10万级新能源车怎么选？宝骏享境EVVS东风风行星海S7

家人们，最近后台好多小伙伴私信我，让我对比一下宝骏享境EV(图片|配置|询价) 2025款600km标准版和东风风行星海S7 2025款555鸿运版。巧了，这两款车我前段时间都试驾体验过，今天就来给大伙唠唠。咱就假设你现在准备买一辆新能源车，预算在10—15万左右，主要用途呢，就是日常上下班通勤，周末偶尔来个周边游，假期说不定还想带着全家来趟长途自驾游，这两款车该怎么选呢？别着急，听我细细道来。

宝骏享境EV：先来说说外观。宝骏享境EV 2025款采用了独特的追风美学理念，将力量与美感巧妙融合 ，整体给人一种大气又不失时尚的感觉。那5米的C级车身，比例堪称黄金分割，流畅的线条从前脸一气呵成贯穿到车尾，整车姿态优雅又大气。前脸部分，纯电版采用了封闭式格栅设计，搭配造型犀利的“骏瞳流星”大灯，科技感十足，就像一双炯炯有神的眼睛，在夜晚能为你照亮前行的道路。再看侧身，隐藏式门把手和低风阻轮毂，不仅美观还能降低风阻，后视镜壳与车身同色处理，看起来十分和谐，侧裙位置的镀铬饰条则为整车增添了几分精致感，搭配上巴斯夫顶尖车漆，阳光下车身的质感简直绝了，光彩照人。车尾部分，贯穿式尾灯微微上翘，形成一个小鸭尾的造型，不仅增加了车辆的运动感，还能在一定程度上提升车辆的行驶稳定性。而且，它整车风阻系数低至0.198 ，这意味着它在行驶过程中受到的空气阻力更小，能耗更低，续航也更有保障。

星海S7 ：东风风行星海S7 2025款这边呢，采用“行云流水”设计理念，溜背式造型非常吸睛，风阻系数更是低至0.191Cd ，比享境EV还低那么一丢丢。前脸封闭式格栅搭配L型全LED光源前大灯组，像是一双犀利的眼睛，内部三段式的光源设计，点亮后辨识度超高，夜间行车也能把前方道路照得清清楚楚，安全感满满。下方弧形熏黑进气口又增添了些运动气息，就像时刻准备冲刺的运动员，充满了力量感。车身侧面来看，流畅的溜背式线条从车头一路延伸到车尾，勾勒出优雅又动感的车身轮廓，就像一条灵动的鱼在水中穿梭。无框车门和隐藏式门把手，每次开门都感觉自己像在拍科幻大片，回头率超高。车尾部分，贯穿式尾灯组是当下的流行设计，点亮后像一条发光的丝带，连接着左右两侧，辨识度很高。后包围底部大面积熏黑装饰件，形成扩散器造型，进一步强化了尾部的运动感，整体风格年轻又时尚。总结一下，享境EV更显稳重大气，适合追求成熟稳重风格的朋友。星海S7则充满了年轻活力，是年轻人的心头好。

宝骏享境EV：进入车内，宝骏享境的内饰给人一种豪华舒适的感觉。主驾驶座椅采用了高质量仿皮材质，虽说不是豪华版的Nappa真皮，但触感也相当柔软细腻 ，而且具备6向电动调节功能，不管你是高个子还是矮个子，都能轻松找到舒服的驾驶姿势。要是长时间开车累了，还能稍微调整一下座椅角度，放松放松身体。副驾驶座椅是4向调节，也能满足日常使用需求。再看这内饰的整体设计，大量软性材质包裹和精致的缝线工艺，细节处尽显品质。车内配备了8.8英寸液晶仪表屏和15.6英寸中央触控显示屏 ，显示清晰，操作流畅。通过这块中控屏，你可以轻松控制车辆的各种功能，比如导航、多媒体、车辆设置等等。它还搭载了灵语座舱，深度融合DeepSeek灵语AI中枢大模型 ，语音交互超级便捷。你只要说一声“打开天窗”或者“播放音乐”，它就能迅速响应，识别率大于95%，就算你说方言也没问题，就像有个贴心小助手在身边一样。

星海S7 ：坐进车内，座椅采用仿皮材质包裹，虽然比不上真皮的高档，但触感也还不错，坐上去柔软舒适，能有效缓解驾驶疲劳。座椅采用“2 + 3”的5座布局 ，主副驾驶座椅支持手动调节，虽然不是电动调节那么高级，但日常使用也足够了，能满足不同身材驾驶者的需求。星海S7的内饰走的是简洁科技风。中控台采用无物理按键的简洁布局，给人一种干净利落的感觉，T字型座舱设计搭配双幅式平底方向盘和电子怀挡换挡机构，操作方便又顺手。8.8英寸液晶仪表屏，显示的信息丰富又直观，车速、电量、续航里程等关键数据一目了然，让你时刻掌握车辆状态。 14.6英寸悬浮式中控大屏十分亮眼，尺寸在同级别车型中较为突出，显示清晰，反应灵敏，内置星海OS智能交互系统，蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等功能一应俱全 ，就像把一个平板电脑装进了车里，听歌、导航、查询车辆信息，动动手指就能轻松搞定。不过，它在语音交互功能上没有享境那么强大，还不支持方言识别。所以，如果你更注重内饰的豪华感和智能交互体验，享境会更适合你。要是喜欢简洁实用的内饰风格，星海S7也不错。

