20 万级中型纯电 SUV 大 PK：零跑 C11 和小鹏 G6 谁更适合你？

在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，20 万级中型纯电 SUV 领域竞争激烈，零跑 C11 2024 款 580 四驱智驾版与小鹏 G6 2025 款 725 超长续航 Max 旗舰版均凭借各自亮点吸引消费者目光。下面从多个维度对这两款车进行试驾测评对比。

外观：各有千秋的设计语言

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

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零跑 C11 前脸采用封闭式格栅设计，搭配犀利大灯组，科技感扑面而来。大灯采用 LED 光源，近光灯照射距离约 30 米，远光灯能延伸至 150 米开外。车身侧面线条流畅，长宽高分别为 4750mm、1905mm、1675mm，轴距达 2930mm，多辐式铝合金轮毂搭配 255/45 R20 的轮胎，沉稳大气。车尾部分，LED 灯带式尾灯辨识度颇高，整体造型简约且富有科技感。

小鹏G6

最低售价：17.68万起

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小鹏 G6 则采用 Robot Face 家族设计语言，线条圆润流畅。前脸贯穿式 LED 灯带被 X 车标隔断，带有靠近感应开启灯光效果，仪式感十足。车身尺寸方面，长宽高为 4758mm、1920mm、1650mm，轴距 2890mm。车顶带有溜背式设计，配合 18 英寸大尺寸运动轮毂，营造出强烈的运动气息。前后灯组采用贯穿式设计，并进行熏黑处理，增添了整车的时尚感与神秘感。

两款车在外观设计上风格迥异，零跑 C11 更显稳重、科技，而小鹏 G6 的运动感与科技感融合得相得益彰，消费者可依据个人审美偏好选择。

空间内饰：宽敞舒适，细节有别

坐进零跑 C11 车内，映入眼帘的是 10.25 英寸全液晶仪表、14.6 英寸 OLED 中控屏以及 10.25 英寸副驾驶屏幕组成的三联屏设计，中控台彩色屏幕分辨率达 2.5K，显示清晰细腻。车内座椅采用仿皮材质，布局为 2+3，后排座椅放倒比例 40:60。得益于 2930mm 的轴距，后排腿部空间宽敞，头顶的全景天幕紫外线隔绝率达到 99.5%，营造出开阔舒适的乘坐环境。此外，车内还配备 12 个扬声器、多色车内氛围灯以及后排多媒体控制，提升了车内的娱乐性与氛围感。

小鹏 G6 内饰采用超级星环设计，10.25 英寸全液晶仪表搭配 15.6 英寸中控屏，显示效果出色。座椅同样为仿皮材质，2+3 的座椅布局，后排座椅靠背支持 38.4 度调节，全平地台设计与超过 2㎡的大全景天窗，让后排舒适性大幅提升。车内拥有 18 个扬声器，包含座椅扬声器（头枕 / 肩部），并配备多色车内氛围灯。手机互联映射支持 HUAWEI HiCar 和 Carlink，为不同手机用户提供便利。

空间方面，零跑 C11 的长轴距使其在后排腿部空间上表现良好，而小鹏 G6 的后排座椅调节功能与全平地台也为乘客带来舒适体验。内饰设计上，零跑 C11 的三联屏科技感满满，小鹏 G6 的内饰布局则简洁大方，各有特色。

动力续航：强劲动力与长续航的不同组合

零跑 C11 2024 款 580 四驱智驾版搭载双电机四驱系统，电动机总功率 400kW（544Ps），总扭矩 720N・m，官方百公里加速时间仅需 3.94 秒，最高车速可达 200km/h，动力强劲，在加速过程中能明显感受到强烈的推背感。该车配备 89.97kWh 的三元锂电池，工信部纯电续航里程为 580km，快充 0.67 小时可充至 30%-80% 电量，慢充 7.5 小时充满，百公里耗电量 17.6kWh/100km，电能当量燃料消耗量 1.99L/100km，还具备 3.3kW 的 VTOL 移动电站功能。

