10万出头买纯电家轿 比亚迪秦L EV够香吗？

买车就像找对象，颜值、实力、钱包都得顾。现在比亚迪新出的秦L EV(图片|配置|询价)，号称要把纯电家轿的价格打下来——11.98万起售，顶配不到14万。这价格听着挺唬人，但真有这么划算吗？咱们来掰扯掰扯。

这车长得确实挺"汉EV"，封闭式前脸配中国结尾灯，侧面线条像轿跑。不过最狠的是顶配给配了18寸轮毂，比某些20万级合资车还大方。坐进去发现设计师挺会过日子，实体按键都留着，中控屏最低配也有12.8英寸。顶配还给塞了个车载冰箱，夏天能冰饮料冬天能热奶茶，这点倒是挺会来事。

要说空间，2820mm轴距真不是盖的。我1米75坐后排，腿能往前伸两拳三指，跷二郎腿也不憋屈。不过车长比混动版短了点儿，后备箱装婴儿车可能得讲究点摆放技巧。底盘用的是前麦弗逊后五连杆，过减速带比板车悬架舒服多了，带孩子出门不怕颠醒。

智能驾驶全系标配5个毫米波雷达+12个超声波雷达，自动泊车和高速领航都有。虽说比不上新势力的激光雷达，但日常用绝对够使。新手司机倒车入库再也不怕被围观群众当猴看了，这点挺实在。

动力方面就有点"够用就好"的意思，低配150马力，高配218马力。跟那些动不动3秒破百的电车比确实不刺激，但市区代步绰绰有余。续航470km和545km两个版本，快充半小时能回血80%。不过现在新出的车动不动就600km+，这点续航优势确实不算突出。

价格战打得最狠的是顶配冰箱版，13.98万还带座椅加热，比某些新势力少个激光雷达能便宜三四万。不过混动版秦L DM-i才9.98万起，买纯电得多掏2万块，这笔账得看充电方不方便。要是家里能装充电桩，每月能省好几百油钱；要是全靠外面快充，可能还是混动更划算。

【接地气解读】

这车就像班里成绩中上的学生，没有偏科但也没拿过竞赛冠军。比亚迪明显是拿它当价格屠夫使，用成熟技术堆配置，把智能驾驶和舒适配置下放到10万级市场。不过现在各家都在卷，像深蓝SL03、埃安S这些竞品也不是吃素的。秦L EV最大优势其实是品牌售后，毕竟比亚迪4S店遍地开花，修车保养不用愁。要说短板，续航要是能再多个50公里，估计能多撬走不少网约车司机。不过话又说回来，"没有花钱的不是"，11万出头能买到带冰箱和智驾的电车，还要啥自行车？

互动问题：如果预算15万买纯电车，您更看重续航里程、智能配置还是品牌服务？欢迎评论区聊聊您的选车经！