保时捷终端价格跳水，销售回应：市场在变，策略调整

近日，“保时捷终端价格跳水”这一消息如巨石入水，在汽车市场激起千层浪，引发了广泛关注与热烈讨论。曾经在豪华车市场高高在上、价格坚挺的保时捷，旗下卡宴、帕拉梅拉等热门车型，在多地出现了大幅度的价格下调，让众多消费者和业内人士都为之震惊。

Panamera

最低售价：98.00万起最高降价：15.80万

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记者第一时间联系了北京、天津、上海、深圳等地的保时捷中心销售人员，试图揭开这场价格跳水背后的真相 。从反馈情况来看，各地优惠政策呈现出明显的不一致性。深圳地区的优惠力度堪称“炸裂”，2025款卡宴最高优惠可达35%。一辆选配完价格为115万元的卡宴，如今75万元就能提车（不含购置税和保险），近乎打了6.5折 。不过，这是按揭价格，需贷款九成，若选择全款，优惠幅度会降至25%。帕拉梅拉优惠幅度相对低一些，全款优惠15%左右，按揭优惠25%。一位深圳的销售人员还举例说，一辆选配完125万左右的2025款帕拉梅拉，加上购置税、保险等，优惠后能便宜30多万元，且该优惠仅限粤港澳大湾区车展期间（6月8日结束） 。

北京的销售人员则透露，卡宴裸车最低能到70多万元，帕拉梅拉能优惠到90多万元，但这均为贷款价，最终落地价还需根据具体配置而定。天津的情况类似，卡宴八、九十万就能落地，帕拉梅拉一百零几万就能提车，具体要看选配和分期情况 。上海地区的优惠幅度则没有网传的那么夸张，当地销售人员称近期虽有优惠，但幅度有限。

对于此次价格跳水，销售人员们的回应耐人寻味。部分销售无奈地表示，这是市场竞争激烈，不得已而为之的举措。近年来，国产新能源汽车如雨后春笋般崛起，小米SU7 Ultra凭借出色的性能和智能配置，比亚迪仰望U8以其独特的技术和强大的越野能力，极氪001FR靠高性能和高性价比，在50万元以上的豪华车市场强势分羹。这些国产新能源汽车不仅技术上不断创新，价格还很有优势，吸引了不少原本可能会选择保时捷的消费者，让保时捷的市场份额被不断蚕食。消费者的选择更加多元，不再盲目迷信传统豪华品牌的车标，保时捷若不通过价格调整，很难在这场激烈的竞争中突出重围 。

还有销售提到，消费者需求的转变也是重要原因。如今，汽车智能化浪潮汹涌，消费者对汽车智能化的要求越来越高。而保时捷在智能化、科技感方面却存在明显短板，车机系统流畅度与本土化功能落后于华为鸿蒙等系统，自动驾驶仍停留在L2+级别，难以满足消费者对高科技的追求。在这种情况下，价格调整成为了维持市场热度的一种手段 。

从大环境来看，当前经济形势对汽车领域，特别是豪华汽车领域的消费产生了一定影响。整个传统豪华汽车品牌阵营在2024年的日子都不好过，保时捷也难以独善其身。过去，保时捷凭借精准定位和品牌光环，成功俘获富豪的消费心理，但进入新能源汽车时代，消费者对汽车的需求早已超脱单纯的交通工具范畴，更渴望拥有高品质、高科技感以及豪华体验，这对保时捷的市场地位造成了直接冲击 。

数据也直观地反映出保时捷在中国市场面临的困境。从2021年开始，保时捷在华销量一路下滑。2021年，其在华销量达9.57万辆，创下进入中国市场以来的最高销量；到2022年，销量下滑至9.32万辆；2023年，销量进一步降至7.93万辆；2024年，销量仅为5.69万辆。今年一季度，保时捷在华销量仅9471辆，同比下滑42%，占全球总销量的13.25% ，中国市场也从曾经的重要位置跌到了第三位 。

此次保时捷终端价格跳水，是其在市场变革下的一次主动或被动的调整。对于消费者而言，或许迎来了入手心仪车型的好时机；但对于保时捷来说，如何在价格调整的同时，加快电动化转型和智能化升级，重新赢回消费者的青睐，才是未来需要重点思考和解决的问题。后续保时捷还会有哪些动作，其市场表现又将如何，我们拭目以待 。