15万级SUV怎么选？深蓝S07与比亚迪宋PLUS DM-i深度对比

15-20万元价格区间的SUV市场向来是各大车企的"兵家必争之地"，而深蓝S07(图片|配置|询价)与比亚迪宋PLUS DM-i正是这个细分市场的两款代表性产品。从市场定位来看，这两款车虽然价格相近，但产品取向却有着明显差异。深蓝S07作为长安旗下深蓝品牌的中型SUV，主打智能化体验和年轻化设计，特别是与华为深度合作的智能系统成为它的核心卖点；而比亚迪宋PLUS DM-i则凭借比亚迪在混动技术领域的积累，以低能耗和成熟可靠为主要特点，长期占据在这个细分市场的销量前列。

从价格策略来看，2025款深蓝S07官方指导价为16.99-19.79万元，但目前提供免费充电桩及终身三电质保、8万5年0息金融方案【详情请垂询当地经销商】，25款至高可以优惠4万元；值得一提的是，深蓝S07全系标配驾驶辅助系统，即便是入门版本也能享受到高速领航辅助、泊车等功能，这种"配置平权"策略对消费者来说还是很有吸引力的。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.79万起 | 118辆

深蓝S07

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.79万起 | 118辆

深蓝S07

第一眼印象往往决定了一款车能否吸引潜在买家的注意，深蓝S07和比亚迪宋PLUS DM-i在这方面呈现出截然不同的设计语言。深蓝S07采用了品牌特有的"共生美学"设计理念，整体造型更具未来科技感，前脸设计尤为激进；细长的LED大灯组与简约的进气格栅（增程版）相结合，营造出电动车特有的前卫气质。特别值得一提的是，深蓝S07配备了华为智能交互灯组，拥有696颗LED光源，可投影出行人礼让、行车状态提醒等交互效果，这种设计在同价位车型中相当罕见。

宋PLUS DM-i

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i延续了海洋美学设计语言，整体造型更加成熟稳重，符合大众审美。DM-i版本保留了传统进气格栅，而EV版则采用封闭式设计，两者在前脸造型上有明显区分。2025款智驾版个一个显著变化，是在车尾增加了"天神之眼"的字样标识，同时在鲨鱼鳍、翼子板、后视镜等多处增加了摄像头，为驾驶功能提供硬件支持。这些细节变化，也让熟悉宋PLUS的车主也能一眼认出新款车型。

深蓝S07

拉开车门的那一刻，你会发现，深蓝S07和比亚迪宋PLUS DM-i的内饰风格差异比外观更加明显。深蓝S07采用了极简的环抱式设计，中控台几乎没有任何物理按键，所有功能都集成在那块15.6英寸的2.5K高清中控屏上；这块屏幕还支持左右各15度的旋转调节，可以根据驾驶员需求或使用场景调整角度。内饰配色上，新款深蓝S07在前排及门板两侧新增了橙色装饰，安全带也更换为橙色，为简约的内饰增添了几分活力。

宋PLUS DM-i

比亚迪宋PLUS DM-i的内饰布局则更为传统务实，保留了更多物理按键和常规的仪表盘设计。12.3英寸全液晶仪表盘与15.6英寸自适应旋转大屏（部分车型）构成了信息显示的主体，三辐平底式多功能方向盘搭配水晶材质的电子换挡机构，营造出不错的质感。2025款智驾版还新增了电容方向盘和智驾拨片，内后视镜集成了三目摄像头，这些细节变化都是为了更好地支持车辆的辅助驾驶功能。

深蓝S07

在舒适性配置上，深蓝S07配备了64色环抱式氛围灯（可根据音乐和驾驶风格切换）、AR-HUD全息式增强现实系统、前排50W的车载无线充电、电吸门、后排隐私玻璃、云感悬浮舱、14枚扬声器以及主驾沉浸式头枕音响（仅驾驶位有）等；特别是深蓝S071.9m²的揽星全景天幕，为车内提供了开阔的视野感。

宋PLUS DM-i

相比之下，宋PLUS DM-i则提供了前排双层隔音玻璃（仅前排）、Dirac智能音乐座舱、车载麦克风、VTOL 220V 3.3kW功率输出等实用配置。从配置单来看，深蓝S07更注重营造科技感和豪华氛围，而宋PLUS DM-i则偏重实用性和便利性。

深蓝S07

储物空间等细节设计上，深蓝S07的中央扶手箱纵深比较大，具有一定的保温/冷却功能（与空调出风口相通）；车门储物格能存放水杯、零食等物品，日常使用便利。

宋PLUS DM-i

宋PLUS DM-i则在前排设计了更多小型储物槽，方便放置手机、钱包等随身物品。两款车都考虑到了中国用户的使用习惯，在储物空间设计上各有特色：深蓝S07更注重创新功能，宋PLUS DM-i则偏重实用便利。

