6代RAV4将在5月上市，与日规车型搭载同样的道路投影系统

作为一个刚刚提了日规改款丰田Corolla Cross的车主，我得说这次丰田真的把“好料”都留给自己人了！5月刚发布的时候我就被那个方向灯道路投影系统种草了，现在开了一个月，这车真是越开越香，今天就跟大家唠唠我的真实体验。

当初选车的时候，其实也对比过本田的Vezel（国内叫XR-V）和日产的Kicks，但最后还是被Corolla Cross的升级配置拿捏得死死的。尤其是听说日本版独享的方向灯投影系统，晚上打转向灯的时候，地面上直接投射出箭头，别提多酷了，而且安全性拉满，再也不怕电动车突然窜出来。价格方面，我选的1.8升油电混动中配，落地大概320万日元（约合15万人民币），比东南亚版的配置高不少，果然“日规特供”不是白叫的。

外观上，这次改款的车头换成了点阵式蜂巢格栅，跟Camry和Prius一个风格，整体更凶悍了。我选的GR Sport版本还带19寸熏黑轮圈和红色卡钳，开出去回头率超高，朋友都说这车看着比RAV4还精神。车尾的LED灯组也重新设计过，晚上点亮效果特别有辨识度，比老款高级不少。

坐进车里，第一感觉就是丰田终于不再“塑料感”了！中控台用了软质材料包裹，方向盘和档把都换成了合成皮革，手感舒服得一塌糊涂。GR Sport版本还有红色缝线和运动座椅，坐上去包裹性很强，长途开车腰也不酸。最让我惊喜的是标配了环景影像和电子手刹，以前日系车总爱在这地方抠成本，这次总算跟上时代了。

后排空间对我来说完全够用，我178cm坐进去膝盖离前排还有两拳，头部也不压抑。不过要是跟RAV4比的话，确实小一点，毕竟轴距短了10公分。但后备箱挺能装，周末带家人露营，帐篷、折叠椅、保温箱全塞进去还有富余，电动尾门用脚一扫就开，手里拎着东西的时候特别方便。

动力方面，我这台是1.8升油电混动，百公里油耗才3.8L，加满一箱油能跑小1000公里，省油省到笑出声。电机起步特别安静，有时候在小区里低速行驶，路人根本听不见，所以那个方向灯投影真是刚需！运动模式下油门响应更快，超车很轻松，不过要是追求推背感的话，可能得等明年那台1.5T的版本了。

底盘调校偏舒适，过减速带不会颠得难受，但拐急弯的时候侧倾比欧系车明显，毕竟SUV重心高嘛。TSS安全系统很靠谱，有次走神差点追尾，自动刹车直接介入，吓得我一身冷汗，这功能真的能救命。

总的来说，这次日规Corolla Cross的升级诚意十足，尤其是方向灯投影和GR Sport版本，完全对得起“日本特供”的称号。当然，如果非要挑刺的话，后排没有座椅加热，冬天可能会冻屁股，而且车机系统还是不如国产新能源那么智能。但考虑到丰田的可靠性和超低油耗，这些小缺点我完全能接受。要是你也在找一台省心又好开的SUV，这车真的可以闭眼冲！

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