你们发现没有？油车跑1000公里要500块，电车跑1000公里要多少？

你们发现没有？燃油车跑1000公里要500块，电车跑1000公里要花多少钱？

油价又双叒叕涨了！每次加油看着那速度飞快的数字，我都忍不住心肌梗塞。

最近经常有车友私信我说："小二，我加满一箱油都快800了，这日子没法过了。现在的电车真香。"

话说回来，同样跑1000公里，燃油车和电车费用差这么多吗？今天咱就掰开揉碎了算这笔账，看看到底哪个更划算。

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燃油车：一箱油能跑多远？

先说燃油车。按现在主流家用车百公里油耗7-8L来算，92号汽油全国均价约7.8元/L：

1000公里油费 = 7.5L/100km × 1000km × 7.8元/L = 585元

这还是保守估计！城市拥堵路况油耗轻松破10，高速上也得7L打底。

所以一般家用燃油车跑1000公里，500-700元是跑不掉的。

我朋友的2.0T途观，上周跑了趟苏州来回，算下来油费接近800元。

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电车：真的只要几十块？

再看电动车。以比亚迪海豚为例，官方百公里电耗是12kWh左右：

家充模式（按0.5元/度）：

1000公里电费 = 12kWh/100km × 1000km × 0.5元/kWh = 60元

公共充电桩（按1.5元/度）：

1000公里电费 = 12kWh/100km × 1000km × 1.5元/kWh = 180元

看到没？最理想情况下才60块，就算公共快充也就180左右，这差距足足有3-5倍。

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别急，还有你不知道的隐形成本

光看油电费用电车完胜，但实际用车成本没这么简单：

1. 初始购买成本：同级别车型，电动车普遍比燃油车贵3-5万。比亚迪宋PLUS EV比同级别RAV4贵了接近5万。
2. 充电便利性：没有固定车位装充电桩，用车体验直接腰斩。公共充电桩又贵又慢，一小时才能充70%，晚高峰经常排队。
3. 电池衰减：我有个车主朋友买的早期Model 3(图片|配置|询价)，三年后电池容量只剩90%，续航从标称500km掉到450km。电池更换动辄十几万，保值率也被拖累。
4. 季节影响：冬天是电车噩梦，我测试过特斯拉Model Y，零下10度续航直接腰斩，开暖风还得再掉10%。

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长期用车算总账更复杂

再算算长期持有成本：

保养维修：燃油车三滤机油4S店一换就是1500+，电车基本只换空调滤芯和雨刮，便宜很多。但电车轮胎磨损快，换一套轮胎上千块。

二手车贬值：目前大多数电车保值率低于燃油车。三年后燃油车能保60%价值，普通电车能保50%就不错了。

养车总账：假设5年10万公里，燃油车在油费上大约花5万，电车电费1万左右。看似省了4万，但如果初始多花5万买电车，算下来也就打平了。

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到底该怎么选？

看完这些，你应该明白没有绝对的"真香"，关键看你的用车场景：

• 家里有固定车位能装充电桩：电车优势巨大，日常通勤真省钱。
• 经常跑长途或没法安装充电桩：燃油车更实用，充电网络还不够密集。
• 城市限牌严重：电车免购置税不限行，优势明显。
• 喜欢驾驶乐趣：燃油车操控感和声浪体验更丰富。
• 一年行驶里程超3万公里：电车省钱效果更明显，很快能回本。

我自己有台燃油车和一台电车，出差长途开油车，上下班接娃开电车，各取所长才是王道。

未来几年电池技术进步，充电设施完善后，电车性价比会越来越高。

你现在开的是啥车？对电车有没有心动过？留言告诉我你的看法。

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