19.98万入手红旗H5 PHEV，全方位分析，适合家用？

在家用车市场，不到20万元的价格能入手一台怎样的车呢？在激烈的汽车市场中，优秀的车型也像雨后春笋一般冒了出来。红旗汽车这个品牌大家都不陌生，作为国产品牌，红旗汽车的口碑和销量一直以来都保持着很优秀的成绩，这一次也不例外。新款红旗H5 PHEV(图片|配置|询价)现在已经正式上市了，经过综合对比之后，我个人还是比较喜欢红旗H5 PHEV(逛导购) 2025款170超混版，该车采用的是插电式混合动力系统，目前的官方指导价为19.98万元。接下来我将全方位的给大家分析这台车，如果您近期有购车打算的话，快跟着我一起来了解一下吧。

红旗H5 PHEV(用车口碑)的定位是中型车，车内的空间并不小。长宽高分别为4988mm，1875mm，1500mm，轴距为2920mm，车内很多地方都采用仿皮材质包裹而成，看上去还是挺有质感的。除了40W的无线充电板之外，前后排各有两个充电接口，能满足不同人的充电需求。多功能方向盘采用的也是仿皮材质，摸起来特别细腻，上面还保留了一部分的实体按键，用户操作起来更加方便。中控台上是电子式的怀挡，不会占用太多的空间，而且换挡也很丝滑。车内给到了两块科技感很强的屏幕，分别为12.3英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸的中控屏，功能挺齐全的，同时打开多个功能也不会出现卡顿的情况。

智能互联方面，车内支持车载蓝牙电话、语音识别控制系统、语音分区域唤醒识别、OTA升级、4G网络等，如果不想手动操控的话可以直接将指令告诉语音助手，响应的速度很快，车主再也不用分心去查看中控屏，同时也提升了行车安全性。全车的车窗都给到了一键升降功能，车窗防夹手也有给到，对于家里有孩子的用户来说还是比较友好的。车门两侧和中控台下方留有储物空间，平时可以放置一些小物件，内饰的整洁度会更高。

座椅配置上，仿皮材质虽然没有真皮那么高级，但舒适度是不错的。前排座椅支持电动调节，包括靠背角度调节、前后移动、头枕调节等，加热、通风、记忆（主驾驶）功能都有给到，座椅记忆对于车主来说比较友好，在多人用车的情况下，也能快速的恢复到舒适的坐姿，能有效的缓解长途出行带来的疲惫感。第二排的座椅配置虽然比较低，但支持40:60放倒。周末的时候带着孩子出去郊游，放上一个垫子之后就变成了一个舒适的沙发床，实用性还是很强的，长途旅行的时候也不用担心大件行李没地方放了。车内前排上方配备了两个带有照明效果的化妆镜，女孩子可以坐在车内补妆，即便是晚上也不用担心灯光昏暗。车内一共有8个扬声器，虽然数量不多，但满足日常的听歌需求还是没问题的，帮大家试了一下音质效果还不错。如果您喜欢氛围感的话，晚上还可以打开253色氛围灯，下班之后一边开车一边听音乐，一天的疲惫感全部都烟消云散了。

再来看下红旗H5 PHEV的外观。车头的设计蛮有辨识度的，采用了大面积的主动式进气格栅，上面还有竖向分布的银色镀铬饰条进行点缀，辨识度更高。为了彰显出品牌的调性，引擎盖的中间位置搭载了一条红色的红旗标志，行驶在路上特别拉风。分体式的大灯组造型很特别，支持自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等，夜间打开之后照明效果还是挺优秀的。顶部有一个可开启式的全景天窗，不仅能为车内通风，平时出去旅游的话打开之后还能欣赏天空的美景。

车身侧面的造型比较简约，大尺寸的铝合金轮毂霸气十足，提升了车辆的运动感。车窗周围有一圈银色的镀铬饰条作为装饰，精致度提升了不少。尾部采用的是贯穿式的尾灯，两侧位置向下微微延伸，看起来很有科技感。电动尾门的位置做了轻微的凹陷处理之后层次感更加分明。底部还有一个黑色的后包围，如果不小心发生碰撞的话能够起到一定的缓冲作用。

前排支持无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动，省去了频繁从口袋里掏钥匙的繁琐步骤。PM2.5过滤装置也有给到，除了能过滤掉车内难闻的气味之外，粉尘和颗粒也能精准的过滤，为用户提供了一个更为舒适的乘车空间。前排配备了多层隔音玻璃，速度提升之后坐在车内也不会听到很明显的噪音。雨量感应式雨刷，暴雨天能为车主提供清晰的视野，确保行车安全性。前后排都有扶手，车速提升之后可以起到辅助的作用，平时如果有喝不完的咖啡和奶茶的话，还可以放在杯架上收纳起来。

车外配备了5个摄像头、8个超声波雷达，可以精准的监测到车辆周围的环境，如果发生意外情况的话车主能第一时间得到通知。将手机和车机系统连接在一起之后就能实现车辆监控、远程控制、服务预约，节省了不少的时间。该车支持透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等，提升了行驶安全性。L2级别的辅助驾驶，支持自动驻车和陡坡缓降，车辆在停放过程中不会出现溜车的情况，如果遇到不好通过的上坡路段的话也能起到一定的辅助作用。主动安全系统很完善，支持主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示，让用户每一次出行都能安心又放心。

动力方面，红旗H5 PHEV搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和前置单电机。发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为225N·m。电动机的最大功率为168kW，最大扭矩达到了340N·m。强大的动力输出给用户带来了丰富的驾驶体验，除了市区内和高速公路上之外，像是一些比较复杂的路况也能轻松驾驭。官方给出的零到百加速时间为7.2秒，加速超车更为轻松，只要踩一脚油门就能轻松完成。搭载的是电池容量为23.9kWh的磷酸铁锂电池，支持快充模式，现在很多路段都配备了充电桩，长途出行的话为车辆充电还是很方便的。CLTC纯电续航里程为170km，CLTC综合续航里程为1600km，在同级别的车型中，能有这个续航表现力还是很难得的，而且该车的用车成本并不算高，加注92号汽油，WLTC综合油耗量为0.62L/100km。百公里耗电量为15kWh，充满电的情况下，在市区内跑一周是没什么问题的。底盘采用的是大家都很熟悉的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校的软硬适中，经过坑洼路段的时候几乎没有什么震感，而且车辆的侧向支撑力还是挺不错的，加速急转弯的时候也不会有特别明显的倾侧幅度。

最后和大家分享一下试驾这台车之后的个人感受吧。在市区内驾驶的时候动力输出还是比较平稳的，只不过速度比较慢所以没什么推背感。刹车的脚感很灵敏，轻轻一碰就能给出反应，这个让人还是很有安全感的。来到高速路段之后，速度提升到了90km/h，这个时候推背感就非常明显了，因为前排是有多层隔音玻璃的，所以外面的风声并不大，加速超车很轻松，完全没有滞后感，整体来说没发现什么太大的缺点。

那么，这样一台综合实力强劲的中型轿车您觉得怎么样呢？