风神L7 PHEV：购车成本更低，用车经济性更优，适合年轻人

随着消费者对车辆的需求不断演变，汽车市场也在不断推出新的车型以适应这些变化。尽管市场上的车型不断更新，但消费者对车辆经济性的追求始终如一。购置成本更低、使用成本更经济的车型自然会吸引更多的关注。在2025年4月，东风乘用车公司对旗下的风神L7 PHEV(图片|配置|询价)系列进行了更新，推出了四款新车型。这些车型的指导价介于9.99万至13.99万元之间，官方还提供了换新厂补，使得车辆的起始一口价仅为8.99万元，大大降低了购车难度。新款车型采用了A级SUV的设计理念，并且拥有宽体设计的支持，插电式混合动力系统的优化性能，以及在能耗成本控制方面的显著提升。

风神L7 PHEV

最低售价：8.99万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

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风神L7 PHEV(品技术)的外观设计与市场上常见的A级SUV车型有着明显的区别。尽管许多城市SUV也倾向于展现出一种宽大而稳重的外观风格，但风神L7 PHEV(用车口碑)在这方面做得更为极致，其宽厚的车身线条和轮廓显得尤为突出。即便在没有其他物体作为参照的情况下，人们依然能够轻易地感受到风神L7 PHEV车头框架所散发出的厚重感。此外，该车型在设计上对底部扰流口的面积进行了拓展，同时采用了上层封闭式的前脸设计，这样的设计不仅增加了视觉上的冲击力，而且也彰显了技术上的基础提升。通过宽度的优化和车头高度的适度提升，风神L7 PHEV不仅在视觉上给人以更加宽敞和大气的感觉，而且在实际驾驶中也提供了更高的安全感。这些设计上的考量使得风神L7 PHEV成为了一个非常适合家庭使用的车型选择。

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风神L7 PHEV的车身尺寸为长4685mm、宽1900mm、高1610mm、轴距2775mm，这样的A级尺寸定位设计，利用接近B级车的宽度尺寸和轴距延伸，实际乘用效果展现出了更为明显的“大空间”属性。在外观修饰方面，底裙和前后轮眉都采用了纯黑饰层，门板下方的内陷设计以及宽车肩设计的优化，使得即使作为SUV车型，风神L7 PHEV依然能够展现出修长的视觉效果。尾部结构整体外凸，车顶后延较早结束，直观上压缩了尾窗的展示效果，小巧的尾窗与宽厚的尾门面板形成鲜明对比，使得车体的宽厚沉稳气息更加浓郁。

内饰设计采用了对称式的布局风格，其中手扶箱和挡杆控制区域的线条被设计得笔直且稍带加宽处理，这样的设计不仅美观，而且为电子式怀挡腾出了更多的硬件设计空间，使得整个展示面板看起来更加清爽整洁。皮质多功能方向盘上的双侧按键改用黑色硬质材料，这种光泽和色调的变化非常显著，不仅增加了视觉上的元素，而且在实际使用过程中，硬质手感可以方便地完成盲操作。仪表盘的尺寸适中，前方配备的14.6英寸的中控屏在信息观察和功能使用上提供了极大的便利，使得驾驶体验更加流畅和高效。

在辅助能力方面，风神L7 PHEV也表现出色，后雷达、倒车影像、定速巡航等设计一应俱全，这些功能在低配的两款车型上都有配备。而高配的两款车型则进一步配备了透明影像和全速自适应巡航，达到了L2级辅助驾驶的应用条件。此外，新能源款式统一配备的制动能量回收系统，使得在行车过程中松开油门时，车辆惯性滑动即刻停止，多余动能可回收转化为电能储备，对于习惯于激烈或粗糙驾驶的年轻人来说，节能效果还有更大的发挥空间。

座椅表层使用了仿皮材料覆盖，深色哑光的设计接近真皮，触摸手感也难以察觉出太大变化，满足了家庭或个人对乘用舒适性和档次表现的需求。座椅的舒适性提升还依赖于座椅内部填充物的支持，乘坐时可以感受到良好的内陷效果。同时，座椅设计并未单纯追求柔软，还在填充物中增添了一些偏硬的材质，以达到软硬适中的乘用感受，从而降低长时间乘车时疲劳感的积累速度。

动力布局采用了前置前驱的设计，这种设计方式将内燃机、电动机、受力轮轴、操控台、变速器等关键部分的距离大大缩短。这样一来，无论是在指令的快速下达、动力的即时响应，还是在结构的简化方面，都获得了显著的提升效果。这种前置前驱的设计在传统的燃油领域已经得到了广泛的应用和普及，其优势得到了业界的普遍认可。如今，当这种设计变更为新能源设计身份后，它依然展现出了不弱的支持效果和强大的适应性。电驱化设计的融入，不仅能够辅助传动结构的进一步简化，还能在保持原有基础上附加性能的提升效果，同时有效地抑制了车用成本的提升，这对于新能源汽车的发展来说，无疑是一个巨大的进步。

风神L7 PHEV搭载了136Ps马力的单电机前置布局，以及1.5T四缸154Ps马力的引擎，两者性能数值差异不大，几乎采用了平权设计思路，单一动力的依赖性降低。通过4挡DHT变速器优化性能体验，并将能耗成本加以控制。同级别的热销款式宋Pro DM设计为1.5L四缸101Ps马力引擎，相比之下，风神L7 PHEV更侧重于插电式混合动力的发展。在海南的续航实测中，风神L7 PHEV也取得了不错的成绩，纯电续航达到了354.5km，达成率高达172.9%；综合续航更是达到了2239.6km，达成率149.3%，适用能力得到了进一步提升。在车用经济性方面，风神L7 PHEV的表现也相当出色，纯电模式下每公里仅需0.07元，混动状态下每公里仅需0.02元。

总结：风神L7 PHEV在车型设计上强化了经济性，通过换新厂补进一步降低了购车成本，使得选择满足家用需求的车型更加经济实惠。对于初入社会的年轻人来说，后续的车用成本也是可以轻松承受的，因此，风神L7 PHEV无疑是一款值得推荐的车型。