选车对比：预算30万元，阿维塔12和比亚迪汉EV哪个更合适？

阿维塔 12

最低售价：25.19万起最高降价：1.80万

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在30万元以内的新能源汽车市场中，还是拥有许多性价比很高的车型的，它们在市场上的地位很高，受到了消费者的关注。今天我们就聊一聊其中的两款很有代表性的车型，它就是阿维塔12和比亚迪汉EV。就拿阿维塔12来说吧，它可以说已经相当不错了，3月份的销售已经突破了2000台，而且还分了增程版和纯电版两种驱动模式，满足了不同的消费群体的需求，而比亚迪汉EV则更为经典，已经算是一款经典车型了，据说3月份的销量在6000台左右。那么这么两款均为中大型车的车型在设计表现上又有什么不同吗，那个性价比会更高一点的。接下来，我们分别以阿维塔12 2025款 Max后驱纯电版和汉EV 2025款 智驾版 701KM激光雷达旗舰型两款车款为各自车型的代表，来详细聊一聊两款车型的不同之处，希望为即将买车的小伙伴们带来一定的参考意义。

阿维塔 12

最低售价：25.19万起最高降价：1.80万

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对于纯电车型来说，续航里程肯定是十分重要的指标之一，接下来，我们就看看两款车在这个方面的具体表现吧。先说阿维塔12吧。它配备了一组容量为94.53kWh的三元锂电池组，这个电池组的密度很大，能够为车辆提供充足的电能输出，因此这款车的续航里程也是相当不错的。正常情况下，充满电以后的综合续航里程可以达到755公里以上（cltc），这个续航里程已经基本解决长途出行的续航里程问题。而且车辆电池还支持快充功能，电池最大的充电功率可以达到240kW，正常情况下19分钟左右尽可以将电池电量从30%恢复到80%以上，这就相当于恢复续航里程400公里以上，这样的充电速度已经可以让大部分车主无所顾忌的进行任何距离的长途出行了。

而比亚迪汉EV 同样不俗，它采用了高能量密度的磷酸铁锂电池组，电池组的容量为79.6kWh，电池组采用了刀片电池技术能够保证电池的性能和安全性，从而让车辆拥有充足的电能输出。在CLTC工况下，比亚迪汉EV 的综合续航里程可以达到705公里。此外，比亚迪汉EV的快充功能也略有逊色，它的最大充电功率为155kW，需要半小时才能将电池电量恢复到80%以上。

总体来看，在车辆续航里程这个方面，阿维塔的优势还是很明显的，50公里续航优势给车主们带来了更多的行驶自由度。而充电速率的优势也让车辆在长途出行中更加便捷。不过比亚迪汉EV的表现也是不错的，在同级别车型中也是拥有优势的，具体如何选择需要消费者根据自己的需求去决定。

我们再看看两款车在智能化水平上的差异。阿维塔12配备了HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，这个智驾系统属于华为智驾研发的，突出的特点是对于激光雷达的应用，它在阿维塔12车身周围分布了3个华为生产的激光雷达，再配合上高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等传感器硬件，能够实现高精度的环境感知与决策能力。通过这一系统，阿维塔12在复杂路况下能够实现L2级别的辅助驾驶功能。

这些L2智驾功能包括全速自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别、自动刹车、并线辅助等多种实用性很强的辅助驾驶功能，它们能够在车辆行驶过程中为驾驶员提供安全保障和驾驶便利。例如，全速自适应巡航系统能够根据前车速度自动调整车速，保持安全距离；车道居中保持功能则能在驾驶员未打转向灯时，帮助车辆保持在车道内行驶。道路交通标识识别系统能实时识别交通信号，提醒驾驶员注意路标指示。

而且车辆还配备了主动安全预警系统，这些预警功能能够在车辆行驶过程中实时监测相应的车身周围环境，提前发现潜在风险，提醒驾驶者处理。而且车辆还配备了高速路段的导航辅助驾驶功能以及部分智能泊车辅助功能，从而进一步提升驾驶的便捷性和安全性。

