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#懂车青年提车打卡今天准备结婚，一直想换一辆7座车，这个想法就在心里种下了种子，遇到这辆GL8完全是巧合，我一开始也是纠结，到底换不换，本来开的是丰田双擎的雷凌，特别省油，自己一个人开，经常都是地板油，也不像别人口中说的马路三大妈，提速超车都很舒服，换7座商务车，又觉得有点大，主要还是油耗怕太大，自己开不太实用，遇到这辆GL8是公司一手车，实表8.5万公里，磨损也很小，后来抵不过心里的想法，果断入手。 这辆GL8全款8.5W，回来保险交了3500，自己换了一个后尾灯350（闲鱼淘的），全车油水，刹车片在认识人的修理厂保养的费用3000，全部9.185W，一些洗车啥的就没算。 关于使用感受这点，我目前开了5000多公里，主要是过年回家来回路程开的多，从宁波到承德来回就3200公里，买回来在宁波市区开，油耗基本在15左右，当时心里很后悔，觉得这个车油耗太高了，后来就没怎么开，直到这次回家跑高速，我才体验到了什么叫GL8，八百公里取公章的传说了，上了高速是真的稳，给油就提速，一点也不窜，提速特别平稳，轻轻松松上150，我就不敢加油了，但是能感觉还能往上走，上了高速油耗也变低了，平均就7-8个油，第一天晚上我在服务区住在车里，里面第二排座椅放倒，推托抬起，睡的很舒服，比在雷凌里面睡觉舒服多了。这个车有自适应巡航和车道保持，高速打开也释放了右脚，全程盯着路况就可以，回家1600多公里，我开了20个小时，没有觉得特别疲惫。 总结：没有开之前觉得费油，这么大车用不到啥的，真开上之后，这车真香，现在整体油耗维持在10-11个左右，虽然比雷凌高了一倍，但是用车空间，驾驶感受整体提升后，也不觉得油耗多多少了。都是自己码字，写的不通顺的地方大家见谅，祝大家用车愉快
#我的提车日记今天准备结婚，一直想换一辆7座车，这个想法就在心里种下了种子，遇到这辆GL8完全是巧合，我一开始也是纠结，到底换不换，本来开的是丰田双擎的雷凌，特别省油，自己一个人开，经常都是地板油，也不像别人口中说的马路三大妈，提速超车都很舒服，换7座商务车，又觉得有点大，主要还是油耗怕太大，自己开不太实用，遇到这辆GL8是公司一手车，实表8.5万公里，磨损也很小，后来抵不过心里的想法，果断入手。 这辆GL8全款8.5W，回来保险交了3500，自己换了一个后尾灯350（闲鱼淘的），全车油水，刹车片在认识人的修理厂保养的费用3000，全部9.185W，一些洗车啥的就没算。 关于使用感受这点，我目前开了5000多公里，主要是过年回家来回路程开的多，从宁波到承德来回就3200公里，买回来在宁波市区开，油耗基本在15左右，当时心里很后悔，觉得这个车油耗太高了，后来就没怎么开，直到这次回家跑高速，我才体验到了什么叫GL8，八百公里取公章的传说了，上了高速是真的稳，给油就提速，一点也不窜，提速特别平稳，轻轻松松上150，我就不敢加油了，但是能感觉还能往上走，上了高速油耗也变低了，平均就7-8个油，第一天晚上我在服务区住在车里，里面第二排座椅放倒，推托抬起，睡的很舒服，比在雷凌里面睡觉舒服多了。这个车有自适应巡航和车道保持，高速打开也释放了右脚，全程盯着路况就可以，回家1600多公里，我开了20个小时，没有觉得特别疲惫。 总结：没有开之前觉得费油，这么大车用不到啥的，真开上之后，这车真香，现在整体油耗维持在10-11个左右，虽然比雷凌高了一倍，但是用车空间，驾驶感受整体提升后，也不觉得油耗多多少了。都是自己码字，写的不通顺的地方大家见谅，祝大家用车愉快
