宝马X3:2021款28iM运动(目前5万公里)
特斯拉Model Y(图片|配置|询价):2022款改款后轮驱动(目前3.5万公里)
真实车主分享两车体验,在这里没有充值,没有键盘,只有实实在在的用车体验。
这两车从很多方面讲都没法对比,一油一电,价格,外观等等。但从级别来讲都属于中型SUV,价格方面早期model y也不便宜,只是现在价格降了很多,宝马x3目前也有很大优惠。
颜值党必看:未来感VS经典豪华
Model Y:
✅ 科幻战舰风:封闭式前脸+溜背车身,隐藏门把手和全景玻璃车顶,科技感爆棚!
✅ 极简控狂喜:15英寸中控大屏+木纹饰板,连仪表盘都没有,可谓极简!当然也有人说『毛坯房』这点仁者见仁。

宝马X3:
✅ 经典永不过时:家族式双肾格栅+硬朗腰线,德系肌肉感拉满,M运动套件设计更显运动风格,尾部双边排气强调燃油车的力量基因~
✅ 豪车仪式感:真皮方向盘+经典鸡腿档把+多色氛围灯。物理按键保留度高,iDrive旋钮操作便捷。

『夜店』风
空间实测:谁才是真·大胃王?
Model Y:
- 后排能塞下1.8米大长腿,头顶还有一拳半!
- 前备箱+下沉式后备箱,露营装备随便装!

model Y后排空间
X3:
- 座椅包裹感更胜一筹,长途不腰酸。
- 后备箱开口大,但纵深略输Model Y

x3后排空间
舒适度:X3座椅更符合人体工学,Model Y坐垫偏短,大个子可能硌腿
整体空间上表现,model Y实际是比x3还是要大不少的,尤其后排空间,实测至少有一拳左右的空间。model y后排中间平的,坐3人没问题,x3中间有很高的凸起,只适合坐2人。有人说x3的后排空间太小,都不坐,真实情况是除了个别都是1米9大个的,后排空间在日常生活中是还是够用的,并没有传说中的那般情况(本人1.78m)。
座椅材料上x3真皮座椅硬邦邦的,有种坐石头上的感觉,相比之下model Y 要软很多,但座椅偏短,在实际乘坐感受中,Y虽然座椅软,但x3要比model y舒服很多,可能是因为Y的底盘太硬了,这点后面再具体细说。
性能较量:燃油操控王 vs 电车加速怪兽
⚡ Model Y:
- 6.9秒加速:红绿灯起步提速初段还是很快的,虽然在电车动辄2秒的时代不算快,但日常使用,提速完全没问题。
- 续航:表显435km, 通勤一周一充,每月电费≈两杯咖啡
- 单踏板模式:老司机狂赞省力,丝般顺滑,尤其堵车路段简直不要太轻松。(不是只有一个踏板,两个踏板,两个踏板,两个踏板)
⛽ 宝马X3:
- 7.6秒加速:虽然跟电车没法比,但在油车里面也不算慢的,正常起步转速1400就能到最大扭矩,开起来很顺手。高速后段表现也很nice,120km/h超车很轻松。
- 2.0T+8AT黄金组合:换挡丝滑如德芙,高速超车稳如狗!动力随叫随到,变速箱调教堪称完美,低转高扭,低速起步甚至有开电车的感觉。
- 油耗7.89L/百公里:加满一箱油能跑800km,长途自驾不焦虑!高速7个油左右,市区路况不同油耗也不同,8~11 L/100km左右
动力方面,从配置表看,两者差距不算很大(史上最慢modely,依旧比x3 28i动力强一些),在实际表现中如果是日常驾驶,Y更从容一些,毕竟电车起步扭矩来得更快,x3也不差,但在开惯了电车后会觉得有点拖后腿了,详细参数请上懂车帝查看。

动力参数
关注一下,下一期分享这2车的实际动态体验,使用成本及各自优缺点和购买建议。


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