深蓝S07与宋PLUS对比，为何越来越多用户选择深蓝？

最近看插混SUV，深蓝S07(图片|配置|询价) 215Max版（16.49万）和宋PLUS DM-i 160KM旗舰版（16.58万）价格几乎贴脸开大！这俩车在空间、动力、智能配置上到底咋选？今儿咱从外观空间、动力续航、平台、智驾、安全等核心内容详细对比一下，看完你心里准有数。

一、外观与空间：

先看看深蓝S07(看资讯)的月弦前脸极具辨识度，通过纯粹简洁的曲面，搭配犀利的分体式大灯（上沿日行灯勾勒轮廓，下侧矩阵大灯聚焦照明），科技感扑面而来。车身侧面，无框车门是绝对的吸睛点——这一设计在同价位车型中罕见，开门瞬间仪式感拉满，搭配隐藏式电动门把手（解锁时自动弹出，关门后与车身齐平），不仅降低风阻（0.258Cd的超低风阻系数，比宋PLUS的0.32Cd更优），还让侧身线条更显流畅。溜背式车顶与大尺寸轮毂（19/20英寸可选，花瓣造型极具运动感）搭配，营造出“轿跑SUV”的低趴姿态，车尾的内发光logo与贯穿式尾灯融为一体，进一步强化了整车的未来感。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

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细看车身比例，2900mm的轴距让前后悬更短，车身姿态更舒展，视觉上更显大气。前车窗双层隔音玻璃+后隐私玻璃（后侧窗+后风挡） 不仅提升静谧性，还为后排乘客增添隐私保护，这一细节在外观上也形成了“通透与私密”的巧妙平衡——前排通透采光，后排隐私遮阳，设计感与实用性兼具。

再看看宋PLUS:宋PLUS外观走的是“稳重家用”路线。车头采用比亚迪家族式“龙颜”设计，大尺寸进气格栅搭配镀铬饰条，气质偏传统。有框车门+普通外拉把手 是典型的家用车设计，虽无太多惊艳感，但实用性不错。车身侧面线条平直，腰线从车头贯穿至车尾，营造出硬朗的SUV姿态，少了些运动感。车尾的贯穿式尾灯与深蓝类似，但整体设计更偏向“敦实厚重”，适合追求传统稳重的用户。

空间方面，深蓝S07(用车口碑)的轴距达到2900mm，比宋PLUS的2765mm长出135mm，后排腿部空间更宽敞，跷个二郎腿都没问题。而且深蓝基于EPA1全电数字平台打造，纯电基因让底盘布局更合理，载重高达450KG，宋PLUS是油改电平台，虽然常规状态后备箱容积大于深蓝S07，但载重只有375KG。周末带家人郊游，或者拉点大件物品，深蓝的空间和载重优势就体现出来了。

二、动力与续航：

深蓝S07与宋PLUS DM-i作为插电式混动SUV的典型代表，在动力、续航、能耗等核心维度展现出差异化特性。深蓝S07采用增程式混动技术，发动机仅作为增程器发电，全程由后置电机驱动，最大功率175kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速7.7秒。其动力输出平顺线性，后驱布局带来更优的操控灵活性，尤其在城市道路中转向精准、车身响应迅速，配合0.258的低风阻系数，高速行驶时风噪控制优秀。宋PLUS DM-i搭载第五代DM-i混动系统，采用“以电为主”的驱动逻辑，发动机在高速或急加速时直接参与驱动，系统综合功率160kW，加速表现（7.9秒）稍逊于深蓝S07，但高速再加速能力更强，发动机介入后动力储备更足。

续航方面，深蓝S07的CLTC纯电续航达215km，综合续航1200km，配合3C超充技术，30%-80%充电仅15分钟，可满足一周日常通勤无需充电。其亏电油耗为5.2L/100km，但纯电行驶成本更低，适合短途高频用电场景。宋PLUS DM-i的CLTC纯电续航为160km，30%-80%充电较慢，需要30分钟，综合续航达1500km，油箱容积60L（比深蓝多15L），亏电油耗4.98L/100km，长途出行时燃油经济性略占优势。不过其纯电续航较短，若日常通勤距离较长需频繁充电。

能耗对比上，深蓝S07在纯电模式下百公里电耗约17.3kWh，配合家用充电桩成本极低；宋PLUS DM-i亏电状态下油耗比较有优势。

适合人群：深蓝S07适合以城市通勤为主、充电条件便利的用户，增程器仅发电不驱动，纯电驱动响应更快，尤其适合城市路况，起步和加速更直接 ，其较高的纯电续航和快充能力可显著降低日常使用成本，同时后驱布局带来的操控优势能满足对驾驶质感的追求。而宋PLUS DM-i更适合高频长途出行、充电不便的用户。

