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中高端皮卡市场已成各家必争之地。此次我们选取了两款代表车型进行体验分享：其一是郑州日产新近推出的Z9 2025款GT 2.3T自动柴油四驱智享版，其二为五十铃旗下的D-MAX 2025款1.9T自动四驱柴油穿越版RZ4E。这两款车都配备了自动挡和四驱系统，但核心动力单元分别为2.3T和1.9T柴油发动机。我们将结合实际使用感受，从动力匹配、配置实用度以及设计细节等角度，聊聊它们各自的特点和可能更适合哪类用户的需求。
郑州日产Z9
我们先来看看郑州日产 Z9(图片|配置|询价) 的外观设计。它给人的第一印象相当具有冲击力，整体轮廓充满了雕塑感，运用了大量硬朗的折线和块面，营造出一种强烈的机甲风格。前脸部分，大面积的格栅造型十分醒目，与造型锐利的前灯组结合，显得颇具气势。引擎盖上明显的隆起线条进一步强化了这种力量感。从侧面看，较高的车身姿态和与之匹配的大尺寸轮胎，都明确表达了其偏向越野用途的定位。
相较之下，五十铃 D-MAX 2025 款则展现出一种更为沉稳内敛的气质。它的车身线条同样不失力量感，但整体比例和型面处理更显协调与成熟。前脸设计沿用了家族化的特征，通过适度的镀铬元素点缀，提升了一定的精致感。如果说 Z9 像是一位个性张扬的新锐选手，那么 D-MAX 则更像一位久经沙场、值得信赖的伙伴，外观风格上各有侧重。
郑州日产Z9
郑州日产Z9
进入 Z9 的驾驶舱，首先会被那块 14.6 英寸的大尺寸纵置中控屏幕所吸引。实际体验下来，这块屏幕的显示效果和触控反应都比较令人满意，集成了包括智能语音助手、在线应用等丰富的车机功能，科技感营造得很到位。在用料方面，座椅选用了触感柔软的打孔 Nappa 真皮，并且提供了包括 10 向电动调节、加热、通风乃至按摩在内的舒适性配置，对前排驾乘人员的照顾比较周全。
郑州日产Z9
郑州日产Z9
得益于其车身尺寸数据（长 5520mm、宽 1960mm、高 1950mm）和长达 3300mm 的轴距，Z9 的车内乘坐空间表现宽裕，尤其是后排，无论是腿部还是头顶，都留有较为充足的活动范围。它的货箱尺寸也颇为可观，内部长度达到 1520mm，宽度 1600mm，高度 550mm，这样的装载能力足以应对多种使用场景，无论是放置大件行李还是专业工具都比较从容。
五十铃 D-MAX
D-MAX 的内饰则遵循着实用至上的原则。中控台上方配置了一块 9 英寸的悬浮式触控屏，虽然尺寸不及 Z9，但也集成了导航、影音娱乐以及手机互联等常用功能，操作逻辑清晰，上手难度不大。座椅设计注重人体工程学，乘坐感受以提供良好的包裹和支撑为主，有助于缓解长时间驾驶可能带来的不适感。
五十铃 D-MAX
五十铃 D-MAX
在车身尺寸方面，D-MAX 的长、宽、高分别为 5355mm、1900mm、1850mm，轴距为 3125mm。虽然整体尺寸小于 Z9，但也确保了足够的内部空间，后排乘客的乘坐体验同样舒适。其货箱内部尺寸为长 1495mm、宽 1530mm、高 490mm，对于日常载货需求或者放置户外活动装备来说，也是相当实用的。
郑州日产Z9
Z9车型在动力配置上选用了一台型号为M9T-500的2.3升涡轮增压柴油发动机。这台引擎被调校至能够输出高达140千瓦（相当于190马力）的最大功率，并且能在较低转速下就提供峰值为500牛·米的强劲扭矩。与这台发动机协同工作的是一部8挡自动变速箱，其设计注重换挡过程的流畅性。这样的动力组合赋予了Z9充沛的驱动力，无论是城市道路的起步加速，还是在非铺装路面进行爬坡，都能提供及时、有效的动力响应。结合其配备的四轮驱动系统，Z9在应对复杂地形时展现出更强的通过能力。