#圈友鲜试驾别克GL8phev，Mpv里的常青树，公司最近有更换商务车的打算，应查总要求，试驾感受了一下GL8。 试驾车型为别克GL8phev陆尚1.5T尊享版和陆尊1.5T六座奢享版。不是很了解的，肯定对于这个车型的区分概念很模糊，那么简单来说陆尚和陆尊的底盘架构一样，只有些细节有区分，但是价格差主要体现在内装，舒适配置和外观的细微区别。家用以及公司基础接待那就陆尚，高端商务以及家用有品质要求的就用陆尊。 🏎一、外观 个人感觉整车前脸比较激进，灯组改的略微细窄，没有气场，加上腰线延伸，整车侧面有点向前俯冲的既视感。好在车内空间还不错，算是各有取舍。外观每个人评判标准不一，不过多描述。 🏅二、内饰 仪表是细的大连屏，但是陆尚是低配分屏，陆尊是全面连屏，算是当下少见的屏幕尺寸了，显示内容够用，可是需要更多信息就显得力不从心了。而且陆尚的屏幕和雪佛兰科鲁泽屏幕给我感觉一样，属实只能说可以用。陆尚可以触碰到的地方是软硬相接，而陆尊都被软包覆了，舒适度更好。音响效果陆尚就略显一般，能听，陆尊也并没有太让人意外，只能说够用，毕竟只多了4扬声器，想要声临其境，我感觉还差点感觉。内装软件系统开源陆尊好过陆尚，陆尚车机功能非常简单，甚至有点单一。 ❗️❗️❗️试驾后我认为的不足： 🔎1、底盘快速行驶抛跳明显，快速路过坑洼路面，整车后半段有轻微移位。这对强调底盘不错的的GL8来说略显遗憾。（试驾小哥也尴尬的笑笑，因为他也意外，毕竟刚强调了底盘不错，踩了一脚，结果出现这个现象） 🔎2、车机屏幕区分属实不应该，其次显示分辨率陆尚很低，屏幕颗粒感严重。陆尊屏幕清晰度不错，但是屏幕有点像驾驶员倾斜，身高过高的驾驶者使用，会感觉显示效果屏幕上方清楚下方略暗。 🔎3、后排娱乐屏，完全可以取消掉，不是我打开试用，我真的不太相信这是当下的娱乐屏幕，软件落后这个可以理解，但是屏幕在行车过程中非常抖，这让有观影需求的乘客会有好的观影体验嘛？其次分辨率很像老式电视和传统DVD播放一体机的屏幕。 三、座椅和空间 陆尚座椅为仿皮，陆尊为真皮，乘坐感受软硬尚可，支撑性不错。 🔎前排的头部空间非常充足，我身高183，正常坐姿，头部空间还有接近一拳半的余量，前后空间也是非常充足，只是主驾因为中岛的向后凸出，左腿怎么放都有点与其冲突。不过主副驾过道连通还是非常不错的。 🔎二排空间，主驾要是我的正常驾驶位，兼顾三排我能坐进去，那我的腿就贴着前排座椅靠背了，不兼顾第三排，二排空间非常充裕。三排空间，二排是我的正常座位，我坐进第三排是略微拥挤的，腿部承托也略差，长久乘坐舒适感几户是比较低的。对于体型略小的乘员，感受应该会好很多，其次由于整车宽度不宽，二排预留通往三排的过道也很拥挤，通过性就大打折扣，而且容易碰到膝盖等位置。 🔎尾箱空间即使满载，也能合理规划放下全车人的正常行李，这个算一个亮点，如果3排放倒，尾箱空间就非常可观了。不过由于三排座椅侵占，尾箱整体空间并不是纯平。 🌈四、辅助驾驶感受 ⭕L2级别LCC辅助驾驶，保持车道居中，以及定速行驶，都可以完成，但是控速的线性没有，还是预设多少速度，尽最大可能，第一时间达到目标设置速度，这点就忽略了乘员舒适度。更建议长途高速使用，可以减少驾驶疲惫感。 🏎五、动态试驾体验 🎯1、动力充足。 📍铺装路面，由于混动，踩油门动力来的更直接，深踩发动机介入，能轻微感受到。动力需求一旦减弱，发动机就立刻不在介入，根据车辆驾驶模式，选择供电或者熄火。对于MPV来说，这个动力爆发很猛，完全可以覆盖所有用车场景了，急加速车辆姿态控制的不错，没有过多后仰。 🎯2、上装隔音不错，能尽可能的过滤掉车外的噪音，但是底盘隔音略微不足，能够感知到胎噪，以及系统运行的声音。正常车速70内，噪音几户不容易察觉，速度再快，就略显一般了，毕竟整车体量在这。 🏅六、试驾总结 📈我认为别克GL8phev陆尚和陆尊没有过多惊喜，反而是为了新能源的大环境，加推了这两款车型，因为新车刚到在板车上卸车，看了下底盘，并没有看到新底盘架构，所以这个售价以及卖点，很大概率是在消耗老款GL8积攒下来的口碑！而至于真正的新款更新车型，那就是世际了。体验后，我感觉价格还会📉，只是时间的问题。
别克GL8 · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共444人评价
3.98
综合
3.75
内饰
3.79
配置
4.31
空间
4.24
外观
3.99
舒适性
3.86
操控
3.89
动力
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