2025款问界M9对决宝马X7、奔驰GLS，谁才是商务出行之选？

在当下的商务出行领域，传统商务豪华 SUV 一直是不少高净值人群的选择，但随着需求的不断升级，它们也逐渐暴露出一些难以忽视的痛点。而问界 M9 2025 款的出现，凭借其独特的 “传统豪华 + 科技豪华” 优势，带来了不一样的出行体验。接下来就从空间、舒适、科技、安全这几个层面，将问界 M9 2025 款与同级传统豪华 SUV 进行对比评测。

问界M9

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在空间方面，传统商务豪华 SUV 往往存在不少局限。像宝马 X7、奔驰 GLS 等车型，大多采用 6/7 座布局，虽说座位数量多，但第三排座椅的存在使得后备箱空间被大幅压缩，实际使用中第三排的使用率常常不足 30%，导致空间利用不够合理，显得有些浪费。而且它们的车身设计较高，这虽然在一定程度上增加了车内的头部空间，可同时也导致驾驶员的视野盲区扩大了，在狭窄道路会车或者经过一些路况复杂区域时，驾驶员很容易产生压迫感，影响驾驶体验和行车安全。

问界 M9 2025 款则有着不一样的空间布局与设计理念。它有着 3110mm 的轴距，这一数据超越了宝马 X7 的 3105mm 。采用大五座布局的问界 M9，把后排腿部空间优化到了 1050mm，当把副驾座椅折叠后，还能扩展出一个可达 1985mm 的 “L 型大沙发” 空间，这就为后排乘客提供了极为宽敞舒适的乘坐环境，让人仿佛置身于移动的会客厅之中。再搭配上 1.3㎡的全景天幕，车内亮度能够达到 300Lux，让整个车内空间显得通透开阔，乘坐其中丝毫不会感到压抑。同时，问界 M9 还采用了 “悬浮式中控台 + 低仪表台” 的设计，使得驾驶员前方的视野盲区减少了 40% 左右，而且 ARHUD 导航信息投射的高度正好与视线的自然焦点重合，这样一来，驾驶员在行车过程中就不用频繁转移视线去查看导航等信息，减少了因视线转移带来的分心情况，驾驶安全性也有所提升。

在商务接待场景里，问界 M9 的后排乘客可以轻松地舒展双腿，从容地签署文件或者进行交谈。要是长途旅行的话，副驾座椅折叠后形成的 “零重力躺椅” 能很好地缓解乘客的疲劳，而传统豪华 SUV 受限于自身的座椅布局，很难提供这样舒适且灵活的空间体验。

说到舒适性，传统豪华 SUV 也存在一些不足。虽然它们的座椅大多采用真皮材质，像宝马 X7、奔驰 GLS 等，看上去很显档次，但在人体工程学设计方面却比较保守，座椅的角度、支撑性等没有经过更精细的优化，长时间乘坐的话，很容易让乘客出现腰臀酸痛的情况。并且在材质的选择上，像 Merino 真皮、Artico 皮革等，同质化比较严重，很难体现出那种独特的科技豪华属性，只是单纯地给人一种用料高档的感觉。

问界 M9 2025 款在这方面就有着明显的优势，其配备的大五座奢享零重力座椅套装堪称一大亮点。这套座椅通过精心设计的 121° 腰部零压角与 136° 腿部零压角，经过测试，能够使脊柱压力降低 46%，腰臀疲劳感减少 62%，极大地提升了乘坐的舒适性，就算长时间乘坐也不容易感到疲惫。座椅采用了高品质的 Nappa 皮革进行包裹，触感柔软细腻，再搭配上天然白栓木饰板以及水晶材质的按键，无论是从触感还是视觉效果上，都实现了质感的双重升级。反观宝马 X7 的 “零重力” 座椅，靠背虽然可以后倾 60°，但并没有通过压力分布测试，而且其材质就是普通的真皮，在舒适性和整体质感方面明显要逊色一筹。奔驰 GLS 2025 款的座椅材质甚至是仿皮，与问界 M9 相比，差距就更加明显了。

不仅如此，问界 M9 在车内静谧性方面也下足了功夫。全车运用了双层夹胶玻璃以及声学包的设计，在怠速状态下，车内噪音能够控制在 32dB，即使在高速行驶时，风噪也要比宝马 X7 低 6dB 左右，再配合 HUAWEI SOUND 卓越系列音响自带的降噪算法，整个车内就仿佛是一个 “移动静音舱”，为乘客营造出了安静舒适的乘坐环境。在商务谈判的时候，零重力座椅良好的支撑性可以让参与者长时间保持专注的坐姿，提升谈判的效率；而在家庭出行时，Nappa 皮革的细腻触感以及安静的车内环境，又能共同营造出温馨惬意的氛围，让人心情愉悦。

在智能化方面，传统豪华 SUV 暴露出的问题也比较突出。它们大多依赖物理按键与触控屏混合的操作方式，当要使用一些复杂功能时，往往需要进入多级菜单进行查找和操作，这就很容易分散驾驶员的注意力，给驾驶安全带来隐患。而且它们的智能辅助驾驶、影音娱乐、办公等功能之间相互独立，缺乏一种协同的体验，很难满足当下人们对于出行中多功能一体化的需求。

