志性 911，到 718 Cayman 和 Boxster 车型，再到全电动 Taycan(图片|配置|询价)。

祖文豪森汽车生产始于 1950 年
356、911、718 Cayman 和 Boxster 以及全电动 Taycan 均在祖文豪森组装
1950 年，祖文豪森仅生产了 317 辆 356 型跑车

保时捷生产和物流执行董事会成员 Albrecht Reimold 在公司发布的一份新闻稿中表示：“该工厂的发展表明保时捷如何从一家小型跑车制造商转变为一家生产独家汽车的全球领先公司。”他补充道：“祖文豪森现在是、现在仍然是我们跑车的故乡。它体现了开拓精神、最先进的生产技术和制造质量。”

从卑微的起点到工业强国

保时捷在祖文豪森的起步相当简陋。1938 年，工厂最初只是一间建筑办公室，而首批 52 辆 356 的量产是在奥地利完成的。这些汽车采用手工制作的铝制车身，制造于 1948 年至 1950 年间。

当然，在第二次世界大战的破坏下，保时捷在德国的业务被盟军占领。但经过一番周折和艰苦努力，该公司终于能够恢复生产。

到 1950 年底，保时捷只生产了 317 辆 356，产量严重不足，因为这款车的消息传开后，随着该公司赛车运动成功的消息传开，出口市场对 356 的需求激增。

由于美国军事当局推迟移交 Werk 1 装配车间，保时捷不得不在附近建造另一座装配车间。Werk 2 装配车间于 1952 年投入使用，但由于需求旺盛，两年后扩建工作就开始了。这家汽车制造商最终于 1955 年底获得了 Werk 1 装配车间的控制权。

有趣的是，保时捷比其他汽车制造商早几十年就采用了先进的柔性制造技术。20 世纪 50 年代初，该公司在同一条生产线上生产了一系列不同的车型。正如该公司所指出的，“保时捷 356 的轿跑车、敞篷跑车、敞篷跑车和高速跑车都是同时生产的，并且单独完成。这种拥有多种车型、高效率和高质量的原则一直是总部生产的标志。”这种柔性制造方法是保时捷今天继续利用的优势。

最终，传奇的 911车型取代了 356 车型，汽车制造商扩大了生产设施以满足需求。到 1988 年，第五个装配车间 Werk 5 建成，然后打破传统，全电动 Taycan 于 2019 年投入生产，这需要对多个工厂进行大量改造才能实现。

1950 年至 2025 年期间，保时捷的发展道路确实坎坷不平，但保时捷必须为自己的成就感到自豪。“祖文豪森现在是、现在仍然是我们跑车的故乡，”雷莫尔德说道。“在这里，我们生产出令世界着迷的汽车——75 年来，我们的生产一直将工艺和工程技术融为一体。”希望这种卓越传统能够在未来四分之三世纪继续延续下去。