优惠4万，续航1600km，红旗H5 PHEV现在入手如何？

在B级车当中，迈腾、帕萨特、亚洲龙等车型都是很能打的，也是经典的合资B级车，但在是国产领域中，红旗H5 PHEV(图片|配置|询价)的表现也是相当不错的。目前红旗H5 PHEV(读测评)有多个版本可以选择，其中红旗H5 PHEV(用车口碑) 2025款 170 超混版作为顶配版本，指导价是19.98万元，不过现在的车企之间竞争压力实在是太大了，所以红旗H5 PHEV在我们河北石家庄地区是有着4万元的优惠，当然不同地区的优惠可能有所差异，各位也可以去咨询一下当地的经销商。买一台车首先就要了解一台车，下面我会从多个角度来分析一下红旗H5 PHEV，感兴趣的朋友可以来了解一下。

红旗H5 PHEV作为中型轿车，车身长度来到了4988毫米，车宽是1875毫米，车高是1500毫米，轴距是2920毫米，在B级车当中的尺寸也算很大了，而且轴距表现特别的出色。车头部分也是使用了家族式的设计元素，中网用了直瀑式的造型，银色的镀铬饰条层次感很足，中间红旗的标识一直延伸到了引擎盖上，中网周围用了一些银色的饰板，向两侧拓展之后形成了LED日行灯，在导流槽的位置上提供了LED远近光大灯，底部是一个贯穿式的进气口，中间部分的开口是用来进气的。

来到侧面之后，可以看到整个车身是十分的修长，而且彰显了一种行政商务的感觉，在前车门那里还有红旗的LOGO，腰线的位置比较靠上，从前大灯贯穿整个车身一直延伸到了尾灯，侧裙位置的筋线是逐渐上扬的，下面还用了一条贯穿前后车门的银色镀铬饰条。红旗H5 PHEV采用了18英寸的轮毂，多幅式的设计很帅气，235毫米的胎宽让红旗H5 PHEV有着不错的抓地力，前后均为通风盘式的制动器，在制动测试中也取得了不错的成绩。红旗H5 PHEV的车顶上提供了一个全景天窗，而且是可以打开的。前排是隔音玻璃，外后视镜具有加热、电动调节、锁车自动折叠等功能。

再来看尾部的造型，贯穿式尾灯设计，后翼子板是比较突出的，有一种宽体的视觉效果，尾部还有一个很精致的小尾翼，可以在行车的过程中提升车辆的稳定性。底部是两个假的排气孔，主要是用来装饰的，四周用了银色的镀铬饰条点缀，中间部分是一个扩散器。红旗H5 PHEV的后备箱容积是500L，载物能力还是比较强的，可以放下多位家庭成员的行李。

红旗H5 PHEV的内饰有多种颜色可以选择，喜欢耐看一点的选择黑色或者黑红双拼都是不错的，车内的皮质材料用的也挺多的，基本上都在扶手台、中控台这些区域上面，除此之外，中控台上还有银色的饰板一直延伸到了车门板上，让整个车内的空间看起来更加的明亮。方向盘是经典的圆形造型，上面有多功能按键，皮质的材料手感特别舒服，后面是一块12.3英寸的全液晶仪表，仪表的显示效果很清晰而且能够显示出大量关于车辆的信息。在中央扶手台的位置上保留了一排物理按键，是控制车内空调和座椅的，后面是一个电子挡把，旁边是一个40W的手机无线充电板。车内还有4个充电接口，车内一共提供了8个丹拿音响，整体的音质、清晰度都是挺好的。原车自带了253色的氛围灯，让你享受不同的氛围感。车内有PM2.5过滤装置，优化车内空气。

中控台中间是一块12.6英寸的中控屏，上面是空调出风口，车机的响应速度还是可以的，比我想象中的还要流畅很多，上面的功能也挺多的，可以OTA升级、连接蓝牙、语音识别控制等。通过“嗨，红旗”可以喊出语音助手，这个时候你就可以说导航到哪个目的地，就可以直接开车走人了，不需要再手动操作或者用手机导航了。OTA升级是可以持续的对车机系统更新，不过要等官方公布新的系统之后才可以远程升级。车机上是自带了酷我音乐和爱奇艺的，平常可以用来休闲娱乐一下。这上面还可以调节一下驾驶参数，比如说一些辅助性功能的开启，或者是驾驶模式，还可以调节氛围灯的颜色或者是亮度。

再来看座椅的配置，车里的座椅都是仿皮材质的，这上面都是双缝线的设计，主驾驶和副驾驶的座椅支持电动调节，并且还标配了座椅加热和通风功能，主驾驶提供了座椅记忆，这些舒适的配置还是都有的。车内的空间特别的宽敞，我身高是181cm左右，体重在171斤，坐在主驾驶的位置上头部空间还剩下一拳多，坐在第二排的时候腿部空间还有两拳半左右，头部空间在一拳左右，比我乘坐过的一些B级车的空间还要大上一些。前后排都是有杯架的，车里的人可以喝奶茶或者咖啡，第二排的座椅支持放倒，放倒之后后备箱的空间会提升很多，需要的时候可以放更多的东西。

红旗H5 PHEV采用了1.5T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力是150Ps，最大扭矩是225N·m，红旗H5 PHEV还有一台前置的电动机，电动机的最大马力是228Ps，最大扭矩是340N·m，单单是从数据上来看的话，红旗H5 PHEV的表现还是不错的。红旗H5 PHEV的百公里加速时间只需要7.2秒，这是官方公布的数据，红旗H5 PHEV有多种驾驶模式，比如说雪地模式、运动模式和个性化模式，在个性化模式中，你可以调节车辆的参数，体验到属于自己的专属驾驶感受。红旗H5 PHEV底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，整个底盘的支撑力还是挺好的，特别是在转弯的时候，整个车身的侧倾幅度很小，让人感觉到安全感。红旗H5 PHEV的极限车速达到了180km/h，在高速上行驶也会有很稳定的表现。

红旗H5 PHEV采用了23.9kWh的磷酸铁锂电池，充满电之后红旗H5 PHEV的纯电续航里程是170km，实际的续航里程应该在130km左右，红旗H5 PHEV的续航表现还是不错的，日常通勤代步完全可以用纯电行驶，用车成本也会低很多。红旗H5 PHEV的油箱容量达到了55L，在满油满电的情况下红旗H5 PHEV的综合续航里程可以达到1600km，远途出行更加的自在。而且在亏电情况下，红旗H5 PHEV的百公里油耗是4.55L，对于一台接近2吨的B级车来说，这个用车成本我觉得已经够低了。

红旗H5 PHEV的辅助性配置还是挺高的，360全景影像、前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车等都有，日常驾驶可以给你带来不少的便利。因为在低速的情况下是电动机起步，所以红旗H5 PHEV还有一个低速行车预警，用来提醒周围的行人。红旗H5 PHEV还有DOW开门预警、疲劳驾驶提示、车道居中保持等功能。

最后来说一下试驾感受，在起步的时候是很顺畅的，而且电动机的响应速度更快，猛踩油门的话还可以感受到推背感，随着车速来到了80km/h之后，红旗H5 PHEV依旧还有很足的动力储备，这个时候超车也是很奇怪的，在车速来到了110km/h的时候，红旗H5 PHEV依旧表现的很稳定。虽然尺寸比较大，但是最小转弯半径只有5.7米，对于一台中型轿车而言还是很灵活的，平时停车、掉头什么的也都会容易一些。综合来看，红旗H5 PHEV的动力强、空间大、颜值高，是一台很适合家用的B级轿车。