星纪元ET 2025款增程版，少花钱多办事，实用主义的优选

星纪元ET(图片|配置|询价) 2025款增程版，是近两年新能源市场里备受关注的车型。它没靠花哨的概念博眼球，而是用一套实用的增程式动力系统，把续航和油耗平衡得挺巧妙——日常通勤能当电车开，跑长途又不用频繁找充电桩。外观上，它走的是简约路线，车身线条流畅，没有过多复杂的装饰，但细节处比如贯穿式LED灯带、隐藏式门把手，又透着点科技感。内饰方面，同样以简约实用为主，大尺寸触控屏操作流畅，座椅舒适，尤其是后排空间宽敞，家庭用户坐着不会憋屈。总的来说，这车就是冲着那些既想要新能源车体验，又不想被续航束缚的家庭用户去的，算是把实用和科技感结合得挺到位的一款车。今天通过其中的星纪元ET(看资讯) 2025款 增程版 Max四驱城区辅助驾驶版（以下简称：星纪元ET(用车口碑)增程版）看看吧。

一、外观：低调中带点小个性

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车12.17万起 | 25辆

星纪元ET 增程版的外观设计语言，在新能源车型中展现出独特的辨识度，让人一见钟情。车身尺寸4955/1975/1698mm，轴距3000mm，属于标准的中大型SUV体型，但设计师通过流线型腰线和隐藏式门把手，让整车看起来不显臃肿。车身侧面通过双腰线设计强化动感，隐藏式门把手、无框车门与19英寸多辐轮毂的组合，既降低风阻又提升了视觉冲击力。车尾贯穿式尾灯采用矩阵式布局，与车头形成呼应，而双边共两出的排气装饰则强化了运动属性。车身颜色选择挺丰富，像月影灰、星汉灰这些低饱和度配色比较耐看，在阳光下会泛着淡淡的珠光，显得更精致。车顶的行李架是点睛之笔，虽然实用性一般，但让车侧看起来不单调。

星纪元ET增程版的外观设计在新能源车型中属于“实用派”，既不过分夸张，又能通过细节展现科技感。隐藏式门把手和无框车门的设计兼顾了美观与功能性，尤其是隐藏式门把手在高速行驶时降低风阻的效果显著。但车身配色中的紫色版本色调稍显保守，若能增加更鲜艳的年轻化配色，可能更吸引年轻消费者。19英寸轮毂配的是255/55 R19的轮胎，抓地力不错，要是能选装20英寸双色刀锋轮毂，运动感肯定更爆棚。车尾那个贯穿式尾灯，晚上点亮后像条红色绸带，辨识度比某些用贯穿式尾灯的“网红车”高多了。

二、内饰：科技感与实用性的平衡

星纪元ET增程版内饰设计延续了极简风格，但用料和细节处理比Pro版更讲究。内饰采用T字形布局，15.6英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表组成双屏系统，操作流畅度得益于高通8295P芯片的加持，支持多屏智能互联、5G高速网络及三区语音独立控制，兼容苹果CarPlay、华为HiCar及通用CarLink三大手机映射系统，智能交互体验处于同级较高水平。内饰配色提供静谧灰、罗纱棕、乌金黑三种方案，搭配256色氛围灯，能满足不同年龄层用户的审美需求。

座椅是内饰的一大亮点，前排零重力座椅包裹性不错，加热、通风、记忆、按摩一应俱全，长途驾驶能缓解疲劳。后排空间同样出色，轴距3米带来的腿部空间，1米8的个子坐进去还能翘二郎腿，地板纯平，中间乘客也不憋屈。后备箱常规容积546L，放倒后排能扩展到1835L，装载能力在同级中属于优秀水平。

