2021款特斯拉Model3，9.1万公里，纯电轿跑体验，11.8万值不值？

2019年5月30日，首批中国制造Model 3(图片|配置|询价)车主获得交付，并且开放线上设计定制。Model 3作为特斯拉旗下的第三款车型，也是首款面向大众市场的电动汽车，自推出以来就备受瞩目。凭借其合理的价格、出色的性能和较长的续航距离，这款车成功打破了电动汽车市场的传统格局。今天我们就为您带来一辆二手特斯拉Model 3，一起来看看这辆车的表现如何。

先来看看这辆二手Model 3基础信息，该车的具体版本是2021款 标准续航后驱升级版 3D6，2021年12月在杭州上牌，跑了9.1万公里，有1次过户记录，外观为白色。这车新车指导价为25.17万，目前二手车报价11.8万。

在购买二手车时，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时我们将结合这辆车的检测报告来为您综合讲解这辆车，让您进一步了解这辆车的车况如何。

在外观检测部分，这辆车的表现一般，可能是前任车主的驾驶技术一般，或者对车辆使用并不是很爱惜，在外观部分的瑕疵还是比较多的，共有2项瑕疵，具体的瑕疵项分别为：左后翼子板喷漆修复、右后翼子板喷漆修复，下面我们将为您展示瑕疵实拍图。

左后翼子板经过喷漆修复

右后翼子板经过喷漆修复

除了外观检测，在车况部分，更多的买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

泡水检测中，该车只有一处瑕疵，具体为副驾座椅滑轨锈蚀，但锈蚀并不能说明车辆发生过泡水，只能说明车辆在使用过程中副驾座椅滑轨发生了锈蚀。

副驾座椅滑轨锈蚀

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

在内饰配置上，该车配备了方向盘记忆、全车无钥匙进入、仿皮座椅、分段式不可开启全景天窗等配置。在安全性上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于92%同级车。

其中的方向盘记忆这个配置，可以让不同身材的驾驶者找到最适合自己的方向盘角度，提高驾驶的舒适性和安全性。而全车无钥匙进入这一配置则大大提升了用户的便利性，驾驶者无需掏出钥匙即可轻松进入车内，提升了日常使用的便利性。

在空间部分，该车的长宽高为4694x1850x1443(mm)，轴距为2875(mm)，这个尺寸放在同级别中属于主流水准，同时后排座椅支持40:60比例放倒，行李厢容积为649L，可以满足大部分家庭的用车需求。

在动力部分，该车搭载了一台永磁同步电机，电动机总功率220kW，总扭矩440N·m，百公里加速时间5.6(s)，这个动力表现放在现在也属于同级别的正常水平。在续航部分，该车的工信部续航里程为468公里，能满足城市代步需求。

在用车成本部分，我们先来看看这辆车的能耗，该车的百公里耗电量为12.6(kWh/100km)，根据估算，这辆车的年均综合用车成本约2.6万元左右，这个用车成本金额适中，毕竟开电动车比开油车还是要便宜不少。

以上，就是我们对这款车的全部介绍了，在当前的车况下，这辆车还值多少钱呢？

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。