传祺向往M8乾崑系列：国产高端MPV新方向，智能+大空间，值得买吗

众所周知，在MPV商务舱领域，别克GL8长期盘踞商务市场，而新能源新贵腾势D9异军突起，岚图梦想家携华为技术虎视眈眈，而传祺向往M8(图片|配置|询价)乾崑选择以35.99万-40.99万元的定价切入这个市场，背后有着怎样的战略考量？作为广汽传祺与华为深度合作的一款车型，M8乾崑的上市不仅填补了传祺在高端新能源MPV市场的空白，更肩负着品牌向上突破的重任。

从市场格局来看，2024年中国MPV市场呈现出明显的"两极分化"态势。一方面，20万元以下的入门级MPV市场竞争激烈，以传祺M6、五菱凯捷等车型为代表；另一方面，35万元以上的高端MPV市场也被为数不多的几款强势所占据。传祺M8燃油版虽然在过去几年取得了不错的市场表现（2024年12月销量达7103台，同比增长36.12%），但主要销售区间仍集中在30万元以下。M8乾崑的推出，正是传祺向更高价格区间发起冲击的战略之举。

初见传祺向往M8乾崑，直观的感受便是这款车大气磅礴又不失精致细节的外观设计。作为广汽传祺旗舰MPV的全新力作，M8乾崑的外观设计不仅延续了传祺M8系列一贯的豪华基因，同时通过融入更多东方美学元素和科技感细节，打造出别具一格的视觉形象。官方将这个设计理念称为"一品麒麟"，灵感来源于中国传统瑞兽麒麟，寓意吉祥与力量。

作为一款全尺寸MPV，M8乾崑的车身尺寸达到了5251×1893×1823mm，轴距为3070mm。这样的三维数据在同级别车型中处于中上水平，既保证了充足的车内空间，又不会因为过于庞大而影响城市通勤的便利性。值得一提的是，虽然车身虽然看上去很高大，但通过降低座椅安装位置和优化车顶内衬设计，M8乾崑的室内净高达到了1200mm，即使身高1.8米的乘客也能轻松挺直腰板，不会有压抑感。

车尾设计相对前脸要简洁许多，但依然不乏亮点。贯穿式LED尾灯采用了390颗LED光源，点亮后呈现出独特的"时空之门"光效，夜间辨识度极高。尾门开口宽度达到了1250mm，高度为1200mm，方便大件物品的取放。电动尾门支持脚踢感应开启，当双手不便时只需在车尾下方轻轻一扫，尾门就会自动打开，实用性很强。

踏入传祺向往M8乾崑的车厢，扑面而来的是一种融合了东方美学与现代科技的独特氛围。作为广汽传祺与华为深度合作的旗舰MPV，M8乾崑的内饰设计跳出了传统豪华车单纯堆砌奢侈材料的套路，而是通过文化内涵的注入和人性化细节的打磨，营造出更具辨识度的座舱环境。官方将这个设计理念概括为"豪华乾坤"，意在表达"虽身处繁华都市，却可阅千山、行万水"的意境追求。

中控台的上部采用软质搪塑材料并辅以双缝线工艺，中间部分则镶嵌着真胡桃木饰板，表面处理成哑光质感以避免反光干扰。特别值得一提的是，这块木饰板上还镌刻着云山白鹭的铜金色剪影画，细节之处尽显东方美学韵味；木饰板与金属饰条的接缝处几乎看不到任何毛刺或间隙，工艺水准堪比德系豪华品牌。

车载冰箱属于是M8乾崑内饰的一大特色配置。这款容积达9升的压缩机冰箱位于中央扶手箱后方，支持-6℃至50℃的宽域温控，并具备紫外线杀菌功能；冰箱采用前后双开口设计，前排乘客无需起身就能取用后排冰箱内的物品，非常人性化。在实际体验中，冰箱的制冷速度也很迅速，开启最大制冷功率之后，大约30分钟就能将常温饮料冷却到一个适宜饮用的温度。

M8乾崑全车共设有35处储物格，几乎每个座位周围都能找到放置手机、水瓶等随身物品的地方；中控台下方的镂空设计创造出一个容积达7升的大储物格，轻松容纳女士手提包或折叠伞等物品。前后门板上的储物槽都进行了分区设计，可以同时放置多瓶饮料和其他小物件，实用性很强。

