对比比亚迪海豹07，深蓝L07有何优势？看完配置就知道了

随着新能源汽车的发展势头愈发猛烈，各大车企纷纷推出了旗下的新能源车型，这不，造车新势力深蓝汽车旗下的新能源重磅车型，B级车深蓝L07(图片|配置|询价)自上市以来就受到了很多消费者的关注，毕竟如果现在拿着15万预算入手一款B级轿车的话，想要的长续航大空间、华为乾崑ADS SE、高通8155智舱这些配置在深蓝L07(看资讯)身上都能看到。目前呢，深蓝L07(用车口碑)共推出了12个版型，提供增程动力以及纯电两种动力形式，厂商指导价15.19-17.39万，接下来，我们就从外观、内饰、空间、动力以及智能驾驶系统等方面进行深入剖析，看看这款车为何如此受追捧！

深蓝L07

最低售价：13.19万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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2025款智驾版 DM-i 125KM精英型

具体来说，我们以深蓝L07 2025款 230Max深蓝智驾AD PRO版为例，指导价15.19万，同时，对比同级的比亚迪海豹07 2025款智驾版 DM-i 125KM精英型（指导价15.58万），两款车的售价差不多，深蓝L07又有哪些优势呢？

外观方面

外观方面，深蓝L07的外观设计紧随新能源汽车的潮流，前脸封闭式设计展现出浓厚的新能源气息，分体式大灯组加上内部点阵式光源让这款车的造型很是抢眼。前包围保留了梯形的通风口设计，既动感美观，又保证了良好的散热性能。相信当你看到这款车时，也会被它前卫时尚的外观所吸引，很好的诠释了年轻运动的设计感，还是很有辨识度的。

来到车身侧面，侧面隐藏式门把手和下方19英寸的多幅式轮圈，也进一步提升了整体视觉效果。无框车门下方踏板处进行了熏黑处理，和车窗四周的熏黑相呼应，凸显层次感，黑色的B柱提升了视觉效果。值得一提的是，溜背式的造型设计对于一款中大型车来说还是相当不错的。我们能看到这款车的线条流畅，轮廓饱满，彰显运动感，这样的外观无疑可以吸引年轻消费者的目光。

深蓝L07采用了贯穿式的尾灯组设计，内部采用点阵式的灯源+直线的光源设计，车顶的大尺寸后尾窗以及下方黑色装饰的后包围增添了几分层次感，灯带中部的品牌LOGO提升了辨识度，整体造型主打运动时尚，十分吸睛。

相比之下呢，在外观上，海豹07 DM的设计风格同样出色，外观也是典型的比亚迪家族设计风格，前脸采用海洋美学的无边界格栅，溜背式的车身线条搭配隐藏式门把手也展现出十足的运动感。贯穿式尾灯内部加入了点阵式光源，中间还有一条镀铬饰条装饰，辨识度很高，整体车型外观显得比较高级。不过和深蓝L07相比则是不同的风格，L07明显趋向运动性，前脸线条简洁，侧面也是比较运动式的风格，无框车门、掀背尾门、电动尾翼等设计，更符合年轻人的审美。话说回来，萝卜白菜各有所爱，外观设计就不再赘述，留给大家亲自去欣赏了。

内饰配置

进入车内，整体内饰科技感营造的很到位，车内几乎看不到什么物理按键，先映入眼帘的就是那块悬浮式大屏，车内取消了液晶仪表，取而代之的是HUD抬头显示系统，加上15.6英寸向日葵中控屏带来出色的科技质感，再加上多色氛围灯，搭载Deepal OS智能系统，内置高通骁龙8155智能芯片，支持卫星导航、车联网、4G车联网、OTA升级、面部识别、情绪识别、语音识别控制等车机功能，配置丰富，操作流畅，极大地提升了内饰的科技感，可以让我们在行驶过程中更便捷地掌握车辆的各种信息，能够满足我们日常的出行需求。

海豹07 DM的内饰显得比较丰富，线条也更加柔和圆润，保留了液晶仪表的配置，采用15.6英寸自适应旋转悬浮Pad加上10.25英寸全液晶仪表，算是目前市场中比较主流的设计，整套内饰的氛围感以及用料带来的质感，也是比亚迪向来的优良传统。‍‍‍车机部分，海豹07DM-i的中控屏内置了智能座舱高阶版-DiLink100系统，整体的操作流畅度以及功能扩展性相较于之前的系统都有所提升。两个车的内饰从表面上看，深蓝L07的内饰显得比较规整，没有什么太多的线条点缀，而海豹07 DM的内饰就显得柔和不少；车机的配置上深蓝L07多了CarPlay/HUAWEI HiCar手机互联映射，其他的配置方面两款车相差不大。

