亏电油耗6.68L、综合续航1420km+别克GL8陆尚官图发布

最近，MPV市场来了位"新"成员。别克GL8(图片|配置|询价)陆尚官图发布，亏电油耗只有6.68L，综合续航更是高达1420km。这还是我们熟悉的那款"商务座舱"吗？

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别克GL8一直是国内商务MPV的标杆，这次的陆尚版本显然想玩点不一样的。

从官图来看，前脸变化不小。更大尺寸的进气格栅配合全新的灯组设计，整体视觉上更具侵略性。

车侧腰线流畅，配合修长的车身比例，商务气质依然浓厚。不过那轮毂设计，看着就很有"电气化"的味道。

尾部设计相比现款车型更加立体，贯穿式尾灯组提升了整车的科技感和辨识度。

整体来看，陆尚版本在保留GL8经典商务形象的同时，加入了更多运动元素和未来感。这种设计语言的转变，很明显是想吸引那些既需要商务功能，又不想显得太过沉闷的用户群体。

真正让人眼前一亮的是这台车的动力系统表现。

亏电油耗6.68L是什么概念？就是当你的电量耗尽，纯靠燃油驱动时的平均油耗水平。要知道，对于一台身材魁梧的MPV来说，这个数字已经可以和普通家用轿车相媲美了。

而1420km的综合续航，意味着从北京开到上海，你可能只需要加一次油。长途出差、商务接待的焦虑感直接消失。

这套混动系统显然已经不是简单的"油电混合"那么基础，而是真正实现了电驱为主、发动机为辅的高效协同。

我猜测这台车很可能采用了增程式混动系统，这也是目前市场上最受欢迎的新能源解决方案之一。

内饰虽然官图没有过多展示，但根据别克一贯的调性，GL8陆尚的座舱体验应该不会让人失望。

预计会配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，驾驶辅助系统和智能互联功能也会升级到别克最新标准。

第二排才是这类车的重点。以往GL8的航空座椅、电动调节、按摩、通风加热等功能想必会全部保留，甚至可能增加新的配置。

一般来说，这个级别的MPV最重要的不是驾驶感受，而是后排乘客的体验。陆尚版本如果能在这方面有所突破，将直接提升其市场竞争力。

我比较关心的是隔音效果。混动车型往往在电量耗尽后，发动机介入会带来明显的噪音变化。GL8作为商务车，这一点处理不好会严重影响乘坐体验。

价格永远是购车决策的关键因素。

目前GL8家族的价格区间已经拉得很开，从30万出头到50多万都有。陆尚作为新能源版本，定价肯定会高于同级别燃油版。

但考虑到其亏电油耗和续航表现，长期使用的话，TCO(总拥有成本)反而可能更低。尤其是对于那些年行驶里程超过2万公里的商务用户来说，燃油费的节省会非常可观。

再加上各地对新能源车的购置税减免、牌照便利等政策，陆尚的性价比可能会超出预期。

这点是销售顾问不会主动强调，但实际上对企业用户而言非常重要的考量因素。

6.68L的亏电油耗配上1420km的续航，这已经不是简单的数据优势，而是对商务出行方式的重新定义。

想象一下，一周的城市通勤可能都不需要刻意去充电或加油。出差途中，也不必为找充电桩而忧心。这种便利性对于时间就是金钱的商务人士来说，价值远超过省下的那点油钱。

说到底，GL8陆尚最大的吸引力在于它模糊了传统燃油车和纯电动车的界限，既有燃油车的便利性和安心感，又有电动车的经济性和环保属性。

这是一个几乎没有痛点的解决方案。如果价格合理，很难找到不选它的理由。

当然，具体表现如何还要等实车体验。动力平顺性、电池耐久性、充电便利性等问题都需要实际验证。但从已知的参数看，这台车至少在纸面上已经非常有竞争力了。

你对这款别克GL8陆尚有什么看法？是否会考虑在下一次企业用车更新时将它列入候选清单？