中国销量大跌42%，北美却飙升37%，保时捷的“冰火两重天”

上个季度，保时捷在中国的销量下降了 42%，引发了裁员和经销商关门的情况。如今，保时捷已更换领导层，试图扭转业绩下滑的局面。与此同时，保时捷在北美地区的销量却飙升了 37%，上个季度达到创纪录的 20,698 辆。尽管在北美和新兴市场实现增长，但其全球第一季度总销量仍下滑 8%。

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保时捷在北美市场风头正劲，而在中国市场却陷入困境。该公司最新的销售报告呈现出鲜明的对比：在美国和加拿大需求激增，却被其最重要的国际市场之一 —— 中国市场的急剧下滑所抵消。在中国，本土强劲的竞争对手正在侵蚀其曾经忠实的客户群体。

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今年第一季度，保时捷在中国市场的销量与去年同期相比下降了 42%。中国本土的电动汽车制造商和高端竞品通过提供更实惠且日益精良的产品，不断蚕食保时捷的市场份额，而且这种策略成效显著。

2025 年 1 月至 3 月，保时捷在中国仅售出 9471 辆汽车，与 2024 年第一季度（16340辆）相比大幅下降。该公司将销量下滑归因于 “持续紧张的经济形势” 以及 “注重价值导向型销售，旨在平衡供需关系”。这其实是一种委婉的说法，意思是：我们的销量不如从前了，而我们正试图将其作为一种策略。

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销量下滑已迫使保时捷缩减其在中国的经销商网络。除此之外，保时捷中国区负责人及其本土销售总监均已离职。如今，马蒂亚斯・贝克尔（Matthias Becker）负责保时捷在中国的业务，他此前曾负责保时捷在新兴市场的海外业务。保时捷或许希望他能够扭转乾坤。

对保时捷来说幸运的是，其最近发布的季度销售数据中有一些好消息。今年第一季度，北美地区的销量跃升了 37%，从去年的 15,087 辆增至今年的 20,698 辆。美国无疑是其在北美最大的市场，销量为 18,884 辆，较 2024 年第一季度增长了 40.6%。事实上，2025 年第一季度是保时捷有史以来第一季度销量最好的时期，比 2023 年第一季度的纪录高出 8.1%。但随着美国新关税的实施，这可能是保时捷今年可能得到的最后一点好消息。