深蓝S07

乘坐舒适性不仅取决于空间大小，还与NVH表现密切相关。深蓝S07采用了无框车门设计，这本可能影响隔音效果，但深蓝S07却通过前排的双层隔音玻璃和静音电吸门的搭配，实际的静音表现还是相当不错的；特别是高速行驶时能明显体现出来，它的风噪和路噪都控制在一个合理的范围之内。相比之下，宋PLUS DM-i同样注重隔音处理，从实际体验来看，两款车在80km/h以下时速时静音表现相当，而在高速状态下，深蓝S07的表现值得称道，这可能也跟它的外观造型有很大关系，毕竟深蓝S07的风阻系数只有0.258Cd。

深蓝S07

驾驶辅助功能已成为当下新能源汽车的重要卖点，深蓝S07和比亚迪宋PLUS DM-i在这方面都投入了大量资源。深蓝S07全系标配智能驾驶辅助系统，根据不同配置提供深蓝驾驶辅助Deepal AD PRO版和华为乾崑ADS SE版两套方案。

硬件配置方面，深蓝S07华为乾崑ADS SE版采用了纯视觉方案，主要依靠10个摄像头实现环境感知，辅以毫米波雷达和超声波雷达等高感知硬件来实现功能；这种方案成本相对较低，但对算法要求极高。

宋PLUS DM-i

宋PLUS DM-i的DiPilot 100则采用多传感器融合方案，包括12个高清摄像头和5个毫米波雷达等等，硬件配置也比较全面。

深蓝S07

泊车辅助功能对新手司机特别友好。深蓝S07的泊车系统精度很高，即使在狭窄的车位也能顺利完成泊入，要是你头一回见到，或许会跟我一样感到不可思议。

宋PLUS DM-i的泊车功能同样表现稳定，支持垂直、侧方和斜列等多种车位类型。两款车都实现了"可见即可泊"的能力，大大降低了停车难度。值得一提的是，深蓝S07还支持在极端狭窄的车位使用，很符合在城市或生活区的用车场景。

深蓝S07

动力系统是混动SUV的核心竞争力，深蓝S07和比亚迪宋PLUS DM-i走的是两种完全不同的技术路线。深蓝S07采用增程式电动方案，搭载1.5L四缸自然吸气发动机作为增程器，最大功率72千瓦；电力驱动部分提供两种选择：175千瓦和190千瓦的后置单电机，官方百公里加速时间为7.7和7.8秒。这套系统的特点是"以电为主"，发动机不直接驱动车轮，仅作为发电机使用，因此驾驶感受更接近纯电动车。

宋PLUS DM-i

比亚迪宋PLUS DM-i则采用插电式混合动力系统，搭载比亚迪第五代DM技术。其1.5L发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米；驱动电机输出最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米。与深蓝S07不同，宋PLUS DM-i的发动机在高速巡航等特定工况下可直接驱动车轮，这种混联的设计，在理论上效率更高。官方百公里加速时间为7.7和7.9秒，与深蓝S07处于同一水平。

深蓝S07

深蓝S07增程版提供两种电池容量：31.73千瓦时和39.05千瓦时，对应CLTC纯电续航分别为215公里和285公里。在满油满电状态下，CLTC综合续航里程可达1210和1280公里。纯电版则提供68.82千瓦时和79.97千瓦时电池组，CLTC纯电续航分别为520公里和628公里。这样的续航表现已经能够满足绝大多数用户的日常需求。

宋PLUS DM-i

宋PLUS DM-i提供三种电池容量：12.9千瓦时、18.3千瓦时和26.6千瓦时，对应CLTC纯电续航分别为75km、112km和160km。虽然纯电续航不是很给力，但在满油满电状态下，综合续航可达1415~1500公里，这在同级车里已经难觅对手了。纯电版宋PLUS EV则提供71.80千瓦时和87.04千瓦时电池组，CLTC纯电续航分别为520km和605km，与深蓝S07纯电版是差不多的。

深蓝S07

在驾驶感受方面，深蓝S07的增程式系统提供了接近纯电动车的体验，加速线性平顺，没有传统燃油车的换挡顿挫；不过我觉得电动车都普遍存在一个后端加速比较慢的问题，这在深蓝S07上体现的并不明显。

宋PLUS DM-i同样以电驱为主，平顺性表现优异，但在发动机介入时能感受到轻微振动和噪音。两款车都提供了多种驾驶模式选择，用户可根据路况和个人喜好调整动力输出特性。

结语：

深蓝S07的"超级增程"系统以"超级爽、超级省、超级安全"为核心卖点，主打一个左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”，获得了不少用户好评；这也是深蓝S07不可取代的优势之一。而比亚迪宋PLUS DM-i则凭借"快速、经济、安静、流畅、绿色"的特点，赢得了庞大用户基础。如果你对于前卫的设计和前沿技术有兴趣，不妨去体验深蓝S07，要是您只看重续航，那么宋PLUS DM-i也不失为一个好选项。