小鹏 G6 2025 款 725 超长续航 Max 旗舰版采用后置后驱，电动机最大功率 218kW（296Ps），最大扭矩 450N・m，官方百公里加速时间 6.3 秒，最高车速 202km/h，动力输出平稳线性，日常驾驶轻松应对。其搭载 80.8kWh 的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程达 725km，快充仅需 0.2 小时就能从 10% 充至 80% 电量，百公里耗电量 12.8kWh/100km，电能当量燃料消耗量 1.49L/100km，VTOL 最大对外放电功率为 6kW。

动力上零跑 C11 更强调强劲爆发力，适合追求速度与激情的驾驶者；小鹏 G6 则在续航以及充电速度上表现突出，长续航与高效快充能减少用户的里程焦虑，满足日常长距离出行需求。

操控智能化：智能辅助各显神通

零跑 C11 配备 Leapmotor Pilot 辅助驾驶操作系统与 Leapmotor OS 车载智能系统，搭载 NVIDIA DRIVE Orin X 辅助驾驶芯片，算力达 254TOPS，配备 1 个禾赛科技 128 线激光雷达、11 个车外摄像头（300 万4 个，800 万2 个，200 万 * 5 个）、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达以及 5 个毫米波雷达，还标配亚米级高精定位系统与高精度地图、哨兵（千里眼）模式。实际试驾中，其 NAP 高速智能领航功能在高速行驶时能实现自动变道超车、自动驶出（入）匝道等操作，通过语音指令可轻松完成导航、音乐播放、车窗控制等操作，方便快捷。

小鹏 G6 搭载 XNGP 辅助驾驶操作系统与 XOS 天玑车载智能系统，配备 2 颗 NVIDIA DRIVE Orin X 辅助驾驶芯片，算力高达 508TOPS，车外 11 个摄像头（800 万2 个，300 万8 个，200 万 * 1 个）、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达，同样标配亚米级高精定位系统与哨兵（千里眼）模式。试驾过程中，其智能辅助驾驶系统在高速自动跟车、紧急避让以及匝道自动上下等操作上表现精准流畅，智能交互体验也十分出色。

在操控智能化方面，两款车的智能辅助驾驶系统都达到了 L2 级水平，且均具备丰富的智能硬件与功能。零跑 C11 有激光雷达加持，小鹏 G6 则凭借双芯片拥有更高算力，在不同场景下的智能辅助表现各有侧重。

安全性：丰富配置保障出行

零跑 C11 配备了 DOW 开门预警、前后方碰撞预警、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等主动安全配置，全方位保障行车安全。车身采用承载式结构，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，能有效过滤路面颠簸，提升行驶稳定性。

小鹏 G6 同样具备丰富的主动安全配置，如自动紧急制动、车道偏离预警等。前后双叉臂式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合，使车辆在操控性与舒适性上取得平衡，为驾乘人员提供稳定安全的驾乘环境。

在安全性配置上，两款车都表现出色，为用户的日常出行保驾护航。

总结：综合考量，各取所需

零跑 C11 2024 款 580 四驱智驾版官方指导价 20.58 万，拥有强劲的动力性能、宽敞的车内空间以及较为全面的智能辅助驾驶配置，其长轴距带来的后排空间以及三联屏设计是一大亮点，适合对动力有较高要求，且注重车内科技氛围与空间实用性的消费者。

小鹏 G6 2025 款 725 超长续航 Max 旗舰版官方指导价 19.88 万，突出的长续航能力以及高效的快充技术有效缓解里程焦虑，运动时尚的外观设计与流畅精准的智能辅助驾驶系统，更能吸引追求时尚外观、注重长距离出行以及智能驾驶体验的用户。

两款车在外观、空间内饰、动力续航、操控智能化以及安全性等方面各有特点。消费者在选择时，可根据自身对车辆性能、续航、空间、智能配置等方面的侧重，综合权衡后做出适合自己的购车决策 。