同价！本田S7、P7联手掀桌

作者 | 沈天香

编辑 | 甄 瑶

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

本田S7、P7同价。

4月15日晚，在广汽本田P7上市发布会后，东风本田紧接着宣布，旗下高端纯电中型SUV——S7推出“好车超值，诚意到位”的一口价：19.99万～24.99万元，并提供高达23788元的用车权益。

这些权益，包含智驾辅助系统升级包、5年Honda CONNECT4.0免费OTA、5年免费车机无限流量。同时，对已购车用户提供保值政策：凡调价前购买东风本田S7(图片|配置|询价)的用户，后续将获得补差价、补礼遇。

此次调整后，东风本田S7的价格和权益颇具诚意，与同宗同源的广汽本田P7的价格统一，让用户购买S7更简单、更透明。尤其是东风本田为S7老用户补差价、补礼遇，更是用实际行动践行承诺，展现在新能源赛道的革新决心与责任担当。

东风本田此次与广汽本田联手，打破合资车企“双车双价”的传统惯例，让S7与P7以相同价格面对消费者，终结了消费者的选车焦虑。

这表明，本田重构新能源市场规则，特别是在纯电领域觉醒了——以更贴近用户需求的定价策略，结合本田70年的深厚技术积淀，在中国汽车市场发起反攻。

“结合上市时公布的产品用料和配置来看，S7此次调整价格，大大增加了竞争力，可能重塑合资纯电市场的竞争格局，在行业树立‘高质价比’的新标杆。”一位行业资深人士分析说。

听劝，用户至上

此次价格调整，本质上是本田对用户真实心声的及时响应。

一个多月前，即3月6日，东风本田S7上市。在发布会现场，这家被称为“技术控”“理工男”的合资车企，生生拿出一辆“解剖版”的S7，展现扎实的用料和优异的品质。

从超长距离路试，到对产品品质的反复锤炼；从对电池安全的偏执追求，到对驾控本质的不懈坚守，东风本田希望用“看不见的标准”重新定义高端，再次带来一款像CR-V那样20年开不坏的传奇之车。

但当下市场已经被“价格战”洗脑，多数围观者只为性价比而狂欢。当时，S7两款车型分别定价为25.99万元和30.99万元，引发争议。有人认为，东风本田没摸透现在市场的胃口，把价格定得太高了，不太接地气。

从产品本身来看，S7确实展现了“多边形战士”的实力，但在全行业价格普遍下调的背景下，其定价的确超出了一部分用户的预期。

帮宁工作室了解到，自S7上市后，东风本田持续倾听用户反馈，研究回应消费者对价格与权益的期待的方案，迅速优化价格体系，此次即借广汽本田P7上市的契机及时调整，拉近与用户的距离。

“以用户为中心”，这本是东风本田的品牌基因。它此次快速响应市场需求，通过切实的保价政策，让用户看到品牌与用户共成长的长期主义态度。

特别是，东风本田并未忽视老用户的利益，针对已购S7的车主，明确提出补差价、补礼遇，确保老用户享受与新用户同等的价值，彻底打消了他们的“背刺”疑虑。

新能源时代，车型换代周期不断缩短，车企借新车上市、通过降价增配来提升竞争力，是行业普遍现象。有车主调侃自己是“老用户不如狗”；很多用户也称不是早买早享受，而是“早买早亏”。

但这一次，S7老用户得到东风本田的切实保障，感受到了品牌的尊重与关怀，完全没有“早买早亏”的后悔，反而体会到温暖。东风本田断然让S7与P7同价，既让新用户以更优惠的价格享受到高价值纯电车型，又让老用户体验到品牌的温度，双双提升用户服务体验与产品价值。

S7的价格变化，是东风本田向用户型企业转型的代表性动作之一，标志着东风本田从“产品定义价值”向“用户定义价值”的深刻变革。

站在本田汽车的立场来看，东风本田S7与广汽本田P7定价相同，不单单是价格上的变动，而是本田在新能源时代的战略转身——以用户需求为锚点，以技术实力为底气，以保价承诺为纽带，重新定义合资纯电的价值标准。

坚守，大厂担当

尽管价格大幅调整，但东风本田S7的产品价值却始终在线。

作为本田纯电技术之集大成者，S7延续了东风本田一贯的安全、操控、舒享的优势，其核心三电系统、车身零部件及科技配置，均源自本田中高端车型的技术储备，特别是在电池安全性、续航精准度、底盘操控感等方面，展现了这家合资大厂的深厚功底。

东风本田方面表示，此次降价，S7不会减配降质，相反，将通过规模化采购与技术下放，将原本应用于高端车型的前沿技术以更低门槛普及，让更多消费者以亲民价格，享受本田最新的研发成果。

事实上，早在刚推出S7时，东风本田就定义了标准——打破新能源汽车的电池安全焦虑、续航虚标、乘坐眩晕、智能交互冰冷等痛点，造安全可靠、品质耐用、驾趣兼备的电动车。

结合近期汽车行业发生的热门事件,尤其是一些安全事故，再回头看东风本田在S7上市发布会上强调“在看不见的地方下猛料，才是安全新标杆”，不由得让人对S7的价值另眼相看。

在S7上，超高占比高强度钢材、5层结构A柱、11个安全气囊、89.8度大容量高密度三元锂电池、智能热管理技术、1.2万吨一体式压铸工艺等，无不体现东风本田在用料方面的诚意。

经历150万公里全球路试的严苛考验、通过5300余项整车测试的精心雕琢、经受118次碰撞试验的锤炼，都无不证明东风本田兑现舍得下大成本的承诺。

亦因此，此次S7下探，凸显其价值上扬，表明东风本田用诚意换市场。对于消费者而言，现在入手S7，不仅是在选择一款高价值纯电车型，更是在加入一个重视、长期陪伴用户的品牌生态。

当多数新能源汽车凭借“堆料降价”横扫市场时，合资车企一度被贴上“保守和傲慢”的标签。东风本田此次反攻，打出了一套与其它合资车企截然不同的组合拳。

一是技术普惠。S7将中高端车型的三电技术、车身工艺下放至20万元内市场，将赢来技术口碑和用户信赖。

二是用户定价权。调整S7的价格和权益，表明东风本田从“企业定规则”转向“用户定价值”，特别是承诺差价退还，彻底打破了“消费者早买早吃亏”的行业痼疾。

三是模式革命。S7与P7终结了两个兄弟车型的价格内耗，以透明化规则，倒逼行业告别价格猜谜游戏。

总体来看，此次东风本田S7联手广汽本田P7“掀桌子”，不只是对价格的简单调整，更是价值观的突围。这表明，东风本田用技术普惠、用户共治、长期主义来重构市场竞争，以听劝的姿态、保价的担当和对高质品的坚持，走出一条差异化反攻之路。