东风日产N7定价20万内！智能灯语+635km续航，能逆袭小米SU7吗？

日产N7(图片)预订启动，价格直击国产腹地 4月13日，东风日产全新纯电轿车N7正式开启预订，起售价锁定20万元以内。作为一款中大型车型，N7瞄准比亚迪汉EV、小米SU7等热门国产竞品，搭载高通8295芯片、Momenta高阶智驾系统，最长续航达635公里。官方宣布新车将于4月27日上市，直接加入国产新能源“价格战”。

灯语交互+无框车门，设计向新势力靠拢 N7外观抛弃传统燃油车风格，采用封闭式前脸、分体式大灯，前脸嵌入710颗LED光源与882个OLED单元，支持自定义文字、图案投射。无框车门、隐藏式门把手进一步强化科技感，车尾贯穿式灯带中央嵌入日产英文标识。内饰提供双拼色方案，配备15.6英寸悬浮屏、电子怀挡及可升降杯架，储物空间通过镂空副仪表台拓展。

智驾接入大模型，但芯片方案存疑 N7车机系统搭载DeepSeek-R1大模型，语音交互能力对标新势力。智驾硬件采用英伟达Orin芯片，宣称支持高速NOA、城市记忆领航及全场景泊车。不过，对比小米SU7的激光雷达方案，N7的纯视觉路线能否在复杂路况中保持稳定性仍是悬念。

2025年一季度数据显示，同级市场已被国产车型主导：小米SU7销量破7.5万辆，小鹏P7+、汉EV分别以2.3万、1.3万辆紧随其后。而日产中国同期销量仅12.1万辆，同比暴跌27.47%。传统优势如舒适性、低油耗在电动化时代失灵，消费者更看重智能体验与品牌创新力。

押注本土合作，日产转型背水一战 东风日产计划2026年前推出5款新能源车，N7被视为关键开局。为弥补智能化短板，其选择与华为、腾讯、Momenta等本土企业合作，销售体系升级则定档2027年完成。但市场留给日产的时间窗口正在收缩——小米SU7上市首月订单破10万，比亚迪汉EV已迭代至第五代。

日产N7的定价与配置表明，合资品牌开始用“国产逻辑”对抗国产车。但20万级纯电轿车市场厮杀惨烈，消费者是否愿意为传统品牌的“转型之作”买单？当小米SU7凭生态圈黏住用户，小鹏P7+以800V快充解决里程焦虑，日产N7的灯语交互和635km续航恐难构成差异化壁垒。若无法在智能体验或成本控制上颠覆现有格局，这场反击战或将止步于“陪跑”。