试驾深蓝S09：6座大空间、空气悬挂+四驱，比理想更适合家用？

当事业渐入佳境，家庭成为心之所系，85后的你正在书写属于自己的精彩人生。正值时代变革的浪潮中，生活方式不断升级，对“家用”汽车的需求愈发突出。当下，一款高品质的大六座SUV不仅仅是代步工具，更是连接亲情与梦想的纽带。深蓝S09(图片|配置|询价)以23.99-30.99万元的价格正式上市，为这个细分市场增添了一份新的优质选择。面对理想L9、问界M9等强劲对手，深蓝S09(逛导购)以其诚意和实力悄然加入竞争，为注重品位、热爱生活的新一代都市家庭勾勒出更加舒适自在的未来图景。

谈到外观，现如今十几万到二十万元的新能源SUV市场中，大家都在追求科技感。然而，能将高端氛围与实用美学融合的车型却不多见。深蓝S09(用车口碑)在第一眼给人的感觉就是足够强大，前脸采用封闭式设计，贯穿式星环灯横亘整个车头，整体外观让人一眼难忘。车灯点亮之后，夜间辨识度极高，而且这种一体化灯带视觉上拉宽了车身，给人以更为魁梧的印象。分体式大灯则巧妙隐藏在两侧的獠牙区域，兼具犀利和未来感，远近光切换时，格外富有仪式感。在城市中行驶时，尤其是在小区地下车库，经常能看到路人驻足多看两眼，甚至孩子们都会觉得爸爸/妈妈驾驶着一辆“科技感十足”的大车。

进入车内，S09的内饰布局展现出浓厚的家庭氛围。首先映入眼帘的，是双15.6英寸的2.5K中控大屏，搭配43英寸的超大AR-HUD抬头显示，前排瞬间被科技感渗透。实际坐进驾驶座，仪表盘的信息丰富清晰，HUD能够实时显示导航、速度、辅助驾驶等信息。投影面积非常大，让驾驶者只需轻松一抬头即可掌握行车信息，无需频繁低头，从而有效提升安全性。而副驾屏幕则支持娱乐、影音、地图等分区操作，无论主驾或副驾都能各自选择喜欢的节目，互不干扰。

让我感到特别惊喜的是那个带有长滑轨的智能中岛。平时它靠近主驾驶的地方，可以作为一个小咖啡台，摆放水杯、咖啡机或进行简单的收纳；需要照顾后排孩子或者传递物品时，中岛可以往后滑动，瞬间变身为二排的临时操作台。中岛内藏有10升的冰箱，既能冷藏饮品，也能加热奶瓶，温度调节的跨度非常大，非常适合需要带小孩的家庭或在夏天进行自驾游。如果家中有人喜欢喝冷饮或者需要频繁给小朋友调配奶瓶，这一设计绝对为家庭增添了不少便利。

二排的独立座椅设计也表现出色，自然为乘坐提供极大的舒适性。座椅支持180毫米水平移动，坐上去就如同头等舱沙发，一键可调零重力模式，腿部支撑和靠背仰角都能够精准调节到合适的角度。此外，二排还配置了一个21.4英寸的吸顶屏，播放动画片或电影时的效果堪比小型IMAX影院。我亲自试坐后，躺下打开电影，完全没有传统SUV只能“凑合看”的感觉，反而是在享受真正的休息和娱乐空间。

在车身尺寸方面，深蓝S09与理想L9和问界M9相当接近，具体数据为5205毫米的车长、1996毫米的车宽、1800毫米的车高，以及3105毫米的轴距。而理想L9的尺寸是5218毫米/1998毫米/1800毫米，轴距同为3105毫米；问界M9则略大一些，车长达到5230毫米、宽1999毫米、高1800毫米，轴距为3110毫米。可以看出这三款车型在空间表现上相当接近，均为宽敞的6座布局，适合家庭与商务使用。凭借1.8米的身高，我坐进第三排，腿部空间依然充裕，大人的长途乘坐不会感到压抑，头部空间同样足够。值得一提的是，第三排并非临时摆设，家里的老人和小孩坐着都能够保持舒适。它更贴心地配备了空调出风口、USB接口，让日常使用非常便利，人性化设计得到了很好的体现。

现在聊聊动力系统。深蓝S09的Ultra版配备的是双电机四驱系统，最大综合功率达到362千瓦，官方声称零百加速只需5.9秒，这一参数已经超越了大部分同级的燃油车和混动车型，甚至与一些高性能车可以一较高下。在实际驾驶中，深蓝S09给我的第一感觉就是动力源源不断，无论是单人独驾还是全家满载，踩下电门的一瞬间，推背感非常明显。特别是在高速变线或者需要迅速提速时，这种几乎无延迟的响应感让人充满信心，而在日常市区的慢速跟车中，电驱动的平顺性也令人满意，没有传统燃油车在低速时出现的顿挫感或变速箱逻辑反应慢的问题。