智驾方面

硬件方面，深蓝L07搭载的是华为乾崑智驾，相比之下这是这款车的一大亮点，配置了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个车外摄像头，拥有360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、DOW开门预警、车道居中保持等功能，配备高速领航、智能泊车APA、代客泊车AVP，极大地方便了我们的日常出行。高速平均开600公里才接管1次，在匝道也能激活高速NCA，支持超车换道，智能车速调节。主动安全能力支持全向防碰撞，前向刹停速度超过100km/h，高速也能刹停。支持城区红绿灯启停，支持施工路段借道避让，路口通过率高。支持可见即可泊，泊入泊出成功率高，可适用多种复杂泊车场景。支持哨兵（千里眼）模式，车辆停放时能够自动监控车辆周边环境，如果车辆发生碰撞或被盗，哨兵模式会通过手机APP和短信的形式提醒车主，并自动录制视频记录，以便车主查看和采取后续行动。

比亚迪海豹07 DM-i全系标配了L2级的DiPilot 100智能辅助驾驶系统，整套系统能比较好地替驾驶员分摊一定驾驶压力。甚至在一些大曲率的弯道，以及部分路况较好的山路，这套L2级智驾都能比较稳定地去通过。不过和深蓝L07相比，这套智驾系统在功能上就显得稍有不足了，很多高阶智驾功能都没有配置，不能实现消费者对更高的智驾的追求。

空间方面

在乘坐空间上，其实两款车的表现差别不大，深蓝L07定位于中型车，拥有4875x1890x1480mm的车身尺寸加上2900mm 超大轴距的空间，实际上车内空间利用率还不错，身高1米75的体验者将主驾驶座椅调到正常的坐姿后，二排腿部空间大概还留有接近3拳的距离，头顶距离天幕大概有1拳左右的余量。

除了空间宽敞以外，功能性配置也非常丰富，配备前排双零重力座椅，座椅具备电动调节、加热、通风、记忆、按摩等功能，我们可以随意调节舒适的坐姿角度，同时座椅的填充厚实，采用了柔软亲肤的仿皮材质包覆，改善了驾乘舒适性。

相比之下，海豹07的车身尺寸达到4980x1890x1495mm，轴距为2900mm，空间上和深蓝L07的表现相差无几，不过在座椅配置上就显得比较欠缺了，仅提供了主驾的电动调节，像前排座椅的加热、通风、记忆和按摩等功能均没有配置，乘坐舒适性表现一般。

动力配置

动力方面，深蓝L07提供了纯电和增程两种选择，以满足不同消费者的需求。这款增程版搭载超级增程技术，以一台1.5L自吸发动机作为增程器，后置单电机最大功率160kW，电池容量28.39kwh，支持3C快充技术，快充时间仅需0.25小时。电耗15.5kWh/100km，馈电油耗低至3.8L/100km，纯电续航里程可达230km，综合续航里程更是达到了1400公里，展现出优异的续航能力。官方给出的百公里加速时间为7.5秒，家用完全没问题。

试驾体验，深蓝L07起步加速动力响应迅速，拥有出色的动态表现，开起来丝毫没有迟滞感，动力响应迅捷，操控精准灵活，而且电机直驱提速很快，刹车脚感和油车有些类似，动能回收支持全部关闭，但习惯了强动能回收模式后，感觉也蛮好用的。面对颠簸的路段也表现得游刃有余，可以说很好的诠释了年轻运动感。

相比之下，海豹07的搭载的是一台1.5L自吸发动机和前置单电机组成的的插电混动系统，总功率也是160kW，CLTC纯电续航里程仅125公里，与L07的230公里相差了100多公里，电池容量仅17.6kwh，充电时间快充0.46小时，各方面的表现要明显弱一些。

底盘部分，深蓝L07采用前麦弗逊式+后多连杆式悬挂组合，这套悬挂配置调校扎实，走在铺装路面上有较好的贴服感和行驶稳定性，而面对一些局部颠簸起伏的路况，也能较好的处理掉细碎的颠簸震动，可以说是这个价位主流的底盘表现，对得起价格。