星纪元ET增程版的内饰在豪华感与实用性之间找到了平衡，尤其是座椅的舒适性配置远超同价位竞品。用料方面，星纪元ET下了血本。中控台和门板用了大量软性材质和皮质包裹，搭配木纹饰板，质感直逼30万级豪车。但中控屏幕的指纹残留问题需注意日常清洁，且车机系统界面逻辑稍显复杂，部分功能需要多次滑动菜单才能找到，建议通过后续OTA优化。

三、动力与操控：增程系统高效，底盘调校扎实

星纪元ET增程版的动力方面，搭载1.5T增程器+前后双电机四驱系统，综合功率345kW，峰值扭矩634N·m，官方0-100km/h加速时间4.8秒，WLTC馈电油耗5.9L/100km，CLTC纯电续航240km，综合续航1500km。增程器热效率达44.5%，支持2.4C倍率快充，快充0.24小时可从30%充至80%。

底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配CDC电磁减振和空气悬架（支持悬架高度与软硬调节），提供雪地、舒适、运动、越野等多种驾驶模式。底盘对细碎颠簸过滤彻底，过弯侧倾抑制较好，高速变道时车身稳定性强。四驱系统支持前后轴扭矩0-100%智能分配，配合255mm宽胎，湿滑路面抓地力表现优。

星纪元ET增程系统的能耗控制与动力输出均属一线水准，尤其是馈电工况下油耗表现优于多数竞品。底盘调校偏向家用舒适，对细碎颠簸过滤彻底，但激烈驾驶时侧倾抑制一般，更适合家庭用户。但空气悬架的加入让其在复杂路况下具备一定韧性。不过，加速时的电机啸叫声略明显，建议优化隔音材料。

四、智能驾驶：硬件配置充足，功能覆盖全面

智驾系统是星纪元ET增程版的核心点，搭载猎鹰智驾系统，硬件包括1颗126线激光雷达、12个摄像头（含3个800万像素高清摄像头）、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及双英伟达Orin-X芯片（算力508TOPS）。功能上支持城区领航辅助（红绿灯识别、无保护左转、自动避障）、高速领航辅助（自动变道、匝道出入）和全场景泊车（垂直/侧方位泊入成功率95%）。城区辅助驾驶在首批开放的20个城市（含北上广深）表现稳定，车道居中能力较强，但对施工路段和突发加塞车辆的响应稍显保守。高速场景下自动变道逻辑果断，变道成功率约90%。自动泊车功能识别车位准确率高，窄车位泊入成功率约85%。

星纪元ET增程版的硬件堆料充足，功能覆盖全面，但软件算法仍需迭代。自动泊车功能对新手友好，侧方位停车比老司机还准。不过遇到特别窄的车位，系统会有点犹豫，需要多试几次。城区辅助驾驶的成熟度接近“可用”，但距离“好用”尚有提升空间。激光雷达的加入提升了复杂场景的感知能力，但距离“无感接管”仍有差距，适合对辅助驾驶需求明确且愿意参与系统优化的技术爱好者。

五、总结

星纪元ET

最低售价：18.98万起

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车12.17万起 | 25辆

星纪元ET 2025款 增程版 Max四驱城区辅助驾驶版的官方指导价为23.98万元，官方有多项限时优惠，具体详情请咨询当地经销商。目前，星纪元ET的主要竞争对手为东风奕派eπ008增程版（指导价17.86万起）、深蓝G318（指导价17.59万起）等同级别车型。

星纪元ET 2025款 增程版 Max四驱城区辅助驾驶版是一款“偏科但不严重”的车型——它未必在某个单项上做到极致，但综合产品力在同级中难寻短板。宽敞的空间、舒适的座椅与丰富的储物设计，能满足多人出行需求。8295P芯片、23扬声器音响与实用型智驾功能，能提供不错的体验。240km纯电续航+1500km综合续航，兼顾日常通勤与长途旅行。当然，若追求极致操控或品牌溢价，同价位中也有其他选择，但若以“实用主义”为购车核心，星纪元ET无疑是一个能让你“少花钱多办事”的选项。

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