问界 M9 2025 款则展现出了强大的智能化实力。它搭载的 HUAWEI ADS 3.3 智能辅助驾驶系统，完全符合工信部宣传规范，具备全向防碰撞（涵盖前向、侧向、后向）以及生命体监测等实用功能。该系统通过配备四激光雷达与分布式 4D 毫米波雷达，使其最远探测距离能够达到 250 米，能够精准地识别出静止车辆、行人以及小动物等各类障碍物。即便是在逆光、暴雨等比较极端的环境下，系统的反应速度也能低至 150 毫秒，相较于行业平均水平还要快 30% 左右，这为行车安全提供了强有力的保障。相比之下，宝马 X7 的智能驾驶辅助系统仅仅支持自适应巡航与车道保持功能，并没有实现全向的防护；奔驰 GLS 的 23P 系统在复杂路况下，无论是识别精度还是响应速度，都比不上问界 M9 的这套智能辅助驾驶系统。

同时，问界 M9 还配备了智能投影 2.0 与智能隐私车窗等配置。其 32 英寸的巨幕投影系统支持 4K 分辨率以及 120Hz 刷新率，能够投射文档、视频等各种内容，再结合中央扶手隐藏式桌板（承重可达 5kg），瞬间就能将车内变成一个 “移动会议室”，方便商务人士在途中进行办公或者开展会议。智能隐私车窗采用了电致变色技术，通过后排控制屏就能轻松调节车窗的透光率（有着 40 倍调光倍率，遮光率超 99%），只需一键操作，就能在 “通透模式” 与 “隐私模式” 之间自由切换，这种技术水平已经可以媲美波音 787 客机的舷窗技术了，在临时停车洽谈业务或者需要保护车内隐私的情况下，非常实用。

除此之外，问界 M9 的多模态交互体验也十分优秀。它所采用的星闪数字车钥匙运用了相位差测距技术，能够实现 10 米迎宾、3 米解锁以及 8 米闭锁的功能，而且解闭锁的精准度达到了传统蓝牙方案的 6 倍，彻底解决了以往使用数字车钥匙时经常出现的 “罚站” 与 “乒乓” 现象，让上下车变得更加便捷高效。还有手势控车功能，支持无接触开启主副驾门与前备厢，再加上脚踢感应式尾门，就算手里拿着重物，也能轻松打开后备箱，方便又实用。

在实际的商务出行场景中，智能投影 2.0 可以用来展示 PPT 或者进行视频会议，智能隐私车窗能够保障车内机密信息不被外界看到，而星闪钥匙与手势控车则大大提升了上下车的效率，减少了等待的时间，让整个出行过程更加顺畅。

在安全层面，传统豪华 SUV 同样有着不少有待改进的地方。它们往往过度依赖高强度钢来保障车身安全，在追求轻量化和提升安全性之间很难做到很好的平衡，导致车辆要么较重影响能耗，要么在安全防护上存在一定的薄弱环节。而且在主动安全方面，其配备的 AEB 系统大多只覆盖前向碰撞，对于侧向和后向的防护比较欠缺，无法全方位地保障行车安全。

问界 M9 2025 款在安全方面打造了一套全方位的防护体系。首先是它的玄武车身结构，全车铝合金白车身体积占比达到 80%，并且运用了 9800 吨一体压铸工艺，在全车多达 29 处使用了 2000MPa 的热成型钢，使得车辆的轻量化系数达到了 2.02。在中保研 C-IASI 的测试中，问界 M9 在车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全这几个方面都获得了 G + 评分，耐撞性与维修经济性也达到了 G 级标准，是同级别车型中获得全优评级的车型。相比之下，宝马 X7 与奔驰 GLS 在 2025 年的中保研测试中都没能获得全 G + 评级，在安全性能方面的差距一目了然。

不仅如此，问界 M9 搭载的 HUAWEI ADS 3.3 系统还新增了侧向和后向激光雷达，其覆盖的横向视场角达到 120°，再结合声学感知模块，就算在车速 40km/h 的情况下，也能够精准地规避侧向碰撞，实现了全向主动安全防护。而且在车辆锁车之后，自动启动的生命体监测系统会通过复用数字钥匙锚点来进行检测，检测成功率接近 100%，一旦发现车内有儿童或者宠物被遗留，就会立即开启空调，并及时推送告警信息到车主的手机上，避免意外情况发生。

此外，问界 M9 还采用了双冗余制动系统、双电源管理模块以及三重感知融合（激光雷达 + 毫米波雷达 + 视觉摄像头）的设计，通过这些冗余安全设计，使得关键系统的失效概率被控制在低于 0.0001% 的极低水平，远远超过了行业标准，为车辆的安全行驶提供了多重保障。

在城市通勤的时候，问界 M9 的全向防碰撞系统可以有效避免非机动车突然闯入等突发状况；而在长途旅行中，生命体监测功能以及冗余设计就像是给车辆上了双重保险，尤其对于有老人、小孩或者宠物的家庭用户来说，更是多了一份安心。

总的来说，问界 M9 2025 款凭借着自身在空间、舒适、科技、安全等多方面的创新与优势，很好地弥补了传统商务豪华 SUV 存在的诸多痛点。它将传统豪华的质感与科技豪华带来的高效、便捷体验相融合，精准地契合了高净值人群对于商务出行中 “效率” 与 “体面” 的双重需求。无论是商务洽谈时对于隐私的保护、长途出行时对疲劳的缓解，还是在复杂路况下对于安全冗余的保障，问界 M9 都展现出了超越传统豪华品牌的综合实力，也正因如此，它正在逐渐成为中国市场商务新贵们的出行标配，带领着商务豪华出行的新潮流。

问界M9

最低售价：46.98万起

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