宝骏享境EV：空间方面，宝骏享境长宽高分别为5005mm×1900mm×1490mm，轴距2900mm 。这样的尺寸让它在同级别车型中占据优势。坐在后排，腿部空间相当宽敞，跷个二郎腿完全没问题，就算是长途旅行，也不会觉得局促。头部空间也很充裕，不会有压抑感。后排座椅靠背还可以调节角度，轻松找到舒适的坐姿，惬意地欣赏沿途的风景。而且，后排中间的地台几乎是纯平的，就算坐满三个人，中间的乘客也不会觉得难受。它的后备厢常规容积为476升 ，空间十分规整，放几个行李箱或者日常购物的物品都不在话下。如果需要装载更大件的物品，还可以把后排座椅放倒，这样就能形成一个几乎全平的空间，容积进一步扩大，搬家、拉货都能轻松搞定。

星海S7 ：东风风行星海S7长宽高是4935mm×1915mm×1495mm，轴距2915mm 。从数据上看，它的轴距比享境长了15mm，让它拥有了宽敞的车内空间。前排驾驶者的头部和腿部空间都很充裕，就算是身材高大的人，也不会觉得局促。后排空间同样出色，我身高1米75，坐进后排，腿部空间还剩两拳四指，头部还有接近一拳的距离 ，就算坐满三个成年人，也不会觉得拥挤。而且，后排中间的地台几乎是平的，中间的乘客也能有舒适的坐姿，不会像有些车一样，中间的人只能“憋屈”地坐着。它的后备箱官方容积在541L—1303L。常规状态下，放几个行李箱、日常购物的物品都没问题。要是把后排座椅放倒，就能形成一个几乎全平的超大空间，容积进一步扩大，放个自行车、家具等大件物品都轻轻松松，实用性非常高。唯一有点小遗憾的是，后排座椅放倒后不能完全与后备箱地板齐平 ，会有一点点小坡度，不过影响不大。实际体验下来，后排空间两者相差不大，都很宽敞。不过星海S7的后备箱在装载一些大尺寸物品时，可能会更方便，开口设计比较合理。所以，空间上这两款车都能满足家庭日常使用，享境在乘坐空间上表现均衡，星海S7后备箱装载灵活性出色。

宝骏享境EV：动力可是新能源车的核心。动力方面，宝骏享境EV 2025款600km标准版搭载的驱动电机峰值功率达186kW ，最大马力253Ps，最大扭矩310N·m，0—100km/h加速时间仅为6.9s ，这样的动力参数在城市道路上行驶绰绰有余。起步的时候，轻轻踩下电门，车子就能迅速做出反应，加速轻快，没有丝毫的拖沓感。在高速上超车也很轻松，深踩电门，动力源源不断地输出，瞬间就能完成超车动作，开起来推背感十足，能让你体验到驾驶的乐趣。在续航方面，它配备了容量为69.2kWh的磷酸铁锂电池组 ，CLTC纯电续航里程可达600km，满足日常通勤和中短途旅行完全没问题。就算你周末想去周边城市游玩，也不用担心续航不够。而且，它还支持快充功能，快充时间仅需0.33h ，在电量较低的时候，找个充电桩，喝杯咖啡的功夫，就能补充不少电量，大大节省了充电时间。底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还配备了荷兰KONI减振阀与摩缇马帝专业调校，过个减速带或者走一些颠簸路面，都能过滤得很好，驾乘体验非常舒适平稳。

星海S7 ：东风风行星海S7 2025款555鸿运版，搭载纯电动218马力的永磁同步电机，最大功率160千瓦，最大马力218匹，最大扭矩310牛米 ，这样的动力参数让它在城市道路上行驶非常轻快，不管是起步还是超车，都能轻松完成，给你足够的信心。最高车速165km/h，零百加速6.67秒，开起来推背感十足，驾驶乐趣满满。电池容量56.8度，CLTC纯电续航555千米 。在续航上比享境稍短一些，充电速度方面，它的快充0.43小时，也能满足日常使用，但相比享境的3C快充，在快速补能上表现一般。底盘同样是前后独立悬挂，不过调校风格更偏向运动，路感会更清晰一些。所以，如果经常跑长途或者对续航和充电速度有较高要求，享境更合适。要是平时主要在市区开，偶尔周边转转，星海S7的动力也完全能满足需求，还能体验到一些驾驶乐趣。

最后总结：在10万级新能源轿车市场中，这两款车的整体表现相当不错。如果你追求豪华舒适的驾乘体验、强大的智能配置和更长的续航以及更快的充电速度，预算在13 - 15万左右，宝骏享境EV 2025款600km标准版会是个不错的选择，它的官方指导价13.38万元，性价比相当高。要是你更看重年轻时尚的外观，内饰舒适感与实用性并存，空间宽敞舒适，动力不错且续航够用，预算在10 - 11万左右，东风风行星海S7 2025款555鸿运版，官方指导价10.99万元，就能满足你的需求。怎么样，家人们，现在知道该怎么选了吧？