从加价3万到跌穿18万！汉兰达神话破灭，国产新能源成掘墓人

汽车圈有个不成文的规律：爆款车往往逃不开“销量暴增→疯狂加价”的套路，当年的丰田汉兰达(图片|配置|询价)就是典型。23.98万起售的它曾靠7座SUV风口赚得盆满钵满，甚至一度加价3万仍供不应求，彼时福特锐界是唯一能勉强对垒的对手，其余车型只能望其项背，汉兰达也顺势成了中型7座SUV市场的“常青树”。

昔日加价王跌落神坛，18万售价藏着多少套路？

汉兰达

最低售价：20.28万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车2.48万起 | 1118辆

全新一代汉兰达上市时，定位直接拔高，4965mm车长+2850mm轴距的“加大号”身段配上29.98万起售价，竟依旧卖得火热——这份底气源自中国消费者的追捧，却也被吐槽“哄抬价格”。但如今神话终破：终端市场价已跌至18万区间，尽管附加条件不少，仍吸引不少关注。上月5137辆的销量看似尚可，实则较巅峰期暴跌，而幕后推手正是来势汹汹的国产新能源车：更高的智能化配置、更宽敞的空间、更低的油耗表现，让汉兰达只剩“可靠”标签能打。

颜值依旧抗打，霸气设计硬刚豪华品牌

汉兰达

最低售价：20.28万起最高降价：7.00万

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平心而论，汉兰达的外观气场从未掉线：锐利大灯组搭配硕大圆角梯形中网，贯穿式丰田标如“牛角”般延伸，硬派SUV的霸气呼之欲出，即便与奥迪Q7等豪华车型同框也不落下风。车尾精致修长的尾灯组透着典雅感，简约线条勾勒出高辨识度，颜值仍是其圈粉利器。

内饰玩“老少通吃”，安全配置成唯一亮点

丰田的内饰设计向来主打“普适性”，汉兰达也不例外：内嵌式Y形中控大屏打破传统沉闷，双色配色增添时尚感，做工用料细腻，第一印象还算讨喜。12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合紧跟潮流，可惜智能语音控制仅高配专属；好在全系标配丰田Safety Sense智行安全系统，全速域ACC、主动刹车等功能拉满安全感，这也是其为数不多的诚意配置。

7座空间遭吐槽，第三排仍是“小板凳”

作为家用主力，汉兰达的空间表现却略显尴尬：虽车长增至4965mm，但轴距仅2850mm，实际乘坐体验并未显著提升。第三排座椅依旧是“应急专用”的小板凳设计，座椅功能性寥寥，隔音表现中规中矩，只能满足基础家用，谈舒适性实属勉强。

混动成唯一救命稻草，2.0T版本性价比堪忧

汉兰达的核心竞争力集中在2.5L双擎混动系统：搭配E-CVT变速箱，综合功率246Ps，百公里油耗低至5.8L，四驱版额外增加40kW电机，轻度脱困无压力，但越野仍是短板。反观2.0T+8AT版本，虽248Ps参数亮眼，却难逃日系车“油老虎”通病，因此混动版才是市场主销款。

30万级配置寒酸，为何仍有人买单？

客观来看，汉兰达的产品力短板明显：30万级车型竟缺失智能语音控制，舒适性配置也难言丰富。但它依旧能俘获消费者，靠的无非是“丰田标”背书下的可靠性与低油耗。不过在国产新能源的冲击下，这份“执念”还能维持多久？同级别可选车型众多，你认为汉兰达的核心优势是否还值得买单？评论区聊聊你的看法！