长安、华为、宁德时代联手，阿维塔 06 到底咋样？

最近汽车圈出了个大新闻，长安、华为、宁德时代这三个行业“大佬”联手推出了一款新车——阿维塔 06(图片|配置|询价)。2025 年 4 月 19 号上市那天，一下就推出了增程和纯电两种动力、一共 5 款车型，价格在 20.99 万到 27.99 万之间。现在还有限时优惠，19.19 万就能拿下，妥妥的中型车定位。今天咱们就以纯电版里的“Max 纯电版”为例，好好看看这台“三巨头联名款”到底怎么样。

第一次看到阿维塔 06(逛导购)，你肯定会被它的“未来感”吸引。这车走的是低趴轿跑的路线，车身尺寸是 4855mm×1960mm×1450mm（带空悬），轴距 2940mm，是典型的“宽体低趴”身材，就像一只压低身子准备冲刺的猎豹，光是停在那儿，就透着一股狠劲儿。

先说前脸，这是最有辨识度的地方。贯穿式 LED 灯带就像一道光剑横在车头，两侧“猎豹凝视”造型的灯组特别犀利，212 颗 LED 灯珠组成的 F 型飞翼灯组，近光能覆盖 10 个车道（36.3 米），远光射程能达到 165 米，晚上开车跟开了“夜视仪”似的，又宽又远都能看得清。引擎盖上的两条隆起筋线可不是摆设，能减少高速行驶时的乱流，让车开起来更稳。再看侧面，无框车门和隐藏式门把手是亮点，不仅好看，还把风阻系数降到了 0.22Cd，在同级别车里都很难找到对手。无框车门开门的时候“咔嗒”一声，仪式感满满；隐藏式门把手平时收进去，冬天怕结冰，还能提前用手机 APP 远程预热，门把手会自动加热，北方朋友就不用担心“冻手开门”了。车身侧面还有两条向上扬起的“引力线”，配上 20 英寸大轮毂，就算车停在那儿，也感觉随时要“窜”出去。车尾的悬浮式车顶和一体式尾灯很亮眼，小鸭尾扰流板不仅好看，还能增加高速行驶的稳定性。无后舷窗设计在轿车里不常见，配上电子内后视镜，从侧面看过去线条特别流畅。车漆方面，烟紫色版本用了八层喷涂工艺，颜色很通透，还带自修复功能，小刮小蹭不用管，常温下自己就能“愈合”，对懒人来说太友好了。

坐进车里，第一感觉就是“高级但不压抑”。整个座舱 7 平方米的地方都用了软质包覆，中控台、门板、扶手都是软软的材质，摸起来像真皮沙发，而且没什么异味。内饰是“岱红”主题，红黑搭配不艳俗，透着运动豪华感。

座椅很值得说。前排标配双零重力座椅，能支持 120°躺角调节，坐上去膝盖和心脏齐平，腰椎压力能减少 27%，跑长途累了，在服务区一躺，开个座椅按摩（16 点按摩），再配上 25 扬声器的英国之宝音响放白噪音，10 分钟就能“回血”。座椅填充用了“微型碳钢弹簧阵列”和高密度泡沫，坐上去感觉被稳稳托住，过减速带也不颠。后排头部空间 956mm，靠背角度 32°（人体工学最佳角度），还有行政级大扶手，坐三个成年人也不挤。空调和音响也很讲究，空调出风口带氛围灯，风不会直吹脸，还能根据温度变颜色（比如蓝色是冷风，红色是热风）；水离子净化系统每秒能释放 4800 亿个羟基离子，能杀菌、除味、保湿，长途开车皮肤也不干燥。英国之宝音响功率 2016W，7.1.4 声道，听摇滚像在现场，听古典像在音乐厅，音质没得说。储物空间也处处透着巧思，中控台下方有个悬浮式储物格，能放下女士手提包；门板储物槽加深设计，保温杯放进去晃都不晃；后备厢 450L 容量，底板下面还有隐藏格，充电线、灭火器啥的都能藏进去，看着干干净净。副驾驶手套箱是触控开启的，一开始可能不太习惯，喊一句“小塔，打开手套箱”更方便。

阿维塔 06(用车口碑) 很贴心，知道用户需求不一样，直接提供了“纯电 + 增程”双动力选项。

纯电版基于 800V 高压平台，单电机 252kW，双电机前后分别 188kW 和 252kW，零百加速 3.9 秒，是妥妥的“性能小钢炮”。红绿灯起步一脚电门下去，推背感直接把人按在座椅上，超车时动力随叫随到。续航 CLTC 650km，日常通勤一周充一次就行，快充 10 分钟能跑 200km，吃个饭的功夫就能补能，不耽误事儿。

增程版适合经常跑长途或者充电不方便的用户。1.5T 增程器 + 宁德时代电池，纯电续航 230km（CLTC），日常通勤用纯电，每公里不到 1 毛钱；长途时油电混合，综合续航 1190km，加一箱油能从北京跑到上海。馈电油耗 5.36L/100km，比很多燃油车还省。实际开起来，电量低于 30%时，动力会稍微弱一点，但依然能正常超车。