此外，深蓝有新发布的微核高频脉冲加热技术（应用于原力超集电驱），在-30℃低温环境下，电池温度提升20℃，动力性提升50%，充电时间还能缩短15%。北方的朋友冬天开车，不用担心续航缩水，这项技术非常实用。宋PLUS在低温续航和充电效率上，目前没有类似的黑科技，并且高速冷启动时发动机可能高负荷运转，油耗波动略大 。

三、智能豪华座舱：

坐进车内，深蓝S07的智能交互座舱直接拉满。高通8155芯片+16G内存，运行流畅度没话说，对比宋PLUS的高通665芯片+8G内存，体验差距明显。中控屏是15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，能随光线自动调节角度，副驾还有电动调节的零重力座椅（14向电动调节+8点按摩+一体式腿托，一键“躺平”），总共配备14扬声器，主驾头枕有扬声器，听导航、音乐更沉浸。此外还配备了主动式DMS疲劳检测、感应雨刷、后视镜记忆等提升日常使用便利的细节功能，宋PLUS的座椅配置相对基础，副驾仅电动4向，扬声器配备9个，没有头枕音响，屏幕只支持上下翻转，并缺失了深蓝配备的便利性细节设计。

智能交互方面，深蓝支持“可见即可说”的语音控制（四声区定位，每个座位都能唤醒），55寸AR-HUD把导航、路况信息投影到前挡风，开车时不用低头看屏，安全性更高。宋PLUS未配备抬头显示，语音交互也没这么灵活。深蓝还有Deepal OS 3.0系统，支持远程一键备车、deepseek对话、蓝牙数字钥匙，车机界面还能自定义，生态应用更丰富。对于科技爱好者，深蓝S07显然更加合适。

四、组合驾驶辅助：

深蓝S07搭载的组合驾驶辅助系统，有华为乾崑智能的技术加持，确实很实用。高速领航辅助能在全国高速上自动跟车、变道（当然驾驶员要保持注意力，随时接管），城区巡航辅助支持红绿灯控车，直行更省心。泊车方面，“可见即可泊”功能很强大：超多类型车位精准识别（斜位、侧方、垂直都能停），多方式多角度泊入泊出（车头、车尾都能进），还有记忆泊车（支持100条地下车库路线，跨楼层也能记）。宋PLUS的智驾功能相对基础，没有这么丰富的场景覆盖。

华为在智驾领域深耕多年，算法、算力和体系搭建更成熟，深蓝的ADS SE系统稳定性和可靠性更高。对比比亚迪（宋PLUS的品牌方），在智驾领域的积累确实稍晚。对于经常跑高速、在城区通勤，或者对泊车有高要求的用户，深蓝的组合驾驶辅助能大大提升出行效率。

五、安全与品质：

深蓝S07搭载了全向防碰撞系统CAS 3.0：支持前/侧/后向主动避险，倒车时后方来车0.3秒内自动刹停 ，侧向车辆逼近时主动纠偏 。在主动安全层面深蓝S07明显优于宋PLUS。

电池安全方面，深蓝S07获得欧洲5星认证，金钟罩电池更是40万辆零起火（宁德时代加持），通过针刺测试且24小时不起火 ，并配备航天级隔热材料和双防爆阀设计，侧面柱碰可承受60km/h撞击（国标为32km/h） 。低温环境下的电池保护也做得好（微核加热技术不仅提升续航，也增强电池安全性）。

宋PLUS搭载比亚迪刀片电池，针刺不起火，热失控防护达行业平均5小时水平 ，在低温技术和热失控标准上，深蓝更胜一筹。

六、用户权益：真金白银的优惠

最后说说大家关心的价格和权益。深蓝S07现在有25款至高优惠4万元，还有8万5年0息金融方案，等于首付压力小，月供也轻松。另外送免费充电桩，还提供终身三电质保，后期用车成本低。宋PLUS的优惠政策相对常规，在性价比上，深蓝这波权益确实很诱人。活动详情请咨询当地经销商。

总结：谁更适合你？

选深蓝S07：若你追求科技感、高配置、长续航与安全性能，且日常以城市通勤为主，深蓝S07的增程式混动、华为智驾、零重力座椅等配置，能带来更佳的智能化与舒适体验 。

选宋PLUS DM-i：若你更看重品牌成熟度、以长途出行为主、传统外观设计，宋PLUS DM-i的插混系统、大油箱容量，仍是不错的选择 。

总体来说，两款车各有优势，但对比下来，深蓝的“左手超级增程，右手华为智能”，确实在当下新能源市场更具竞争力。在新能源汽车从“功能车”向“智能移动空间”进化的当下，深蓝S07的技术组合（增程电驱+华为智驾）更贴合“未来出行”的用户期待，而宋PLUS DM-i则是“传统混动SUV”的守擂者。最终决策，本质是“科技尝鲜派”与“传统实用派”的需求分野——前者为深蓝的“创新价值”买单，后者为宋PLUS的“成熟稳妥”投票。