与理想L6相比，L6同样表现出色，拥有300千瓦的综合功率，理论上其零百加速为5.4秒，比S09快了0.5秒。然而，在我实际试驾时发现，这种差异仅在极端的地板油起步情景下才能切身体会。正常家用状态下，两款车的加速能力都是足够充沛的。真正拉开差距的是动力输出的质感。深蓝S09的电机调校比较线性，整个加速过程非常均匀，既没有突如其来的爆发，也没有后劲不足的问题，因此即便老人孩子坐在后排，也无需担心被“甩”得不舒服。而双电机四驱不仅起步稳，遇到雨雪湿滑路面或高速变线时的底盘稳定性更为优越，这种踏实感尤其重要，特别是对于经常需要带家人远行的车主。

底盘方面，深蓝S09 Ultra版标配空气悬挂和CDC连续可调减振系统，底盘高度可以在70毫米范围内前后自动调节。比如上下地库时，可以升高底盘以避免磕碰；高速巡航时则能自动降低重心以减少风阻，使整车更加稳定，提升能耗效率。这种高端的底盘配置，确实是理想L6无法比拟的。我曾多次上下地库测试，S09的升降速度非常快，通过性能提升也十分明显，几乎无需顾虑托底的问题。平时满载乘客、高速超车或紧急变线时，空气悬挂能够自动调节车身姿态，抑制横摆，做到尽量稳重，即使遭遇侧风或快速转弯，车内乘客也不会感到过于晃动。与之相比，理想L6采用的是普通的独立悬架，尽管调校得当，家用还是不错，但毕竟缺少空气悬挂的那种高级感，尤其是在颠簸路段的滤震能力，就稍微逊色一些。特别是在经过减速带或未铺装的非乡村道路等复杂路况时，S09的魔毯般底盘优势显得尤为明显，让车内乘客的体感更为舒适。

智能驾驶体验自然也是出行体验必不可少的重要组成部分。深蓝S09全系标配华为ADS 3.3智驾系统，包括城市NOA（导航辅助）、自动泊车、AEB（自动刹车）等多种功能，不需另行选装。这意味着无论选择哪一版本的车型，都能享受到完整的智能化辅助驾驶体验。在市区遇到堵车或环路慢行时，开启自适应巡航和车道保持辅助功能，可以大幅减轻驾驶者的压力。相比之下，理想L6的智能驾驶功能虽然也相对成熟，但仍需分不同的配置来获得完整的体验，低配车型无法使用全部功能，这使得实际驾驶体验略显割裂。

关于能耗和经济性，这是养车过程中绕不过去的现实问题。当平时通勤距离较短并且能够安装家用充电桩时，深蓝S09大部分时间可以依靠纯电模式行驶，这不仅省钱，还能享受安静的驾乘体验。在进行偶尔的长途旅行或者电量不足时，1.5T增程器会及时介入，油耗控制得非常合理。假如一周五天持续充电，只有周末出行才会用油，那么一年下来的油费支出基本会低于同级别的油车或混动车不少。更为关键的是，深蓝S09可加92号汽油，这在全国范围内基本随处可得，加油站选择非常多，对长期用车的消费者来说非常友好。

再聊聊一些动态细节。在制动脚感方面，S09的刹车初段偏柔和，制动力释放线性，有效避免了急刹时出现的“点头”现象。能量回收系统的设计相当合理，松开电门时的拖曳感不突兀，适合新手或从传统油车转向新能源车的用户过渡。方向盘采用电子助力调节，灵活性十分出色，低速时轻盈易掌控，高速行驶中则保持沉稳，不会感到虚浮，同时转向也非常精准。此外，驾驶视野开阔，A柱优化设计良好，盲区小，这在城市通勤和自驾游时都提供了很好的安全感。

综合来看，深蓝S09的表现可谓同级别中的优等生，动力储备充沛，底盘品质突出，还兼顾了经济性与智能体验。虽然理想L6在某些纸面数据上略占优势，但在实际的家用场景中，S09凭借其出色的空气悬挂、四驱系统、能耗表现以及燃油适应性，显然更能切合大多数家庭的真实需求。因此，如果你和我一样，更在意家庭出行的舒适性、用车的经济性和智能辅助体验，深蓝S09无疑是一个值得优先考虑的选择。实际试驾一圈，这些动态细节将会给你带来不少惊喜。