英菲尼迪QX60改款了，但问题是：还有人记得它吗？

还记得英菲尼迪这个牌子吗？如果你第一反应是“它不是早没声了？”那你并不孤独。确实，曾经那个在豪华SUV圈里混得还算有模有样的QX60，最近悄悄换了新款，官图、配置一通更新，看着似乎“挺有内容”。可问题是，现在的市场，还容得下它吗？

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

图片参数配置询底价

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先把产品说清楚，免得有人说“你都没试过就喷”。

新QX60，改的是样子，没改命运

这次的2025款QX60，说不上大刀阔斧，但细节上确实有点变化。外观继续走它那套“日式线条+美系气场”的组合拳，线条更锐利，视觉上更紧致了些。新增了十种外观配色，包括那种灰中带蓝、绿中透灰的流行色，确实更显质感了点。

内饰也动了手脚，不仅座椅缝线精致了，连音响也换成了美国的Klipsch高级系统，看得出厂商在用心挽救“存在感”。不过动力系统还是那套熟悉的2.0T（252马力，376牛·米）+9AT，没变。配四驱系统也不是为硬派越野准备的，更多是为了恶劣天气的日常驾驶保个底。

车内空间依然宽敞，6座/7座可选，后排独立空调，基础配置一应俱全。问题是——这些年哪款中大型SUV不是这个配置起步？更别提价格，37.88万到51.88万，落地轻轻松松四十多万起，稍微选高配直接奔五十去了。

你要说它不行？也不是；

你要说它有亮点？也真说不出口。

它面对的，是一群不讲武德的对手

这个价位段的竞争有多激烈？咱就不举一堆例子了，挑几款你路上天天能见的：

• 宝马X5：最低配就有55万上下的气场，品牌认知压你一头；

• 凯迪拉克XT6：同平台同动力，价格反而更实在，还三天两头打折；

• 沃尔沃XC90：环保、安全、北欧风，主打一个清新脱俗；

• 理想L9/问界M9这种国产高端智能SUV：内饰比它豪华、屏幕比它大、空间还更大，关键是用起来更“新”。

说到底，QX60的问题，不是车做得有多差，而是这个市场早已经不是它当年那个节奏了。

问题根子，不在QX60这台车本身

其实QX60这台车本身并不差，空间够大，开起来不肉，油耗控制得也还可以，内饰风格放在日产体系里算是高水平，音响配置也有诚意。换句话说，如果这车挂个雷克萨斯标，不排除真有人会考虑。

但问题是：英菲尼迪自己这几年已经完全边缘化了。

门店关了一波又一波，售后渠道缩水严重，品牌营销几乎归零。消费者买车，不仅是买产品，更是在买服务、买认知、买安心。而英菲尼迪这几年，把能失去的都失掉了。新车一出来，没人骂它，只是没人关心它了。

对一款几十万的豪华SUV来说，这才是最可怕的事。

那到底谁适合QX60？谁该绕道？

适合买的情况：

1. 预算40-50万，追求的是稳重大气，且对“低调不撞款”有执念；

2. 家里已有一台高频出行主力车，这辆作为“舒适第二车”来开；

3. 看重机械素质，不在意大屏智能化那些花活；

4. 你就是英菲尼迪老车主，对这个品牌还有些感情分。

不适合买的情况：

1. 对车辆保值率敏感、未来换车周期短的；

2. 想体验最新的智驾、AI语音、全场景车机互动功能的；

3. 买车是为撑场面、讲排场的，QX60的“社交属性”早已归零；

4. 家庭刚需7座车，更适合空间利用最大化的国产SUV。

闲弟总结：QX60，是那种“你还记得它，它却快没人记得你”的车型

说句实话，新QX60没啥大毛病。你真去试驾一圈，舒适、顺滑、做工细腻这些标签它都能挂得上。

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

图片参数配置询底价

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可惜的是，它太“没有存在感”了。没有爆点、没有社交话题、没有智能亮点，甚至连品牌光环也早已褪色。它更像一台你十年前很喜欢的老家电品牌——再升级也不是你的第一选择了。

它是那种让你看完配置单会点头，但真正掏钱包时却总会转头看看别家的角色。

一句话：这车没毛病，但它的问题是“别人更卷、更响亮、更有未来感”。