26万买Model 3值不值？省下的油钱都花在这些地方了

购车决策过程

去年底计划换车时，我的预算是25-30万元。对比了比亚迪汉和小鹏P7后，最终选择特斯拉Model 3(图片|配置|询价)标准续航版。三个关键因素促成这个决定：特斯拉的超充网络覆盖全国高速服务区、品牌认知度带来的高保值率、2025款车型交付周期缩短到两周。

在特斯拉体验店试驾时，销售演示的自动辅助驾驶功能让我印象深刻。但真正打动我的是车机系统的流畅度，手指滑动屏幕时完全没有延迟，这点比竞品强很多。

操控精准度
后驱版50:50的重量分配让车辆转弯时特别稳。上周在山路驾驶时，方向盘几乎没有虚位，车头响应速度比我之前的燃油车快30%左右。
充电便利性
家用充电桩每公里成本0.3元，比燃油车节省三分之二。实测发现，使用特斯拉超充站30分钟能补充300公里续航，但2.1元/度的价格比家用充电贵7倍。
智能系统
HW4.0硬件能准确识别红绿灯倒计时。上周在陌生城市，车机自动推荐的超充路线节省了我20分钟找充电桩的时间。

官方5.6秒的零百加速成绩在城市道路完全够用。但要注意电量低于20%时，加速性能会下降15%左右。上周满载四人上坡时，能感觉到动力输出变弱。

表显438公里续航，实际开空调只能跑380公里。在高速路段（时速110公里/小时）续航会缩减到320公里，这个表现和竞品基本持平。

适应三天后开始习惯，但坐车的家人经常抱怨晕车。建议新手把停止模式调到"缓行"，这样更接近燃油车驾驶感受。

2025款虽然比老款柔软些，但过减速带时依然偏硬。不过这种调校在高速变道时能提供更好支撑性，算是取舍问题。

基础版AP在高速路段能减少70%驾驶疲劳。但要注意系统有时会对静止物体反应过度，我在高架上遇到过三次无故急刹。