钛3：13.98万起，501km续航+L2+智驾，硬派SUV，年轻人的新选择？

2025年3月31日，比亚迪方程豹品牌推出紧凑型纯电SUV钛3(图片|配置|询价)，预售价13.98万-20.38万元，4月初正式上市。作为方程豹家族的新成员，钛3定位“科技潮品SUV”，以硬朗设计和智能科技为亮点，目标直指年轻消费群体。在竞争激烈的15-20万新能源SUV市场，钛3试图凭借独特风格和越级配置脱颖而出。本文将从外观、内饰、智能体验、驾驶感受及市场价值五个方面，深入评测这款车，为购车者提供全面参考。

一、外观风格：方正硬派与城市气质的碰撞

钛3的外观设计承袭了方程豹品牌的硬派基因，整体轮廓方正，线条棱角分明。前脸采用封闭式设计，搭配细长的贯穿式LED灯带，灯组造型狭长而锋利，颇有未来感。车身侧面没有过多曲线修饰，平直的腰线和微微外扩的轮拱带来几分力量感。19英寸轮毂设计简洁，搭配低风阻造型，既实用又不失时尚。车尾最引人注目的是侧开式尾门和外置储物盒，增添了户外属性，同时尾灯组采用横向布局，与前脸呼应。车身尺寸长宽高（4605mmx1900mmx1720mm），轴距在2745mm，体型比中型SUV如宋PLUS略小，但在同级中算中等偏大。新车提供“星曜黑”“极光绿”等配色，漆面质感细腻，尤其“极光绿”在不同光线下呈现出深浅变化，开出去颇有新鲜感。

实际看到钛3，第一感觉是它既有硬派越野的影子，又不失城市用车的精致。侧开尾门在搬运行李时很顺手，外挂储物盒能放些零散物品，比如雨伞或工具，短途出行时挺实用。不过，方正造型导致风阻系数可能不如流线型竞品，高速行驶时风噪稍明显。此外，隐藏式门把手偶尔会因灰尘积聚反应迟缓，日常使用时需注意保养。总体来看，钛3的外观在硬朗与潮流间切换自如，适合喜欢个性造型的用户。

二、内饰布局：简约科技下的实用考量

钛3的内饰设计走简约路线，中控区域层次分明，核心是一块12.8英寸可旋转中控屏，搭载DiLink智能网联系统，界面简洁，操作流畅。全液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，信息显示直观，支持多种主题切换。方向盘造型偏运动化，按键布局合理，手感扎实。座椅采用仿皮材质，标配前排加热，中高配增加通风功能，坐上去柔软度适中，长时间驾驶不易疲劳。

后排空间是钛3的一大亮点，轴距带来的腿部余量较为宽裕，身高180cm的乘客也能舒适落座。后排地板接近纯平，中间乘客不会觉得憋屈。后备厢容量虽未公布，但侧开尾门设计让取放物品更方便，高配版还提供外挂储物盒和车顶无人机舱，颇具创意。储物空间方面，中控下方有开放式置物槽，扶手箱深度够用，但门板储物格较浅，放水瓶略显勉强。

实际体验中，钛3的内饰给人一种“够用就好”的感觉。中控屏支持语音控制，喊一句“导航到超市”就能快速响应，日常使用很省心。无人机舱是个有趣的尝试，配合大疆无人机使用时，能拍到独特的航拍视角，但操作需要熟悉，且舱门密封性一般，雨天需小心。后排的空调出风口和充电接口很贴心，适合带家人出行。不过，内饰用料以硬塑料为主，手感稍显廉价，相比20万级车型有差距。总的来说，钛3的内饰布局注重实用和科技感，细节上还有优化空间。

三、智能化体验：天神之眼C的年轻化诠释

钛3全系搭载“天神之眼C”智能驾驶辅助系统，基于纯视觉方案，提供L2+级功能，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等。硬件配置包括多个高清摄像头和超声波雷达，顶配版可能额外加入毫米波雷达，具体细节待官方披露。相比同价位竞品如元PLUS（基础L2）或哪吒U（L2+选装），钛3的智驾标配更为慷慨。试驾时，天神之眼C在城市道路上的表现让人满意。跟车时能保持安全距离，遇到行人或电动车会提前减速，反应灵敏。高速巡航中，车道保持功能稳定，方向盘修正柔和，长时间驾驶轻松不少。自动泊车也很实用，面对垂直车位或侧方停车，能快速识别并完成，成功率较高。不过，夜间低光环境下的识别精度略有下降，雨天摄像头容易受水雾影响，建议极端天气下手动接管。

智能化不止于驾驶，钛3的快充技术也很亮眼。支持全域快充，30%-80%仅需18分钟，实测中从20%充到80%约25分钟，效率可观。顶配版的无人机系统是点睛之笔，起飞后可通过中控屏查看画面，适合户外记录或玩乐，但续航仅20分钟左右，实用性因人而异。钛3的智能体验在15万级市场中颇具竞争力，尤其智驾和快充的表现超出预期。不过，纯视觉方案的稳定性仍需时间验证，部分功能更偏向“尝鲜”而非刚需。

四、驾驶感受：动力充沛下的舒适取向

钛3提供后驱和四驱两种动力选择，均搭载磷酸铁锂刀片电池，续航均为501km（CLTC标准）：

后驱版：单电机功率约180kW，0-100km/h加速约7秒，起步平稳，适合日常代步。

四驱版：双电机总功率310kW，0-100km/h加速4.9秒，动力响应迅猛，超车信心十足。

悬架为前麦弗逊+后多连杆结构，调校偏舒适，城市低速时能过滤细小颠簸，高速过弯侧倾控制尚可。方向盘转向力度适中，指向性清晰，女性司机也能轻松上手。试驾四驱版时，加速时的推背感很直接，尤其在Sport模式下，动力输出线性且有力。后驱版则更注重平顺，油门响应柔和，适合佛系驾驶。

续航实测中，501km在城市工况下能跑400-430km，冬季可能缩水至350km。好在快充速度快，短暂停留就能补足电量，缓解里程焦虑。噪音控制方面，中低速时车内安静，胎噪和电机声不明显，但高速超过80km/h后风噪逐渐放大，隔音还有进步空间。钛3的驾驶感受在同级中属于中上水准。后驱版经济实用，四驱版兼顾乐趣，日常驾驶轻松惬意。不过，悬架对大坑洼的处理略显生硬，舒适性稍逊于家用取向的竞品。

五、市场定位：年轻人的第一台新能源SUV？

钛3的定价13.98万-20.38万元直指紧凑型新能源SUV的热门区间。入门版（后驱智驾Pro）配置丰富，智驾+快充全系标配，性价比突出；顶配版（四驱无人机版）价格20.38万，功能齐全，挑战更高一级的市场。首销期还有置换补贴或免费升级无人机舱的优惠，实际购车成本更低。

对比竞品，元PLUS（13.58万起，510km续航）空间更大但动力稍弱；哪吒U（12.38万起，500km续航）价格低但智驾需选装；宋PLUS EV（15.98万起，520km续航）家用属性更强。钛3的优势在于硬朗设计和智能化体验，短板是空间和内饰质感稍逊。若追求个性与科技感，钛3是不错选择；若更看重实用性，宋PLUS可能更合适。

钛3的目标人群很明确：一是预算15-20万的年轻人，想买一台有个性又好开的车；二是喜欢短途户外活动的用户，无人机舱和储物盒能提升乐趣。维修保养方面，比亚迪的售后网络成熟，电池质保8年或15万公里，基本无忧。但作为新车型，二手保值率尚待观察。