汽车观察｜哪吒汽车，最大的失败没有把总部迁往杭州

哪吒汽车：一步错棋，满盘皆输？

哪吒S

最低售价：15.48万起

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懂车分4.04懂车实测暂无车友圈8.9万车友热议二手车7.88万起 | 104辆

我是2023年买的哪吒S(图片|配置|询价)，当时落地20万出头，算是第一批支持这个品牌的车主。那时候哪吒势头正猛，2022年销量还压过“蔚小理”一头，谁能想到短短两年，它就快撑不住了？现在网上铺天盖地的负面新闻——资金链断裂、裁员、工厂停产、创始人被限高，甚至有人说CEO跑国外去了。作为车主，心里真是五味杂陈。

当初选哪吒S，一是看中它的性价比，二是觉得它背后有360周鸿祎站台，互联网基因应该不差。车子开起来确实不错，续航扎实，操控稳，内饰用料也厚道，比同价位的合资车强多了。但问题出在哪？我觉得，哪吒最大的战略失误，就是没把总部放在杭州，而是跑去了上海。

合众汽车（哪吒母公司）本来就在浙江桐乡，距离杭州临平区不过几十公里，杭州都市圈的扶持政策、产业配套、营商环境，哪样不比上海强？杭州那时候正全力押注新能源，零跑就是靠杭州国资委的投资活下来的，现在混得风生水起。可哪吒呢？非要去上海，结果呢？上海有特斯拉这座大山，政策、资源全倾斜给它，哪吒这种新势力去了，连汤都喝不上。

要是当初哪吒把总部设在杭州，说不定现在就是另一番景象了。杭州政府会把它当亲儿子扶持，浙商的资本、供应链资源也会优先倾斜。可现在呢？上海资本只认实力，哪吒销量一跌，资金链一断，立马被抛弃。去年底开始，门店一家家关，配件供应跟不上，我的车坏了等个零件要两个月，售后电话永远打不通。

说到底，哪吒的失败不是产品不行，而是战略失误。明明可以借杭州的东风起飞，却非要跑去上海硬拼，结果被资本和市场双重绞杀。现在回头看看，零跑选对了路，哪吒走错了棋，一步错，满盘皆输。

（文章结束）