燃油车回暖！3月第5周轿车销量榜：星愿登顶，轩逸第13，逸动第21

3月底，一次饭局上，朋友突然问我：“你说现在这节骨眼上，是不是又该买燃油车了？”我一愣——这问题，最近我已经听了第三次了。更巧的是，刚出的3月第5周轿车销量榜，也确实给了我一点“燃油车回魂”的感觉。

新能源狂飙三年，很多人以为燃油车要被“钉上历史的耻辱柱”。但现在，轩逸、逸动这些“老熟人”又杀回来了。这背后到底是惯性销量，还是价格+品质的真实胜出？尤其是榜首的“星愿”，真有那么神？今天就来掰扯掰扯。

一、这车为啥火？真值吗？

从销量榜看，星愿以8919辆的成绩拿下周冠军，直接把五菱MINIEV、小米SU7、比亚迪海鸥这些新能源网红压在身下。【数据来源：懂车帝2025.04】

这事儿挺有意思，因为星愿这车，你放眼看配置、品牌、甚至线下热度，完全不像一台“冠军相”车型。它不贵，但也没便宜到逆天；不快，但也没慢到难看；配置不高，但也不至于寒酸。那它凭啥火了？我的猜测是两点：

逸动

最低售价：3.99万起最高降价：3.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈61万车友热议二手车0.68万起 | 811辆

**价格策略刚好打中家用刚需。**不追求电的智能化，也不玩性能噱头，星愿就是一台“能开就行、油钱能控、保值不掉坑”的实用派。

**新能源的隐性焦虑开始浮现。**电车虽然香，但“二手残值低”“充电桩难找”“冬季掉电严重”这些问题，不是真正用上车的人，不会有切肤之痛。燃油车的“稳定感”，反而成了一种情绪价值。

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

图片参数配置询底价

懂车分3.52懂车实测空间·性能等车友圈101万车友热议二手车0.88万起 | 1820辆

⚙️ 二、参数不错，但问题也不少

你别看销量高，真要说星愿、轩逸、逸动这几台车没毛病，那也太不实在了。

拿逸动虽然它这周冲到了第21名，销量也还行，但它那套蓝鲸1.4T的动力系统，说实话配上CVT变速箱，整体调教偏肉。如果你是那种追求一点驾驶乐趣的人，开久了会觉得“没劲”。

至于轩逸，销量第13，依旧是合资燃油的扛把子，但新款的设计争议挺大，有人觉得比老款好看，有人觉得像“网约车专供”。而且日产这几年在内饰用料和配置堆料上，确实有点“佛系”，入门款配置一看，还是那副“能动就行”的态度。

更不用说星愿，虽然火，但目前用户反馈里提到的“隔音差、胎噪大、底盘偏硬”这些问题，你不能忽略。尤其是家里有老人或者经常跑长途的，开久了真有点“晃脑壳”。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

这波回暖的燃油车，跟新能源比，靠的不是“更先进”，而是“更省心”。

比如你拿轩逸去对标比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i，账面上，秦的动力和油耗都更强，但你真去问老百姓，很多人还是觉得轩逸“修得起、卖得掉、油也不多”。这种“低预期、低风险”的用车逻辑，不是新能源能轻易打破的。

逸动的优势也类似，它虽然没有什么爆点，但“皮实、空间大、维修便宜”在三四线城市特别有市场。我有个做销售的朋友，去年把自家轩逸换成逸动，他说：“开着没啥惊喜，但也从没出过问题。”

至于星愿，最大优势可能是“不电不油、谁都不惹”的定位。它不像新能源那么需要基础设施，也不像合资那么讲品牌信仰，刚刚好满足了“过渡期用户”的心态。

四、我个人的判断

如果你是那种日常家用、年跑2万公里左右、不想折腾、不追求智能化的用户，那这些销量榜上的燃油车，确实值得考虑。

星愿适合预算不高、对品牌无执念的人；轩逸适合想“买完就用十年”的保守型车主；而逸动则是“预算卡得紧，又不想选合资”的性价比之选。

但如果你已经习惯电车的静音、加速和智能化，那这些传统燃油车，可能真的不太适合你了。尤其是你在大城市、有充电条件，那还是新能源更划算。

结尾：欢迎评论交流

你怎么看燃油车的这波“回暖”？是昙花一现，还是用户理性的回归？你会选星愿这样的“黑马”，还是继续信赖轩逸、逸动这样的老将？评论区聊聊看，你最近换车了吗？