底盘调校都很舒服，前麦弗逊 + 后多连杆，滤震干脆，过坑洼路面不颠；高速变道车身侧倾小，转向精准，开起来像德系车一样稳。还加了CDC主动阻尼调节。过弯的时候，车侧面的支撑力很足，紧急变道的时候，车子的跟随性也挺好。我们去石家庄试驾的时候，做蛇形绕桩，这车操控起来特别精准，很多人都觉得过瘾。平时上班通勤，它的智能魔毯悬挂能过滤掉小震动，过减速带的时候，后面的人颠得没那么厉害。不过它的调校偏运动，如果路不好，连续有很多坑洼的时候，悬挂会有点硬。建议胎压保持在2.4Bar左右，这样能让坐车的感觉更舒服。

阿维塔 06 的智能系统，核心就是“靠谱”。它搭载的华为乾崑 ADS 3.0 智能驾驶系统，硬件上有 27 颗传感器，包括 192 线激光雷达，相当于给车装了“千里眼”和“顺风耳”。

高速上开智能驾驶最省心，开启导航辅助驾驶后，车能自己变道超车、进出匝道，转向动作很自然，不像有些车变道时“猛打方向”，坐在车里感觉像坐船。遇到加塞车，系统提前几百米就能识别，减速过程很平顺，不会急刹让人点头。在城区开车也不含糊，在拥堵路段，它能跟着前车走走停停，遇到行人、电动车突然穿行，AEB 自动刹车反应很快，实测对儿童模型的识别距离比行业平均多 2 - 3 米，这可是“救命距离”。自动泊车对标准车位识别率很高，倒车入库、侧方停车一气呵成，但遇到斜列车位或者两边有障碍物，还得人工接管一下，毕竟现在智能泊车还在不断发展和完善。

车机系统用的是鸿蒙座舱，操作起来流畅得像手机，支持手机应用无缝流转，比如手机上没看完的视频，上车自动切到车机屏幕。“小塔”语音助手能听懂方言，开车时不用动手，安全又方便。不过冷启动时偶尔会卡顿，建议提前用手机远程启动，给系统“热身”一下。

阿维塔06的轴距有2940mm，后排的腿部空间很宽敞，1米8的人进去都能轻轻松松翘二郎腿。不过溜背造型让头部空间稍微有点小，个子高的人最好亲自去试一下。后备厢有450L的容积，能放下两个28寸的行李箱，配合前备箱，一家出去旅游装行李绰绰有余。

在安全方面，车的安全标准挺高的。车身用了34%热成型钢的“玄甲安全架构”，我了解过，在E - NCAP 2026标准碰撞测试里，它的A柱没变形，四个门也能正常开，让人感觉很放心。电池安全也很重要，宁德时代的高安全电芯配合四重泄压防护，在针刺实验里实现“零热蔓延”，不用担心电池安全问题。而且全系标配9个安全气囊，其中前排远端气囊在侧面碰撞的时候能减少人受的二次伤害，这个在同级别车里不多见。

安全方面，阿维塔 06 采用“双重保险”，被动安全和主动安全都很靠谱。

被动安全上，车身用了“八横九纵”笼式结构，34% 的热成型钢（强度超 1500MPa），关键部位用铝合金加固。在 E - NCAP 2026 碰撞测试中，正面 25% 偏置碰撞后，A 柱纹丝不动，四门都能正常打开，救急的时候能多一份生机。全车标配 9 个安全气囊，包括前排远端气囊（很多车这个价位不标配），侧面碰撞时能更好保护头部。

电池安全也不容忽视，用的是宁德时代电芯，外面裹着航天级气凝胶隔热层，就像给电池穿了“防火服”；四重泄压防护结构，万一遇到极端情况，能把危险“拒之门外”，真正做到“零热蔓延”，不用担心电池起火。

主动安全方面，华为 CAS 3.0 系统支持全速域 AEB 自动刹车，最高 130km/h 时速下能刹停静止障碍物，雨天、夜间也能精准识别行人和车辆。车道保持、盲点监测、自动泊车防碰撞这些功能全标配，相当于给车请了个“安全管家”，时刻盯着周围风险。

个价位里，阿维塔 06 的对手不少，但它靠“全能”有自己的优势：
对比特斯拉 Model 3，Model 3 品牌和自动驾驶生态有优势，阿维塔 06 内饰豪华感、空间舒适性和增程版的实用性更好，更适合家庭用户。
对比比亚迪汉 L，汉 L 性价比高、续航扎实，阿维塔 06 在智能驾驶（华为 ADS 3.0）、动力性能（3.9 秒破百）上更优，适合追求科技和速度的年轻人。
对比极氪 007，极氪 007 设计更激进、智能化强，阿维塔 06 靠增程版解决里程焦虑，适合需要“一车多用”的用户。

试驾完阿维塔 06，最大的感受是它很实在，懂得用户需求。比如无框车门好看，但考虑到冬天结冰，给加了加热功能；隐藏式门把手帅，但怕影响安全，配了远程预热；智能驾驶厉害，但怕用户不习惯，保留了很多人工接管的细节。它没有去堆“零百加速 2 秒级”“屏幕尺寸过米”这些噱头，而是把钱花在关键配置上，像激光雷达、华为 ADS、八层自修复车漆、双零重力座椅，这些都是能实实在在提升体验的。

如果你想要一辆“好看、好开、好用、安全、省钱”的车，能陪你上班通勤、周末露营、长途旅行，阿维塔 06 真的值得去店里试试。