家用猎装车新标杆！极氪007GT，猎装车的正确打开方式

4月15日，备受期待的极氪007GT正式上市，新车起售价定为20.29万元，较极氪007三厢版本略有优惠。这次上市还伴随着限时购车优惠活动，消费者从上市当天至5月31日24:00，在支付5000元定金后，可享受尾款抵扣8000元的优惠，等同于3千元现金减免，最终优惠后价格可低至19.99万元。除此之外，购车用户还能享受价值3.5万元的ZAD高阶智驾系统终身体验，并可免费选配“冰川银”“晴川蓝”等六款极具辨识度的车漆颜色。活动力度之大，体现出极氪对这款车型的信心和市场布局的决心。

聊完购车权益后，回归到车辆产品本身。很多消费者初看极氪007GT与极氪007的关系时，会不自觉地联想到蔚来ET5和ET5T类似的家族内衍生车型。然而极氪方面在发布会上明确传达了不同定位：“极氪007GT作为猎装车，更多面向家庭用户。它在底盘调校上更偏重于家用舒适，而不像极氪007那样强化运动性能。”这也彰显出极氪007GT并非只是简单的车型加长或换壳，而是针对细分市场、用户需求深度打磨的全新产品定位。

从外观设计来看，极氪007GT延续了极氪家族式“Hidden Energy”设计语言，但在细节上作了颇具差异化的调整。与三厢版极氪007相比，极氪007GT的前脸变化尤为显著。最明显的是其蚌壳式机盖两侧增加了两条筋线，这在视觉上提升了前脸的层次感和力量感。此外，前保险杠两侧新加入的导流槽和梯形进气口，大幅增强了车头的运动感和视觉冲击力。整体看，极氪007GT在动感与家用之间取得了较好平衡，既有运动派的精神，同时又不失家庭用车的温柔与耐看。

车辆尺寸上，极氪007GT长宽高分别为4864毫米、1900毫米和1460毫米（高配车型为1445毫米），轴距则保持在2925毫米。和极氪007三厢车型相差不大，尺寸变化带来的空间体验差异不明显。但值得一提的是，高配版极氪007GT标配了单腔空气悬架，拥有上下55毫米的高度调节范围。这不仅能让车身姿态更低矮、更动感，也满足了不同路况下用户对车辆高度调节的多样需求。即使是没有安装空气悬架的版本，其车身比例也因猎装设计的特性显得更为协调，尤其是B柱之后的车顶线条优雅流畅，呈现出一种动静结合的视觉效果。

车尾部分，极氪007GT与极氪007三厢版本虽然宽度相同为1900毫米，但在设计风格上表现得更加“敦实”和厚重。贯穿式尾灯采用了与前脸相呼应的设计理念，尾部线条厚重且富有层次感。位于车顶末端的两侧扰流板，以及典型的小鸭尾设计，不仅营造出强烈的运动感，也有效提升了车尾的空气动力学性能和高速稳定性。猎装车最大的实用性优势之一便是其掀背式尾门设计，极氪007GT的尾门不仅开启角度令人惊喜，甚至超过了极氪001，这使得载物和取放空间变得异常方便，无论是折叠自行车、旅游装备还是日常大型购物，都能轻松应对，增强了其家庭用车的实用性。

ZEEKR 007

最低售价：20.99万起最高降价：1.00万

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内饰方面，极氪007GT随后也带来了诸多令人耳目一新的设计变化。相比极氪007三厢车型，007GT配备了更运动化的三辐多功能方向盘，按键区采用更实用的物理按钮替代了部分触控，提升了操作的便捷性和响应灵敏度。中控下方区域引入了来自极氪7X的物理控制按键，这一设计极大提升了驾驶者调节车辆设置的直观感受与操作安全性，是三厢版本缺失且被不少车主诟病的一大不足。车内一些细节改进也表现出品牌对舒适性的细心打磨，例如化妆镜尺寸虽有所放大，但辅以环绕型LED补光设计改为仅左右两侧，既不失光源需求，又能减少眩光，提升用户体验。

后排乘坐体验上，极氪007GT的地台设计继承了一定的凸起，这对于多数三厢车型来说是技术限制下的常态设计。然而实测表明，地台凸起对中间乘客的舒适影响不大，后排宽裕的座椅空间配合7度左右的靠背角度调节机制，使得乘坐感受较为宽松和舒适。座椅配置方面内外呼应，前排座椅提供通风、加热及按摩功能，后排座椅则配备加热功能，使全车座椅配置满足了多数用户对舒适性的需求，无论是日常通勤还是长途旅行，都拥有不错的保障。

动力系统保持了与极氪007高度一致的水平。极氪007GT提供单电机后驱版和双电机全轮驱动版两种选择，最大输出功率分别为310千瓦和475千瓦，能够满足几乎99%的用户需求，既保证了城市日常驾驶的轻快灵活，也能应对高速超车与复杂地形。动力电池方面，全系搭载了两款不同的高性能电池包：一款是75度容量的二代金砖电池，支持5.5C的高倍率充电，续航里程约为650公里；另一款是100度容量的麒麟电池，续航里程可达到825公里，满足用户对长途无忧出行的需求。值得关注的是，搭载金砖电池的车型支持从10%到80%电量仅需约10分钟的快速充电，极大地提高了车辆使用的便利性，减少了“里程焦虑”的困扰。

底盘部分，极氪007GT承袭了同级优秀的悬挂组合，前双叉臂与后五连杆独立悬挂设计，保证了操控稳定性与路感反馈的精准度。低配版本配备了传统钢制螺旋弹簧，高配车型则配备了单腔空气悬架，结合全系标配的电磁减震器，形成了高效且灵敏的底盘调校。电磁减震器可根据路况和驾驶模式实时调整悬架硬度，既能有效滤震提供舒适乘坐体验，也能在运动模式下确保车辆的操控反应。整体底盘调校较极氪007三厢版本更偏向于舒适性，运动感有所弱化，这种调校策略恰恰符合极氪007GT“猎装家用轿跑”的市场定位，合理兼顾了性能与质感，满足了用户多样化的出行需求。

从极氪汽车整个产品序列来看，这个品牌极具个性和创新精神。无论是首款车型极氪001，以其独特的设计与高性能吸引众多关注，还是定位商务豪华的极氪009，以及玩法丰富的极氪MIX，都在不同细分市场中树立了极氪作为前瞻智能电动汽车品牌的形象。极氪在运动化底盘调校上的坚持，也使每款产品都能赋予驾驶者优异的路感质感。尤其是在更注重家用舒适的车型系列中，例如本文重点提及的极氪007GT和此前的极氪7X，都做到了较好平衡操控性能与舒适性的底盘设定。它们不仅稳固了极氪产品的多元化阵列，也极大地丰富了消费者的选择空间。

综上所述，如果让我在极氪007三厢版和极氪007GT猎装版之间做出选择，我更偏向于极氪007GT。原因不仅仅是它独特的猎装车身形态，更在于它在外观比例、空间布局、实用性以及舒适性调教上的全面升级。猎装车独到的跨界美学，融合了运动与家用两大属性，既能满足日常生活的多样化使用，也具备拓展旅行和户外生活的潜力，令我难以抗拒其独特魅力。极氪007GT不单是极氪车型家族的补充，更代表了未来智能电动汽车趋向多样化、细分化和针对性定制的趋势，对用户而言，也许这才是最契合现代家庭用车需求的理想选择。如此看来，极氪007GT不仅是极氪汽车战略布局中的重要一环，更是在家用猎装电动车市场中值得关注的明星产品。