2022款雷克萨斯ES200，优雅出行新选择

雷克萨斯ES(图片|配置|询价)是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。今天这辆雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版，是去年才上牌的新车，跑了不到2万公里，报价22.8万，基本上属于准新车了。

基本信息

雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版，新车含税价为32.45万，现在的二手车报价是22.8万，2024年03月首次上牌，在此期间0过户。

定位是中大型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在重庆，上牌地是重庆。同时至今累计行驶里程是1.88万公里，该车符合国VI排放标准。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

具体配置信息

毕竟是2022款的车，所以雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版的配置比较丰富。配备了全速自适应巡航、车道居中保持、3种驾驶模式可选、双区自动空调、语音分区域唤醒识别等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于97%同级车。

其中的全速自适应巡航，如果需要长途开车，打开这个功能以后，系统会根据实际的行驶环境去控制车速，全程不需要自己去调整，可以轻松很多；而10个安全气囊，一旦发生严重的交通事故，也能最大程度的保护车内人员的安全。

动力上，搭载了2.0L 直列4缸发动机，最大功率是127kW，最大扭矩是208N·m，百公里油耗是6.21升（WLTC标准），动力不算优秀但胜在比较省油。

内饰

整体状况良好，没有明显损坏的部件，在主驾座椅骨架及轨道、副驾座椅骨架及轨道处存在拆卸痕迹。

外观

经检测，外观覆盖件整体状态良好，只有1处贴膜，具体是在外观覆盖件整体状态。

市场行情与用车成本

雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版的市场行情价是21.67万-25.72万，它的报价则是22.80万，价格虽然合理，但优势不明显，不过保值率较高，因为它的保值率是48.32%，而同级车的则是38.06%。

不过，据估算雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版的用车成本较低，因为同级车的最低用车成本是6506元/年，最高是14738元/年，而雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版的是6638元/年，所以较低。

优势和缺点

优势：雷克萨斯在国内的知名度不错，保值率也比较高，车子本身是2022款最新款，而且跑的不多，整体和新车差别不大。价格却便宜了近10万，非常划算。油耗低，用车成本不高。

缺点：雷克萨斯EL是出了名的加价王，不仅加价而且提车周期长，购买的时候需要考虑加价成本。动力弱，别人家的2.0T都是200多匹马力，雷克萨斯EL还是173匹马力，整体表现较差。钣金薄，非常非常薄，日常开车不小心就会留下划痕。还有就是内饰按键多，机械按键虽然好用，但看起来廉价，不符合时代潮流。对比新能源车几乎没有续航能力。

雷克萨斯EL一车难求是有目共睹的，加价提车也是行业罕见，从这方面就能看出雷克萨斯的车子有多受欢迎。今天这辆雷克萨斯ES整体来说还算可以，毕竟价格摆在这，便宜了将近10万，车子却和新车差别不大，整体还是不错的。只是雷克萨斯EL的那些缺点也有，尤其是动力和内饰大屏幕，喜欢日系车的朋友应该早就习以为常了，不喜欢的话，还是绕道而行吧。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。