蔚来单周大定破9K，NWM世界模型延迟推送，新ES7被曝改名？

在2025年4月，蔚来汽车经历了市场质疑与销量波动的挑战，但通过一系列战略调整和新车布局，品牌正迎来新的转机。

市场回暖与销量回升

4月，蔚来推出史上最大幅度的优惠政策，包括7-8万元的现金补贴、五年0息金融方案以及五年免费换电权益，直接刺激了市场需求。这一策略迅速见效，单周大定订单突破9000辆，重回新势力头部梯队。李斌此前在2月的直播中已提前预告了NT2.5平台新车的升级（如横屏中控、怀挡、AR-HUD等），并明确表示现款车型更具性价比，这种透明化的策略增强了消费者信心。

长期主义与技术储备

蔚来的长期主义策略在智能化竞争下仍具优势。现款车型预埋的4颗英伟达Orin-X芯片（1016TOPS算力）和高通骁龙8295座舱芯片，使其在未来数年内仍能通过OTA升级保持竞争力。原计划4月推送的NWM世界模型因工信部新规略有推迟，但预计5月中下旬全量推送，这将进一步提升蔚来智驾系统的表现。

2025年新车规划

蔚来今年将密集推出多款新车，覆盖蔚来、乐道、萤火虫三大品牌：

• 4月底：乐道L90（对标理想L8(图片|配置|询价)）
• 5月：新款ES6、EC6（或为EC6最后一代）

• 6月：新款ET5/ET5T
• 8月：新款ES8（取代现款ES7，车长或达5.1米）
• 年底NIO Day：新款ES9（现款ES8升级版，5.3米旗舰SUV）
  此外，萤火虫品牌首款车型（预售价14.88万元）将于4月上市，BaaS方案可能下探至10万元以内，进一步拉低购车门槛。

挑战与机遇并存

尽管蔚来2025年销量目标44万辆（截至3月仅完成10%），且乐道品牌销量未达预期（3月交付4820辆），但通过CBU机制（基本经营单元）优化成本、强化经营效率，以及新车型的密集投放，蔚来仍有望在下半年迎来销量爆发。

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