我们再看看比亚迪汉EV的表现。它使用的是比亚迪自研的DiPilot 300智驾系统，这个系统搭载的是NVIDIA DRIVE Orin X智能芯片，算力高达254TOPS。不过，在硬件设备上，比亚迪汉EV与阿维塔12存在了差异，它只配备了1个激光雷达，其位置同样位于车辆前方，再搭配上其他的传感器硬件，可以帮助车辆实现L2级别的辅助驾驶功能。与阿维塔12相比，比亚迪汉EV的智驾功能并没有明显差距，只是缺少了车内生命体征检测、透明影像、循迹倒车、陡坡缓降等几个功能，不过比亚迪汉EV智驾系统还配备了城市路段的导航辅助驾驶功能，为城市拥堵路段提供更安全的驾驶体验。

在智能驾驶这个方面，阿维塔12和比亚迪汉的表现还是相当不错的，阿维塔12在传感器硬件方面存在明显优势，3个激光雷达的布局让它在多方面感知上更加精准，而比亚迪汉EV则通过高效能的智能芯片和优化的算法，弥补了硬件的差异，也为用户提供了相当不错的智能驾驶功能，消费者可以根据自己的使用场景决定。

我们再看看两辆车在内饰方面的差异。内饰方面，阿维塔12采用了高品质的材料，提供了宽敞舒适的乘坐空间和高端的用户体验。其在车内前排的中空调配备一块15.6英寸的悬浮式中控触控屏幕，该屏幕的分辨率很高，画面显示十分清晰，能够支持车机系统的多种功能实现。而且车辆还配置了一块35.4英寸的全液晶4K远景屏幕，这个屏幕横跨整个仪表台，为驾驶员和乘客提供了沉浸式的视觉体验，可以用来显示日常车辆行驶过程中的信息，如速度、导航、安全预警等。此外车辆还为车主配备了一个真皮材质包裹的多功能方向盘，该方向盘配备了加热、记忆和电动调节功能，能够为驾驶者提供一个舒适的驾驶姿势，同时方向盘上面的触控按钮也实现了多种驾驶模式的快速切换，满足不同路况下的需求。

比亚迪汉EV的内饰同样不失豪华，采用简洁的线条和高品质材料打造。中控台上配备了15.6英寸的LCD材质的悬浮式中控大屏，同时还在主驾驶舱的中控台上配备了一个12.3英寸的全液晶仪表盘，该仪表盘与中控大屏相辅相成，提供了丰富的驾驶信息和多媒体娱乐功能，满足用户在行车过程中的各项需求。方向盘则采用了皮质材质的包裹的多功能方向盘，仅支持加热功能，并不具备电动调节以及记忆功能，不过驾驶者可以通过手动调节来调整方向盘的前后位置。从而找到一个合适的驾驶位置。

从内饰的配置的丰富度上来说，阿维塔12占有明显优势，而且它的整体科技感更强，能够为驾驶者提供更多丰富和舒适的功能，而比亚迪汉EV则在细节上体现精致，其内饰的布局与设计注重实用性与舒适性，为驾驶者提供了一个温馨而有品质的驾驶环境。两种车型各有千秋，为不同的驾驶风格和需求提供了多样化的选择。

在空间布局方面，阿维塔12更加注重个性化和人性化设计，座椅采用了传统的2+3布局，全车座椅均采用了真皮材质包裹，并参考了人体工程学原理设计，配备了零重力座椅，让乘客乘坐起来更加舒服。前排座椅还支持电动调节，同时配有加热、通风、按摩、记忆等舒适性功能，后排座椅也拥有加热功能，无论前后排都能为乘客提供舒适的乘坐体验。而且整个车内的空间还是十分宽敞的，毕竟作为中大型车型，阿维塔12的车身长度超过了5米，轴距也超过了3米，这就让它拥有了更宽敞的车内使用空间，无论乘坐还是储物都表现得相当不错。

我们再看看比亚迪汉在车内舒适性的表现。它的车内座椅布局也是采用的传统的大五座模式，座椅的材质使用的也是真皮材质，能够为乘坐者提供舒适的触感。不过这款车并没有配备零重力座椅，而且前排仅主驾驶座椅支持记忆功能，后排座椅也没有配备加热功能，因此在乘客乘坐舒适性上可以略有逊色。而且这款车的车身尺寸比阿维塔12要小一些，轴距数据少了100mm，车身长度也短了25mm，因此其车内的乘坐空间比阿维塔12也要略显局促

总的来说，阿维塔12和比亚迪汉EV两款车在同级别车型中还是很有优势的，而且两辆车在许多方面都存在相似之处，只不过阿维塔12表现得略强，比如空间使用、比如续航里程、比如智驾水平等等。至于如何选择，还是需要消费者根据自己的实际需求和预算决定。