极氪007GT上市：猎装新标杆，20万起售配激光雷达

2025年4月15日，极氪007GT正式上市，定位纯电猎装轿跑，售价19.99万-22.99万元。新车以“猎装美学+全域800V”为核心卖点，全系标配激光雷达与高阶智驾，剑指特斯拉Model3、小米SU7等热门竞品。

外观设计：猎装美学，兼顾动感与实用

极氪007GT定位中型猎装轿跑，车身尺寸4864×1900×1460mm（选装空气悬架后高度降至1445mm），轴距2925mm，后排纯平地板设计提升空间实用性。外观延续家族“HiddenEnergy”设计语言，前脸一体式智慧灯幕+贯穿式灯带强化科技感，车顶线条自B柱后缓慢下滑，搭配蚌壳式尾门与双峰扰流板，风阻系数优化至0.23Cd。新增深/浅紫色车漆，搭配黑色套件与21英寸桨式轮毂，运动氛围拉满。猎装造型优雅且实用，但车身尺寸较极氪001缩小，后备厢容积能否保持优势需实测验证。

内饰与智能科技：豪华运动舱+高阶智驾

内饰提供紫白、红黑等撞色方案，方向盘集成金色回正标，中控保留琴键式物理按键与悬浮屏，副驾支持“单人床模式”一键躺平，搭配仿麂皮座椅与14向电动调节（含8点按摩）。科技配置上，搭载17.3英寸中控屏+27英寸HUD，车机基于高通8295芯片，支持四音区语音交互；智驾标配激光雷达与浩瀚智驾2.0系统，支持无图城市领航与50cm极限泊车。用料与智驾配置越级，但电子外后视镜需用户适应，入门版未标配空气悬架。

动力与续航：全域800V，续航破800km

基于800V高压平台，提供单电机后驱（310kW/422马力）与双电机四驱（475kW/646马力）版本，零百加速最快4.5秒。电池提供75kWh磷酸铁锂与100kWh三元锂可选，CLTC续航最高825km，支持5.5C超快充（10分钟补能600km）。底盘标配CDC电磁减震，高配可选空气悬架与魔毯系统。补能效率与续航表现领先，但四驱版续航较单电机减少约20%，需权衡性能与实用。

驾驶与安全：操控精准，全维防护

全铝底盘+前双叉臂/后多连杆悬架组合，兼顾操控与滤震性；CDC可变阻尼调校偏向运动，激烈驾驶侧倾抑制优于同级。安全方面，采用笼式车身（铝合金占比超60%），标配9气囊与全速域AEB（刹停时速120km/h），智驾系统支持全向防碰撞与代客泊车。操控性能突出，但车重增加可能影响能耗，日常驾驶建议节能模式。

其他方面：细节工艺与场景优化

后备厢容积520L（扩展后1250L），支持分段式开启与隐藏双温区冰箱；车内软质包覆超10㎡，门板与顶棚采用超纤绒材质，隔音玻璃首次引入。细节上，车顶行李架与磁吸接口拓展露营实用性，无框车门强化猎装格调。工艺与功能性兼顾，但高速风噪抑制未公布数据。

竞品对比：错位竞争，性价比突围

对比特斯拉Model3后驱版（26.39万起），极氪007GT优势在于：

-空间：猎装造型后备厢更大，后排头部空间更优；

-配置：激光雷达、零重力座椅、HUD等标配；

-续航：800V平台补能效率更高。

劣势为品牌溢价与超充网络布局。同级竞品如小米SU7（25万起）主打性能，极氪007GT则以实用性与豪华感差异化竞争。

价格与定位：猎装普及者，瞄准年轻家庭

售价19.99万-22.99万元，覆盖20-30万级新能源轿跑市场，目标用户为追求个性与实用的都市中产。极氪提供置换补贴（至高1.5万元）与终身质保，但保养成本略高于特斯拉。政策方面，可享受新能源购置税减免，但部分城市对纯电车型路权更友好。价格竞争力显著，但需警惕小米SU7等新品的价格战冲击。

总结与购买建议

极氪007GT以猎装设计、全域800V与高阶智驾为核心，填补了20万级纯电猎装市场空白。推荐配置：

-长续航爱好者：单电机100kWh版，续航825km；

-性能党：双电机四驱版，零百加速4.5秒；

-性价比之选：入门版，标配激光雷达与基础舒适配置。

避坑提示：低配版缺失空气悬架与副驾按摩，家用建议中配起步。