哪吒汽车，离崩盘还有多远？

哪吒汽车原CEO张勇，跑了？

近日，有消息指出，哪吒汽车原CEO张勇现身英国。对此，张勇在微博发文称：“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”

与此同时，哪吒再度曝出遭经销商代表集体维权，在视频录像中，经销商代表表示自去年9月份后，哪吒厂家未对他们的诉求做正面回应，也就是说，授权经销商的维权，已持续了很长时间。

视频中透露的信息显示，授权经销商要求哪吒汽车赔偿近半年的运营损失，并预支5-7月的经营成本，一次性返还打款未发车所拖欠的返利和补贴，以及恢复售后服务体系。

从维权的诉求中体现出两个问题：一是哪吒的确持续了长时间的无法保证生产的问题，二是经销商的钱，实实在在地打了水漂。

哪吒坠落，只是时间问题？

就在本月11日，哪吒汽车发布了泰国车展的订单表现，共收到1219个新车订单，表现不俗。

相比之下，在国内市场，哪吒汽车进入到2025年以来，可查数据显示，1月份共销售159辆新车，2月份销售377辆新车，3月份销量目前没有官方数据。以此来看，哪吒汽车在国内的市场表现甚至不如泰国市场。

另一方面，有媒体消息称，多地哪吒汽车遭遇断网风波，出现车机断联、钥匙失效、定位丢失等现象。再结合此前传出的哪吒汽车大规模裁员事件，证实了哪吒在基本的公司运营上已经出现了问题。

近期有哪吒员工对媒体表示，3月份哪吒汽车已中断社保缴纳，人事保证融资到位后会及时补缴。但从以往经验来看，哪吒已经在“慢性死亡”中临近最后一步。

去年的高合，乃至更久之前的前途，哪吒与“前辈”们的处境非常相似。虽然比极越的“闪崩”看起来要好，至少国外市场还有拼一把的机会，但对于哪吒国内的员工来说，多待一天无疑是一种看不到希望的煎熬。

有媒体报道称，今年3月份的供应商大会上，哪吒汽车高管曾透露，公司靠压缩人员、变卖资产才撑到今天。从去年十月撑到现在，把所有的东西都抵押进去，已经很不容易了。现在没有产、没有销，就没有现金流，只有资金消耗，而公司本身就没有资金。

这位高管的话，表达出对哪吒处境的无奈，但现实远比他说得更加残酷。目前新能源产业的发展速度，一是需要源源不断的现金流支撑，二是需要企业有不断的造血能力、技术研发能力，而这些，仅仅是能够保证企业还能在牌桌上存活，至于是否能不能玩的长久，甚至能不能一马当先，仅有这些是远远不够的。

3月25日，哪吒汽车发布消息称，包括宁德时代、国轩高科等头部供应商在内的134家核心供应商对哪吒进行股权转换支持，涉及金额超20亿元，意味着哪吒有希望进一步实现以债转股，减少负债，给予资方信心，从而拿到融资。但即便是哪吒获得了融资，想要填补哪吒现有的巨大窟窿，尚存疑问，更不要提后续是否能直面友商的竞争。

目前哪吒尚存的为数不多的机会，就在于海外市场，当然前提依旧是在能解决债务和融资问题的基础上，实现海外市场的爆发。但从中国汽车出海的现状来看，哪吒能够实现突破的海外市场空间有限，且短期内其仍然无法解决产销问题，如果资金不能及时到位，或会错过这个最后的自救机会。

哪吒追赶主流市场，难上加难

哪吒很难翻身的原因其实非常清晰，主要出现在融资困难以及融资体量不够。

根据哪吒汽车去年6月递交的招股书来看，2021年至2023年，三年时间哪吒累计亏损达到183亿元，能在亏损上与哪吒“不相上下”的应该只有蔚来了。

目前哪吒已知的有望获得的融资，除了去年8月E轮融资某海外主权基金计划投资的30亿元，还有一家能提供18亿元左右地跟投方。此外，南宁、桐乡政府愿意在供应链金融上出资30亿元。

满打满算，如一切顺利，哪吒还有70亿至80亿元的资金可融，但结合哪吒现状，以及此前的财务表现，即便资金全部到位，只能解决哪吒的燃眉之急，想要继续存活于市场，还需更多的资金支持。

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但以哪吒目前的状况，想要快速融到更多的资金，只会难上加难。当下的经济形势让资本在选择项目是更加慎重，企业的潜力以及硬实力，是资本选择投资所要遵循的重要原则。而目前，哪吒在产品市场前景、技术研发能力以及企业护城河三方面，都没有能够拿得出手的，吸引投资的关键点。

而哪吒陷入窘境后，想要再通过努力，拿出令投资人满意的投资兴奋点，显然更加困难。从公司体量来看，哪吒在未出现问题时，员工超过8000人，而现在仅剩1000多员工，意味着人才流失严重，且无法吸纳新人才，这对于新能源行业的竞争力是致命的缺失。

另一方面，哪吒在鼎盛时期，年销量突破15万辆，而现在，即便是哪吒能够重回销量鼎盛时期，也无法追赶主流市场的进步速度。更何况，以哪吒现在的情况，接下来是否还有销量都是个未知数。

写在最后：对于哪吒来说，当下最好的存活下来的方式，就是全面转向海外，从融资到重心，都放在海外市场。对于此国内也有前车之鉴，前途在国内崩塌后，转而进军东南亚市场，持续了几年，目前公司仍存活于世，并未完全消亡。只不过，哪吒想要继续以卖车为生，且想要过得更好，转型上需要与时间赛跑了。