雷克萨斯ES2020款一手油电混合，25.8万圆你“低调奢华”梦

2018年7月，雷克萨斯ES(图片|配置|询价)迎来了它的第十代车型。相比于前九代车型，第十代ES采用了全新的GA-K平台打造，在底盘刚性、操控性能和行驶质感等方面实现了质的飞跃。同时，这一代ES在设计、科技、安全以及豪华感等方面也得到了全面升级，进一步巩固了其在豪华中大型轿车市场的地位。今天我们就为您带来一辆二手雷克萨斯ES，看看这辆车是否符合您的心意。

下面让我们先快速了解这辆二手雷克萨斯ES的基本信息：

车型级别：豪华中大型轿车

具体版本：雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI

上牌地点：天津

表显里程：4.2万公里

上牌日期：2020年7月

新车指导价：43万元

二手车报价：25.8万元

车身颜色：银灰色

过户次数：0次

在购买二手车时，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时我们将结合这辆车的检测报告来为您综合讲解这辆车，让您进一步了解这辆车的车况如何。

在外观检测部分，这辆ES在外观检测中表现良好，仅存在一些轻微的划痕和瑕疵，这属于正常的城市通勤用车损耗，无重大瑕疵项，整体外观完好。

除了外观检测，在内饰功能检测中，这辆车同样表现出了良好的维护状况。内饰整洁如新，功能使用良好，仅有轻微的磨损痕迹，这展现了车主对车辆的精心呵护和定期维护。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

在配置部分，这辆ES配备了全速自适应巡航、车道居中保持、前排座椅通风加热等多项舒适性和科技配置。其中我个人认为比较实用的是全速自适应巡航功能，有了这个功能，无论是城市拥堵路段还是高速行驶，都可以很大程度缓解长时间开车的疲劳。

除了丰富的配置，宽敞的驾乘空间也是ES的一大优势。这辆车的长宽高轴距分别是：4975x1866x1447(mm)，轴距为2870(mm)。这样的车身尺寸下，无论是前排还是后排乘客，都能享受到较为舒适的乘坐体验。

动力部分，作为一款油电混合车型，这辆ES搭载了2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为178马力，峰值扭矩为221牛·米；电动机最大功率为88千瓦，峰值扭矩为202牛·米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，这套动力系统在提供平顺的驾驶体验的同时，还具有较好的燃油经济性。官方公布的百公里加速时间为8.9秒，NEDC综合油耗仅为4.2升/百公里。

在同级别车型中，雷克萨斯ES300h在动力性能、油耗表现、配置丰富程度以及乘坐空间等方面都具备一定的优势。与竞品车型相比，ES300h的动力输出平顺而充沛，油耗水平较低，适合追求高品质生活的消费者选择。

二手车不同于新车，价格并不是由品牌或单一因素决定的，还受到车况等多种因素的共同作用。我们已经为您搜集了该车型在全国市场的行情数据，以便于您进一步了解这辆二手雷克萨斯ES的市场价位。

为了让您更加清楚地了解这款车在全国市场中的价位，我们挑选了一些同款车型在售的例子，使您能够通过对比了解到价格情况。

关于用车成本部分，根据我们估算，这辆雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI的年均综合用车成本约12,479元（按每年行驶1万公里计算）。这个数字是一个参考范围，实际支出可能会因不同车主的使用习惯和维护选择而有所不同。

以上，就是我们对这辆二手雷克萨斯ES的全部介绍了，希望可以帮助到您。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。