五十铃 D-MAX
相较之下，D-MAX搭载的是一台1.9升排量的涡轮增压柴油发动机。该引擎可产生的最大功率为130千瓦（即177马力），最大扭矩则达到410牛·米。虽然参数上略有差异，但这套动力系统以其平稳的输出特性，足以满足车主的日常通勤以及进行常规的越野活动需求。传动系统方面，D-MAX匹配了一台带有手动换挡模式的8挡自动变速箱，保证了日常驾驶中的动力传递顺畅。此外，D-MAX装备了一个容量为76升的油箱，相对较大的容积有助于延长单次加油后的行驶里程，为需要长途驾驶的用户提供了便利。
郑州日产Z9
郑州日产Z9
郑州日产Z9
在驾驶辅助技术层面，Z9达到了L2级别的标准，体现了其在智能化方面的投入。车辆集成了一套包含自适应巡航控制、车道保持辅助以及自动紧急制动在内的功能。其中，自适应巡航能在高速巡航时根据前方车辆速度自动调节自身车速，有助于缓解长途驾驶的疲劳感。为了提升驾驶者对车辆周围环境的感知能力，Z9还装备了360度全景影像系统和独特的透明底盘显示功能。同时，自动驻车功能的加入，使得在频繁启停的路况下，驾驶者无需持续踩住刹车踏板，提升了驾驶便利性。
五十铃 D-MAX
五十铃 D-MAX
D-MAX在辅助驾驶和安全配置方面同样考虑周全。车辆配备了车身稳定控制系统，该系统能实时监控车辆的行驶姿态，在紧急避让或遇到湿滑路面等情况时，主动介入调整制动力分配和发动机输出，以维持车辆稳定。刹车辅助系统则能在探测到驾驶员紧急刹车意图时，迅速增大制动力度，帮助缩短制动距离。为了方便泊车操作，D-MAX提供了后驻车雷达和高清倒车影像系统。定速巡航功能则满足了在路况良好的长途路段保持匀速行驶的需求，减轻驾驶负担。自动驻车功能也出现在D-MAX上，为城市拥堵路况下的驾驶带来便捷。
郑州日产Z9
在中高端皮卡的选择中，郑州日产Z9 2025 款 GT 2.3T 自动柴油四驱智享版与五十铃 D-MAX 2025 款 1.9T 自动四驱柴油穿越版 RZ4E 代表了两种不同的侧重。 Z9 凭借其 2.3T 柴油动力单元，在动力储备上更显充沛，配合其富有现代感的座舱设计和集成的智能驾驶辅助系统，它更倾向于满足那些对车辆综合性能和科技配置有较高要求的用户。驾驶 Z9 进行长途穿越或面对非铺装路面时，其动力输出和技术装备能提供较为从容和舒适的体验。
相较之下，D-MAX 1.9T 自动四驱柴油穿越版 RZ4E 则以其久经市场考验的可靠性和务实的设计理念立足。它的 1.9T 柴油引擎虽然排量较小，但对于日常承载、通勤以及应对多数非极端越野路况而言，表现稳定且够用。选择 D-MAX 的用户可能更看重车辆作为生产工具或生活伙伴的耐久度和经济性，对于前沿科技配置的需求相对不那么迫切，但依然希望车辆具备应对一定复杂路况的能力，作为可靠的工作与生活搭档。
在价格方面，郑州日产 Z9 (逛导购)该配置版本的官方指导价为 18.19 万元，而 D-MAX 此型号的售价为 17.98 万元，两者价位相近。购车时与经销商沟通，了解可能的优惠或附赠服务是常见的做法。不论最终选择哪款车型，后续的精心维护都至关重要。特别是柴油动力系统，坚持使用合规标号的柴油和高品质机油，并严格遵循保养手册的周期和项目进行维护，是确保这两款皮卡长期稳定运行、保持良好工况，陪伴车主长久使用的基础。
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