震撼来袭！雷克萨斯ES 350，3.5L V6动力，只能在国外体验！

雷克萨斯的新款ES 350终于来了！不过，这款车在国内买不到，只有国外市场有得卖，尤其是美国。价格在那边大约是4万多美元，折合人民币31万左右。这款车搭载的是3.5升V6发动机，最大马力可达302匹，配合8速自动变速箱，动力表现相当不错。然而，在中国市场，ES系列只有2.0L和混动版本，V6的这款车暂时无法购得，这也让不少人感到遗憾。

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

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这款新车在外观上的设计变化很大。它提供了9种颜色选择，配备了银色多幅轮毂，尾灯做得非常精致，排气管双出，尾部还加了一个小扩散器，整体看上去运动感十足。而内饰方面，也有多种颜色搭配，8英寸的中控屏和7英寸的仪表盘虽然不算超大，但操作简单直观。前排座椅有加热和通风功能，配备了最新一代的矩阵大灯和主动安全系统，这些都为驾驶者带来更加安心的体验。

那么，为何这款车在中国买不到呢？一方面，可能和国内的排放标准有关。中国目前实施的是国六B标准，大排量自吸发动机受到了一定的限制，这对于雷克萨斯这样的品牌来说，确实是一个不小的挑战。而且，为了降低成本，国产ES选择了更省油、价格更实惠的动力系统。虽然大排量发动机的平顺性和驾驶感受无可替代，但如果从性价比和燃油经济性上考虑，选择小排量涡轮增压发动机的国产版本，显然更适合国内消费者的需求。

动力方面，新款ES 350的302匹马力相比老款有了不小的提升，这可能是雷克萨斯在对市场需求的响应。毕竟，在北美市场，消费者对于大排量、高马力的车型有着强烈偏好，尤其是在高速公路上驾驶时，动力的表现显得尤为重要。而在中国，虽然高速公路也不少，但对于很多人来说，驾驶的主要环境还是城市道路，大排量车的优势反而没那么明显。

另外，新款ES的外观设计也在细节上做了不少调整。尾部的小扩散器虽然看起来运动感十足，但实际的作用并不大，更多是为了视觉效果。而丰富的车身颜色选择则给消费者带来更多个性化的选择，比如珍珠白、哑光灰等，提升了回头率。不过，车主们更关注的，还是空间和油耗表现。毕竟，外观再好看，也无法掩盖油费高、空间狭小的问题。

内饰方面，虽然8英寸的中控屏显得不够大，但操作非常简单，菜单层次少，使用起来非常直观。实体按键的设计，让驾驶时可以盲操，这对于一些老年人或者技术不太娴熟的司机来说，实用性非常强。不过，现代人对于大屏、手机互联的需求越来越高，雷克萨斯在这方面似乎没有完全满足这一趋势，未来是否会进行改进，值得关注。

至于车主最关心的安全配置，雷克萨斯标配了最新的主动安全系统，其中包括车道保持、自动刹车等基础功能。矩阵大灯也在夜间行车中起到很好的照明作用，但国内版本是否会标配这些功能，可能还需要等到正式发布时才能确认。前排座椅加热通风的功能，对于寒冷季节的驾驶者来说，绝对是一个很实用的配置，但在国内版中是否会提供，仍是一个未知数。

动力系统的选择也是一个关键点。ES 350配备的爱信8AT变速箱口碑很好，质量稳定，换挡平顺。但V6发动机的保养成本相对较高，尤其是火花塞的更换，这也是许多车主需要考虑的因素。相比之下，国产车型采用的涡轮增压小排量发动机，保养费用相对较低，适合预算有限的消费者。

从价格上看，新款ES 350在北美的售价虽然不便宜，但考虑到雷克萨斯品牌的高端定位，这个价格还是在合理范围之内。如果要通过平行进口的方式引进国内，价格会比31万人民币贵得多，可能要四五十万，税费和运输成本高，买起来非常麻烦。

对于国内的ES车主来说，如果想要体验V6发动机的动力，可能只能选择平行进口。然而，平行进口的手续复杂，风险较大，修车和保修问题也需要提前考虑清楚。大多数消费者可能还是会选择现有的2.0L或混动版本，毕竟这两种车型的性价比和实用性更高。

总体来说，雷克萨斯推出的这款新ES 350是一款面向海外市场的高性能车型，价格不菲，动力强劲，外观和配置上也非常吸引人。然而，考虑到国内市场的需求和政策限制，这款车目前并不适合国内消费者。如果你特别喜欢大排量的V6发动机，可以通过平行进口渠道去尝试，但这毕竟存在不少不确定性。对于大多数人来说，现有的2.0L或混动版本，已经足够满足日常出行的需求了。随着电动化趋势的不断推进，雷克萨斯也可能在未来推出更多符合市场需求的新能源车型，值得我们期待。