15.6英寸的中控大屏，就像是整车的"智慧大脑"，内置了华为鸿蒙座舱系统(HarmonySpace)的全部交互功能。系统性能方面，鸿蒙座舱搭载了华为自研的麒麟车机芯片，配合大运存和存储空间，硬件配置也是处于当前智能系统的主流水平。在实际使用中，系统运行流畅，即使同时运行多个应用也很少出现卡顿现象。关键是系统的冷启动速度让人满意，从上车到系统完全就绪大约只需要15秒的时间，比多数传统车机快不少；此外，系统还支持OTA远程升级，可以持续获得新功能和性能优化，这也从侧面延长了车机的使用寿命。

鸿蒙座舱的核心理念是"超级桌面"——将手机的应用生态无缝延展到车机系统。M8乾崑搭载的鸿蒙座舱支持75个原生车机应用和超过5万款手机应用的适配，用户可以通过"超级桌面"功能直接将手机上的应用"搬"到车机大屏上使用。这个设计解决了传统车机应用匮乏的痛点，特别是对于导航、音乐、视频等高频应用，用户无需重新适应车机版，直接使用手机端熟悉的界面和账号体系，体验上的连贯性给我留下了深刻的印象。

传祺向往M8乾崑系列车型的技术亮点莫过于它搭载的华为乾崑ADS智能驾驶辅助系统。作为华为与广汽传祺深度合作的结晶，这套系统宣称能够实现"车位到车位"的全场景智能驾驶辅助，覆盖城区道路、高速公路、停车场等多种复杂场景。在实际体验中，这套由192线激光雷达、4D毫米波雷达和高清摄像头组成的感知系统，也确实展现出了让人印象深刻的能力，但也存在一些值得探讨的局限性。

城区道路辅助功能虽然属于选装，但是官方给了非常灵活的权益，既可以选择499元进行包月，也可以选择4999元包年订阅，主要是看用户的智驾使用场景是否足够多；系统在交通状况良好的城市主干道上，能够较好地识别车道线、交通信号灯和周围车辆，实现自动跟车和启停；但当遇到那种没有明确车道线的狭窄路段、突然出现的施工区域或复杂的多岔路口时，偶尔也会出现识别困难的情况，这时就会提示驾驶员及时接管了；可见，M8乾崑的城区辅助驾驶策略比较保守，它将安全性置于便利性之上，对于一款以家庭和商务用户为主的MPV来说也算是合理的。

传祺向往M8乾崑搭载了一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，官方称之为"骁遥增混系统"。这套动力组合的最大综合功率达到300kW（约408马力），最大综合扭矩为645N·m，数据表现还是相当亮眼的。但MPV用户更关心的可能还是动力系统的平顺性、响应速度以及各种工况下的综合表现，毕竟车子是需要每天都面对实际道路环境的。经过城市拥堵、高速公路、山区道路等多种路况的深度体验之后，我们这套动力系统虽然能展现出符合高端MPV定位的成熟度，但也存在一些值得关注的特性。

在续航方面，传祺向往M8乾崑的表现还是不错的。44.5kWh宁德时代骁遥增混3C电池，支持CLTC纯电续航248km，综合续航里程高达 1177km（WLTC） ；这就意味着用户无论是日常通勤还是长途旅行，都用不着担心续航问题；此外，M8乾崑还支持14分钟快充，从30%充至80%，再一次补足了车辆续航。同时，M8乾崑还具备6kW对外放电功能，在需要时还能给其他设备供电，当然，这个功能也是当前新能源车的标配了。

传祺向往M8乾崑在底盘调校上也有着很不错的表现。新车搭载了奔驰S级同款SDC电磁悬架，配合华为乾崑感知系统，实现了毫秒级实时调节，以及道路预瞄系统和广汽专利AVDC智能加持，让行驶更加平顺，基本上可以做到刹车不点头，平稳不晕车。

在驾驶操控方面，传祺向往M8乾崑的动力输出强劲，加速响应迅速，超车轻松自如。同时，悬挂系统调校得也很有质感，整个的驾乘体验，给人的感觉就是灵活，没有太多大车的那种“坐船”的感觉。此外，M8乾崑还配备了多种驾驶模式选择，包括舒适、运动、节能等，我们在用车过程中，也可以根据不同的路况和驾驶需求进行灵活切换。需要注意的是，这些模式不仅仅是为了提升驾驶的乐趣性，还进一步提高了燃油经济性。

总体而言，向往M8乾崑代表了当前中国品牌在高端MPV领域的一个发展方向。它不再依靠简单的"配置堆砌"或"低价策略"，而是在产品本质和用户体验上真正做到了与合资竞品抗衡甚至超越；对于那些注重产品本身价值而非品牌光环的理性消费者来说，这款车确实值得认真考虑。